‹ Cours de mécanique appliquée aux machines professé à l'École spéciale du génie civil de GandChapitre 33 sur 98 · Zeitschrifi dfis V. D. I., 1893, p · texte numérisé non relu

Zeitschrifi dfis V. D. I., 1893, p

(S). Nous n'eTaminons pas les dispositifs de Ehrkardi, King, etc., qui ont une. raison d'Stre diilérente. Le système ^'Edivards a été le précurseur de celui de Farcot. {Armengàud, moteurs à vapeur, t. I, p. 401.) Le Ej^tème Farcot, qui date de 1838, a été employé par divers constructeurs pendant un demi-siècle.

irémité de sa course vers les butoirs bb^. La came C sert à arrêter les tuiles par le contact de leurs taquets ; suivons la distribution sur la face d^arriëre : Tadmission est produite par le tiroir jusqu*au moment où la largeur des petites lumières est annulée ; suivant que la largeur de la came C est plus ou moins grande, la rencontre se produit plus tôt ou plus tard ; on rend Pintroduction variable en donnant à la came C la forme d^une spirale, la came est orientée par le régulateur. Elle se compose nécessairement de deux profils symétriques pour les deux faces.

Ce système ne permet pas de réaliser de grandes admissions ; en effet, la rencontre des taquets avec la came doit se produire pendant le mouvement d'ouverture du tiroir principal, sinon, cette rencontre n'aurait pas lieu, et l'admission serait celle du tiroir simple. On reconnaît facilement sur une épure que le maximum de l'introduction est inférieur à la moitié de la course.

Des organes relativement délicats, tels que les butoirs, les ressorts d'appui, etc., sont emprisonnés dans la chapelle ; la rencontre des tuiles avec leurs arrêts donne lieu, pour les grandes vitesses, à des chocs qui peuvent déranger les tuiles si elles ne sont pas bien appliquées sur le tiroir ; l'arbre de la came doit traverser un bourrage, ce qui le rend dur à manœuvrer par le régulateur. Ces circonstances ont peu à peu fait abandonner le système pour des distributions plus perfectionnées, mais il a donné lieu à des dérivés.

88. — Systèmes Guhrauer (M et Hertay (*). — Ces systèmes sont basés sur le même principe, mais ils diffèrent par les moyens mis en œuvre pour le réaliser. Nous décrirons le second, qui se prête mieux à l'exposé.

Le tiroir principal est généralement divisé en deux (fîg. 195), sauf

(1). Ce système a été appliqué à une machine figurant à PExposition de Dusseldorf en 1S80 (voir le rapport de la Commission d'essais de cette Exposition et Engineering, 1881, 1«' sem., p. 7), nous n'en avons rencontré aucune mention antérieure ; on a continué à le construire en Allemagne fv. Haeder), un beau spécimen en a été décrit dans Praktische M. C, 1892, pi. 3 et 4. Voir aussi Z>i> Schifhersteuerungen, par Stehle (Brunswick, Vieweg, 1893).

(2). Le système Hertay a été décrit par son auteur en 1884, et dans la plupart des revues publiées à la suite des expositions universelles. Après avoir été appliqué à de puissantes machines, il a été finalement abandonné, comme toutes les aistributions comportant de grands tiroirs plans.

dans les moteurs très petits ; il présente des canaux d'admission disposés comme ceux du tiroir Farcot^ une tuile de détente placée sur le tiroir est entraînée par lui, lorsqu'elle est libre, et par un excentrique de détente, à partir d'un certain moment.

Fig. m

La barre de l'excentrique de détente commande une pièce fi, nommée cadre ou bloc distributeur, placé entre les chapelles. Les deux joues extrêmes de ce cadre servent de guide aux tiges qui commandent les tasseaux à certains moments ; ces tiges sont ctavetées dans les taquets et (fig. 196 à 198), dont la face extérieure est droite, et dont la face intérieure présente une certaine inclinaison . Entre ces faces inclinées, joue un coin guidé par une cloison centrale du cadre, et dont la hauteur dépend du régulateur ; ce coin possède donc toujours le mouvement communiqué invariablement au cadre par Texcentrique de détente, mais il remplit plus ou moins complètement l'intervalle entre les taquets IL

Supposons d'abord le coin au sommet de sa course, dans la position 1 ; l'ensemble se meut comme une seule pièce dans le sens horizontal, et la flistribution ne diiïère pas du système Meyer ; dans l'épure

(fig. 202), OE, est le cercle des écarts relatifs ; il donne les retards du tiroir par rapport aux tasseaux, le cercle OEj donne les avances. Pour cette position du coin, Pintroduction est nulle ; le recouvrement des tasseaux est donc O^oy ou l (fig. 199).

i:"lI'll''Il'Zt:l .

