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Chronique Industrielle.

L'achèvement des travaux supplémentaires du Chemin de Fer de Ceinture, nécessiiés par les mouvements de terrains du eôié de B«'lleville, va permettre de mettre bientôt en exploitation cette voie destinée à relier entre eux les Chemins qui aboutissent à Paris.

Le Chemin de Ceinture a élé concédé à un syndicat formé par les cinq Compagnies de Chemins de Fer qu'il réunit, soit celles de Rouen, du Nord, de Strasbourg, de Lyon et d'Orléans. Chacune a contribué pour 1 million, en tout 5 millions, et l'Etat pour le surplus jusqu'à concurrence de 12 millions.

La voie est comprise entre le mur d'octroi et l'enceinte des fortifications. Son développement total est de M kilomètres 600 mètres, à partir des Balignolles jusqu'à In pare d'Orléans, qu'elle atteint en franchissant la Seine. Elle a nécessité 46 ouvrages d'art, savoir: 2 souterrains, \ pont sur la rivière, 3 viaducs à la rencontre des Chemins de Fer, 23 au dessus des roules, quais ou rues, ôaquoducs, 7 viaducs au-dessous des Chemins de Fer, \ passerelle. Il y a en outre 1 ,000 mètres d'arcades. Tous ces travaux d'art présentent une longueur de plus de 4 kilomètres. Le plus important est le pont Na-

710] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [9 Not. 1854.

poléon, qui franchit la Seine à Bercy, et qui livre passage en mémo temps au Chemin de Fer et à une route publique.

La circulation sur cette ligne nouvelle, inaugurée partiellement, est déjà de 4 ,300 tonnes de marchandises par jour. On s'occupe d'y organiser le service de voyageurs.

— Un décret impérial, daté do feiarritz, le 27 août dernier, a concédé à MM. Ardouin les Mines d'étain de Pirlac (Loire-Inférieure). On sait que la Francé tire de l'étranger tout l'élain nécessaire à sa consommation ; nous devons donc nous féliciter de voir nos capitalistes consacrer leurs efforts au développement d'une industrie d'une aussi évidente utilité.

— La question du tracé du Chemin de Fer d'Orléarts a Èpernay, dans l'arrondissement de Sens, continue à préoccuper Vivement l'attention. Depuis l'ouverture de l'enquête, de nombreuses réunions ont eu lieu, et tous les intérêts <JUl se rattachent à l'ouverture de celte ligné ont été débattus. Le tracé proposé n'a soulevé' aucune objection pour la partie comprise entre la limite du département du Loiret et la ville de Sens. C'est au sortir de celte ville que la difficulté commence. Deux vallées sont en présence : l'une, celle de POreuse, offrant un tracé un peu plus cbttrt, et desservant les importantes communes deCuy, Evry, Gisy-les-Nobles, La Chapelle, Saint-Martin, Fieurignyct Grange-le Boéuge* pour arriver à Saint-Mauricc-aux-Riehes-Hommes, point commun où les deux tracés se rejoignent -, l'autre empruntant jusqu'à Molinous la riche vallée de la Tanne, et traversant les communes de Mulayle-Roy, Maley-lc-ViconUe, Noék Thcll, Pont-sur-Vanne, Chigyet Poissy. A la statiôh de Thei! aboutiraient les populations dé Cerisiers, Aifces, et les produits de la forêt d'Othe. A celle do Molinous se rattacheraient Villeneuvel'Archevêque, Ertissac, et probablement Troyes. A partir de Lailly, la ligne pénétrerait dans le vallon de l'Alain, traverserait Courgenay et aboutirait à Saint-Maurice-aux-hichcs-Hommes, point oh elle desservirait, par l'un ou par l'autre tracé le canton de Rigny-le-Perron (Aube).

Une réunion nombreuse a eu lieu récemment à Sens, pour examiner les avantages et les inconvénients des deux tracés proposés j mais aucune décision n'a encore été prise.

