XIV

HÉCOLATEURS AUTOMATIQUES

76 —Le régulateur à force centrifuge, trop peu puissant pour actionner directement par son manchon l'un quelconque des systèmes précédents O.doit être combiné, dans la plupart des cas, avec un servo-moteur ('). Le schéma du régulateur adopté depuis longtemps par la maison Rieter et par d'autres constructeurs suisses C) est représenté figure 90.

L'arbre A est commandé par la turbine, au moyen d'une transmission quiattaque l'une des poulies d'un cône étage; son mouvement est renvoyé, par le tambourT, à l'une des pouliesp ou p', ou bien à la poulie folle p", Le manchon du régulateur porte une came c, animée d'un mouvement de rotation continu ; cette came attaque le galet m du bras ma ou le galet n du bras no, suivant qu'elle s'élève 1. Premier fascicule.

î. Nous avons -vu employer, sur les turbines Jonval d'une filature de Logelbaeh.près de Colmar, un système qui consiste à faire ouvrir, par le régulateur, une pi'ise d'air sur la colonne d'aval torsque la vitesse s'accélère ; la hauteur motrice est alors réduite ; une pompe à air la l'établit lorsque le régulateur ferme la prise d'air atmospliërique. Ce sysiéme n'est applicable qu'aux turbines Henschel- Jonval, il agit en réduisant la hauteur motrice, et ne convient que lorsqu'on ne cherche pas à économiser l'eau.

3. Meissner. ouvrage cité. PI. 53, 53, 56, 57.59, 60, 73, li. Le régulateur peut être appliqué aux roues hydrauliques ordinaires. On a eu recours quelquefois au régulateur à compression d'air. Pu,blicaiion iadustritUe d'Armengaud. T. 1. PI. 33 (appareil Molinié).

Un régulateur analogue est employé par IL Quéva et G", ainsi que par Ziegler et Bosshard, à Zurich (').

78. — Variations de régime des turbines. — Lorsque, dans une machine à vapeur, le régime est rompu, c'est presque toujours par suite de la variation du couple résistant, le couple moteur conserve une valeur moyenne constante aussi longtemps que le régulateur n'intervient pas; c'est ce qui rend particulièrement dangereux le défaut de réglage, puisque la machine peut être arrêtée dans le cas où la charge augmente, oa s'emporter lorsqu'elle diminue. Dans les turbines, les choses ne se passent pas ainsi. Si l'on suppose, par exemple, que la charge soit brusquement enlevée, la Eurbine s'accélère, mais comme elle cesse de fonctionner dans les conditions du maximum d'effet, il se produit un choc à l'entrée des canaux mobiles, et un nouveau régime finit par s'étabhr pour lequel le travail effectif sur l'arbre s'annule {'). D'ailleurs, les divers systèmes de turbines se comportent différemment à cet égard, suivant que l'accélération est accompagnée d'une augmentation de débit, comme dans le lourniquet hydraulique, ou que le volume débité reste constant, comme dans les turbines à libre déviation de tous gennes. On conçoit qu'un retard quelconque apporté dans l'action du régulateur amènera une modification de régime suivie d'oscillations, et que la perturbation sera plus grande et plus prolongée dans le premier