Fig. 196 à 198.

Pour la position ON de la manivelle, Pécart relatif 0 E, est maximum ; il faut qu'à ce moment les canaux du tiroir soient entièrement ouverts pour la lumière d'arrière (fig. 200), car, s'ils ne Pétaient pas ils ne le seraient pour aucune autre position. Pour le parcours N Mo, Pavance du tiroir relativement aux tasseaux est OE, — Oeo, c'est-à-dire

KACHINB8 A YAPBUR

4iÀ

TiHûiftg sypsiRPOA^i

Ir largeur i [ïïftrqu^e mr l'épura \ donc, catte ftvancç relativo doit repr^sontar h l^rg^ur de^ canaux mônagàa dan» h do» du tiroir*

Propo^on^^noua da fermer rintroductioii en OM ; lo tiroir ayant pri», par rapport aux tasseaux, i'avancô Û^o i^<B canaux icraiant d^à racouverts de O^o — Oe^ si on avait laissé le coin dans sa première position; pour que le recouvrement soit pul à ce moment ({\g, 201), il faut ménager entre le coin et le taquet (tig. 196) Tespaçe mn = Oé?o — Oe^^ce qui se fait en abaissant le coin dsms la position % pointillée.

Fig. 199 à 201.

L'admission maximum se produit lorsquo le jeii du coin est le plus grand ; comme elle a lieu pour la position de la manivelle coïncidant avec OEj, ce jeu doit être O^o -^ OE».

On peut trouver la position de la manivelle pour laquelle a lieu la rancontre du ooia avae le taquet ; aa affat^ à oe montant^ lea oa»aux aank anUèramant découvei-ts, Tècart relatif jusqu'à la position da farinôtura doit dona anoure augmenter da X ; eu décrivant un aro da cercle de û camiue oantre, avaala rayon 0^-|-i|Ou irouvara par Tinter» aeolion i la puiUion OM obarahèaf

La loi suivant laquelle varie Pouverture des canaux esl indiquée par les hachures ; on voit qâe, pour un certain jeu de coin mn déjà considéré) la réouverture commence en OM,, elle est complète en OM, ; depuis la position OM3 jusqu^en 0 M', le tasseau est entraîné par le tiroir, et le taquet est libre entre le cadre et le coin.

Il faut pouvoir produire sans étranglement une admission égale à celle du tiroir, il faut par conséquent que les canaux présentent ensemble une section égale à celle que découvre le tiroir, c'est-à-dire que le nombre des canaux s^obtient en divisant RE par X.

Il est commode de représenter sur Pépure elliptique les résultats obtenus pour différents jeux de coin.

Dans la pratique, les éléments de la distribution sont choisis pour réaliser le moindre jeu de coin possible pour Tadmission maximum et une faible excentricité relative ; on réduit ainsi les vitesses de rencontre du coin et du cadre avec les taquets, ces vitesses sont maxima lorsque la butée a lieu pour la position OS de la manivelle tangente aux deux cercles ; il sera facile de voir que ces vitesses sont proportionnelles aux droites telles que E,{.

La tige du tasseau traverse la chapelle de part en part, sinon elle serait soumise à un effort longitudinal correspondant à la pression de la vapeur, diminuée de la pression atmosphérique.

Le système de Parcot est un cas particulier de celui que nous venons d'examiner, mais les butoirs et la came, au lieu d^ètre commandés par un excentrique, y sont immobiles; il suffirait donc de supprimer le second excentrique pour retomber sur la distribution Parcot ; c^est du reste ce second excentrique qui donne au système la propriété de produire de grandes admissions.

L'adhérence entre les tasseanx et le tiroir est une condition essentielle de bon fonctionnement ; des ressorts sont insuffisants pour produire ce résultat^ l'adhérence est obtenue dans le système Hertay en pratiquant sur la face interne des tasseaux un creux qui se trouve en communication permanente avec la poche d^échappement du tiroir; ce creux est ménagé dans les rebords horizontaux des tasseaux au-dessus des canaux, de manière à ne jamais découvrir la différence de pression

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