— La ligne fer de l'Ouest à l'Est est arrêtée en principe. C'est la prolongation du Chemin de La Rochelle à Poitiers jusqu'à celui de Lyon à la frontière Suisse, en passant par le centre de la France. La concession récente do la section de Moulins à Montluçon laisse croire que ce projet peut être bientôt mis à l'élude.

— La Société du Canal d'Aire à la Bassée, informe le commerce que depuis le 23 octobre 4864 le prix perçu pour transport do marchandises allant d'Aire à Don, et au-delà, jusqu'à Lille, ainsi que leur retour à Aire, est réduit à 85 cent, du tonneau pour toute la traversée du Cauul d'Aire à lu Bassée,

9Nov. COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS.

ÉHBrtfts DU Fer Étrangers.

En Belgique, à l'instar de la France, il Tient d'être institué auprès du Ministère des Travaux publics, à Bruxelles, un Comité consultatif des Chemins de Fer; l'expérience des autres pays, l'importance sans cesse croissante dès nombreux intérêts qu'embrasse une entreprise aussi vaste que celle du railway, la nécessité de fortifier l'administration des différentes branches du service, tout concourt à faire ressortir à l'évidence, les résultats efficaces qu'on peut attendre d'une semblable institution.

Sent nommés membres du Comité :

MM. Cools, ancien membre de la Chambre des Représentants ;

De Brouwer de Hogendorp , membre de la Chambre des Représentants i

De Lannoy, général- major, inspecteur général des fortifications et du, corps du génie-,

Le baron de Man d'Atlenrode, membre de la Chambre des Représentants;

Dolez, avocat à la Cour de cassation, ancien membre de la Chambre

des Représentants ; Elias, administrateur gérant des établissements de Sclessin ; Loos, membre de la Chambre des Représentants.

— MM. lés actionnaires de la Société anonyme des Chemins de Fer de Namur a Liège et de Mons a Manage avec leurs extensions, sont convoqués en assemblée générale extraordinaire, qui se réunira a Bruxelles, au siège social, rue Royale, n° 5, le 22 novembre, à une heure.

Le but principal de la réunion est :

De délibérer sur la ratification d'un traité qui aurait pour résultat la remise, à titre de bail, pour toute la durée de la concession, et moyennant une rente annuelle à la Compagnie du Chemin de Fer du Nord, dont le siège est à Paris, place Roubaix, du Chemin de Fer de Namur à Liège, comme aussi la reprise, par la Compagnie du Chemin de Fer Français du Nord, du matériel d'exploitation du Chemin de Fer de Namur à Liège et l'engagement de remplir en lieu et piacs de la Société concessionnaire dudit Chemin, les obligations du cahier des charges.

— On assure que le Vice-Roi d'Egypte se propose de donner à une Gom* pagnie française, l'adjudication du Chemin de Fer du Caire à Suez ; cette ligne* reliée à celle des Anglais entre Alexandrie et le Caire* compléterait les com» munications par la vapeur entre la mer Rouge et la Méditerranée.

— L'administration du Chemin de Fer de New-York à Boston, vient de faire construire à Springfield, des wagons où les sièges sont arrangés de telle manière que les passagers peuvent s'étendre et dormir, pendant le voyage, tout aussi à leur aise que s'ils étaient dans Ieuf chambre. Le haut du wagon est muni de plusieurs ventilateurs-, les planchers sont doubles, et séparés l'un de l'autre par une couche de copeaux, pour amortir le bruit du roulement. A chaque extrémité de la voilure se trouve une double porte séparée par une netite antichambre, de sorte qu'en ouvrant celle du dehors, on ne laisse pénétrer dans l'intérieur, ni l'air frais ni les flots de poussière soulevés par la rapidité de la course.

COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [9 Nov. 1 854

Chemin de Fer de Tarragonb a Reus.

Emission d'Obligations.

Jusqu'à nouvel ordre, la souscription reste ouverte : A Paris, chez MM. Destrem, Mallel, Ragel et Comp. A Barcelone, chez MM. Orlenbach etComp.

A Madrid, chez MM. les fils de Guillou jeune.

Chaque Obligation s'acquiert moyennant 250 fr., payables moitié enjsouscrivant, moitié le 15 janvier prochain. Elle donne droit :

l° A un intérêt fixe de 6 pour 0/0, soit 15 fr. par an, payables à Paris, sans aucune déduction, surcoupons annexas aux litres, de 7 fr. 50 c chacun, aux échéances des 1er avril et 1er octobre Le premier cnupon échoit le 1" avril prochain;

8° A un remboursement annuel, par un tirage progressif, sur le pied de 500 fr., soit avec 250 fr. de prime par Obligation, payables également, à Paris, sans aucune déduction.

Approuvé par le Gouvernement Espagnol, dont le loyal et bienveillant concoure n'a jamais fait défaut à l'entreprise. Cette exploitation est néanmoins une entreprise privée, reposant sur une concession définitive et irrévocable, dont les éléments de succès sont fondés sur le trafic local de l'une des plus riches provinces de l'Espagne.

Ce trafic a été évalué par le mémoire officiel, après toutes les formalités prescrites et sous l'approbation des autorités compétentes: A 70,000 tonnes de marchandises, produisant un total de. « -. . Fr. 241,150 » A 128,936 réaux pour les voyageurs de première classe, soit. . . 33,845 70

A 563,776 réaux pour les voyageurs de deuxièuiè et troisième

classe, soit • . . 147,991 15

Total Fr. 422,986 85

Ou — déduction faite de J 45,588 fr. 9*> c. pour la totalité des frais annuels quelconques — à 277,397 fr. 95 c, somme plus que triple des 86,712 fr. affectés au service des Obligations en capital, intérêts et primes.

La comparaison de ces Obligations avec les titres similaires, donne le résultat suivant :

Bénéfice de la prime Dernière année obligations. Prix actuels Revenu aux prix actuels. pur le prix du

d'acquisition, d'acquisition. remboursera1.

Nord 315 fr. 4 3/4 185 fr., soit 58 0/0 19.6

Orléans 315 4 3/4 185 fr., soit 58 0/0 1951

Strasbourg 505 Un peu moins de 5 0/0 145 fr , soit 290/0 1952

Tarragone à Reus. 250 6 0/0 250fr.,soitl000/o 1915,

Embranchement de Bourdon a la ligne ferrée de Clerkont

a Lempdes (Puy-de-Dôme),

Un décret impérial du 28 octobre approuve la convention conclue entre Son Exc. M. le Ministre des travaux publics, cl M. Herbet, gérant de l'Usine de Bourdon, établie commune de Clermonl-Ferrnnd (Puy-de-Dôme), convention qui a pour objet rexéculion et l'exploitation d'un Chemin de Fer particulier d'embranchement, destiné à relier l'Usine de Bourdon aux voies de la ligne de Clerroont à L,empdes (Chemin de Fer Grand-Central de France),

M. Herbet s'est engagé, au nom de la Société qu'il représente, à exécuter, entièrement n ses frais, risquas et périls, ce Chemin «le Fer.

Le Journal des Chemins de Fer, en parlant de celte concession, vient de cilerun fait bien erroné -, c'est que la Société de l'Usine de Bourdon a établi de grands ateliers de construction de machines et de matériel de Chemin de Fer, et à ce sujet il entre dans de minutieux détails, et il ajoute : « Cet atelier, ce n'est pas pour le Grand Central seul qu'il travaille ou qu'il travaillera, mais pour tout le monde. » Or, tout le monde sait que l'Usine de Bourdon, dirigée par M. Herbet, a pour seul objet la fabrication et le raffinage du sucre de Betteraves, la distillation de la mélasse et la conversion des résidus en produits chimiques (I). Celle manufacture importante a acquis les procédés brevetés de dessiccation et de macération en vases clos, qui permettent de donner à la fabrication toute l'extension possible. Cette Usine existe depuis dix ans, et depuis deux ans, la consttution d'une nouvelle Société par actions lui ayant amené une augmentation de capitaux, elle a reçu de plus grands développements qui vont encore accroître par l'embranchement ferré qui vient d'être accordé à la Compagnie Herbet.

Projet d'un nouveau Chemin de Fer direct de Paris a Lyon.

Notre Journal est ouvert à toutes les nouvelles qui peuvent intéresser, soit directement, soit indirectement nos lecteurs; aussi est-ce sans garantir l'exactitude, ni sans contredire aucunement les détails suivants que nous les transcrivons, tels qu'ils ont paru dans deux journaux de province, la Gazette de Lyon et le Mémorial de la Loire (publié à Saint-Etienne), relativement à un projet de Chemin de Fer direct de Paris à Lyon.

« La Compagnie qui sollicite l'exécution du parcours par la vallée de la « Loire est constituée ; ses actionnaires sont en grande partie composés de

* négociants, de manufacturiers et propriétaires, ayant leurs intérêts dans « les contrées que doit traverser la nouvelle voie; sa demande a été déposée « au Ministère ; le tracé, les travaux d'an et la direction des embranchements

* onteié l'objet d'études sérieuses, et sont aujourd'hui fixés par des plans dé» « taillés. Des marchés conditionnels, conclus avec des entrepreneurs qui ont « fait leurs preuves ailleurs, assurent la prompte et parfaite exécution des

* travaux.

« La Compagnie ne demande à l'État ni subvention, ni garantie d'un mi- « ninium d'intérêts; elle s'engage à commencer l'entreprise dans un délai « fort court, et à le terminer dans quatre ans. Si cette nouvelle voie de comte munication rétablit l'équilibre rompu entre les deux anciennes roules qui « conduisaient de Lyon à Paris, si elle répond aux besoins de nombreuses po-

(1) Voir noire Numéro du 21 Avril 1853, pages 251 el 252.

7U] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [9 Nov. 1854.

« prêtions jusqu'à ce jour déshéritées, elle est ainsi d'une importance réelle « et majeure pour notre ville.

« Lyon aurait alors son Chemin propré, au lieu de se trouver accidentelle- « ment relié aux Chemins de l'Est et de l'Ouest ; et à cet avantage, auquel la « seconde ville de France doit être sensible, se joindrait pour son commerce c et ses relotions habituelles, une nolable économie de temps et d'argent, pro- « duité par les 70 kilomètres de moins qu'offrirait la ligne nouvelle.

« Du reste, nous ne redoutons nullement pour la voie actuelle les effets de c cette concurrence; nous croyons que les deux lignes peuvent marcher de

* pair sans se porter un préjudice durable. Les transports intermédiaires doi-

* vent suffire à combler le déficit que le parlage des marchandises parcourant « la distance entière pourrait amener, et l'accroissement inévitable, que les

* facilités de communication apportent chaque année, n'en laissera bientôt < plus de traces.

c Le pays y aura gagné, comme nouvelle source de richesse, une équitable « répartition des bénéfices que procure l'Industrie, et l'Etat, sans s'imposer la « moindre charge, verra s'augmenter le réseau fécond qui fait circuler, d'une « extrémité de la France à l'autre, l'activité et la vie. »

Du Fractionnement et des Arrangements préalables

A la constitution des quatre nouvelles Sociétés anonymes qui remplacent l'ancienne

Société des Mines de la Luire.

L'ancienne Compagnie des Mines de la Loire avait été constituée par la réunion successive de plusieurs concessions et exploitations du bassin de la Loire, a la première association qui s'était formée en 1837. Depuis elle a été régie par les statuts primitifs dressés devant Me Casati, notaire à Lyon, le 40 octobre 4837, modifiés ft diverses époques. Son avoir social, composé «le l'ensemble de ses concessions, immeubles et droits de toute nature* est représenté par 80,000 parts ou actions qui ont été successivement créées, soit en échange des apports à elle faits lors des diverses adjonctions, soit pour former le fonds de roulement et le fonds de travaux neufs.

Ainsi constituée, la Compagnie des Mines delà Loire s'était développée régulièrement, en proportion de ses ressources et des besoins de la consommation.

A la date du 14 février 4854, Son Exc. M. le Ministrede l'agriculture, du

commerce et des travaux publics, a adressé, au Conseil d'administration, une dépêche notifiant une décision pour diviseriez concossions exploitées par la Compagnie dos Mines de la Loire, en quatre groupes, trois à Saint Eticnue el Un a Rive-dc-Gier, formés ainsi qu'il suit :

Le premier, des concessions dcMontrambcrt et do la Béraudièrc.

Le second, des concessions de Dourdcl et Montsalon, feeaubrun, Vitlars, la Chana, Qitartior'Gaillard et te Cluwi.

Le troisième, des concessions de la Roche, Méons, le Treuil, Berard, Chauey, COte-Thiollière et Terre-Noire.

9 Nor. 4854.] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS.

Le quatrième, enfin, de toutes les concessions que la Compagnie exploite à Rive-de-Gier. *

A chacun des groupes que nous venons de désigner, doit être affectée une Société anonyme distincte, et ayant une administration complètement indépendante de celte de toute autre Compagnie de Mines.

La Compagnie anonyme des Mines de la Loire demeure tenue de la dette constituée de l'ancienne Société civile des Mines de la Loire, dans les conditions ci-après t

II est expliqué, à cet égard, que celte dette constituée de la Société civile des Mines de la Loire, se compose, en dehors d'une dette particulière aux entrepôts, de deux éléments, savoir : d'emprunts anciens émis par elle, du par les Compagnies qui l'ont précédée, remboursables par annuités à divers termes d'échéance, et d'un dernier emprunt, dit de conversion, émis le 12 août 1852, qui a eu pour but spécial de substituer un nouveau mode d'amortissement à celui des anciens emprunts restant en circulation.

L'emprunt de 1852 est représenté par 18,000 Obligations de 1>000 fr. chacune, remboursables en soixante-quinze ans, par tirages annuels et au prix de 1 ,250 fr.

Sur ces 18,000 Obligations, il en a été émis pour la conversion. Fr. 11,685 qui sont revêtues du timbre, conformément a la loi.

Il reste en portefeuille * . . . ■. 6,315

Total égal; Fr. 18,000

Des anciens emprunts, une grande partie, le tiers environ, a été annulé par suite, soit des remboursements par l'effet des tirages annuels, soit des rachats opérés par la Société civile, soit de la conversion, consentie par les porteurs, en Obligations de l'emprunt 1852.

Il reste en circulation, sur les ahciéns emprunts, savoir :

i° 728 Obligations de la première série de l'emprunt de la Société civile desMinesde la Loire, chacuuede 1, 000 fr., remboursables à 1,250 fr. par annuité, dont la dernière échoit le \ér février 1871 ;

26 23^ Ôbligatiohs de la deuxième série du môme emprunt ;

3° 3,089 Obligations de la troisième série du même emprunt^

4° 120 Obligations de l'omprunt contracté le 24 moi 1845, par là Compagnie des Mines réunies de Saint Etienne; lesdites Obligations, chacune de 1,000 fr., remboursables à 1,250 fr. par annuité, qui doivent commencer le 1er avril 1856 ;

5° 358 Obligations d'un emprunt particulier, contracté le 7 mai 1846, par la Société civile des Mines de lu Loire, pour l'acquit d'une dette de la Compagnie des mines réunies de Saint-Etienne \ ledit emprunt émis aux mêmes conditions que celui qui précède.

Les droits de timbre sur les titres d'Obligations des anciens emprunts ont été acquittés, ainsi qu'il résulte de la mention contenue au ilmtW mivmtl du 11 mars 1851.

Digitiz ^ gle

COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS, [9 Nov. \ 854.

Outre la dette résultant de ces emprunts, sous forme d'Obligations remboursables par des tirages annuels, la Société civile des Mines de la Loire est débitrice, en compte courant, pour transport de houille, delà somme capitale de un million, productive d'intérêt à 6 pour 0/0 par an.

Elle est également débitrice d'une somme de 700,000 fr., a payer en sept années, par annuité de 100,000 fr., à raison des entrepôts de Lyon.

Celte triple dette demeurera la dette commune et solidaire des q uni re Sociétés des Mines delà Loire, des Hou Hères de Monlrambcil et delà B Taulière, des Houillères de Saint-Etienne et des Houillères de Rive-dc-f,ier. La Société anonyme des Mines de lu Loire est chargée du service de la detle. Il est conféré, sur les concessions des Mines attribuées aux trois nouvelles Sociétés, une hypothèque en garantie de ladite detle.

Pour assurer en même temps, à chacune des trois Sociétés nouvelles, la garantie solidaire des autres Sociétés, quant au remboursement de la dette commune, chacune d'elles aura hypothèque sur les concessions de Mines qui entrent dans l'avoir des autres. A l'effet de ce qui vient d'ê*re dit sous les deux paragraphes qui précèdent, une inscription sera prise dans la forme ciaprès indiquée.

La part contributive de chacune des quatre Sociétés, dans le payement de la dette commune, se réglera annuellement sur le chiffre de production houillère dûment constatée.

Cette contribution sera établie chaque année, de manière que son produit dépasse d'un dixième le montant de l'indemnité à payer-, lequel dixième constituera un fonds commun de réserve et de prévoyance pour le service de la dette.

Le prélèvement de ce dixième sera suspendu lorsque le fonds de réserve et de prévoyance atteindra le montant d'une annuité.

Dans le cas où la somme des dividendes réunis des quatre Sociétés, pour un même exercice, dépasserait 50 fr., une part de ( 'excédant sera applicable à l'extinction de la dette, aux termes de la conversion des anciens emprunts.

Une commission de huit administrateurs, délégués en nombre égal par les Conseils des quatre Sociélés, se réunira à Paris, avant le règlem nt des comptes de chaque année, pour arrêter définitivement la part contributive de chaque Société dans le payement des intérêts et amortissement de la dette commune; en réglant lesc< mplesde chaque année, elle fixera provisoirement, pour Tanné»' suivante, la part contributive de chacune des quatre Sjciélés dans le payement desdits intérêts et amortissement.

Celle commission réglera l'emploi du fonds de réserve et de prévoyance. Elle déterminera l'emploi des Obligations dont l'émission ne serait pas nécessaire pour la conversion des anciens emprunts ; elle délibérera sur les titres nouveaux qu'il y aurait lieu ultérieurement de substituer aux litres de !a conversion actuelle; elle réglera la proportion que doit supporter chaque Société dans l'application, à l'extinction de la d«M'e, d'une partie des excédents de dividendes; elle prendra l'inscription hypothécaire mentionnée plus haut, laquelle inscription sera requise par un seul et même bordereau, au profil de ladite commission dans l'intéiét commun, et aura pour but d'assurer le payement de la totalité de la dette et la garantie que les quatre Sociélés an nymes poui raient avoir à exercer l'une contre l'autre par suite delà solidarité cidessus exprimée ; enfin, elle fera le partage entre les quatre groupes des eu*

9 Nov. 1854.] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS

treprtts et service de transport, et déterminera la part contributive de chaque groupe dnns le payement des deitos et charges spéciales des entrepôts, proportionnellement à l'attribution qui lui aura élé faite.

Le fonds social de chaque Société sera représenté par 80,000 actions, qui demeurent attribuées et seront répartie* entre les actionnaires de la Société civile des .Mines de la Loire, au prorata des actions possédées par eux, en sorte que le porteur d'une action, dans ladite Société, recevra une action dans chacune des quatre Sociétés anonymes.

Le siège de la Société anonyme des M nos de la Loire sera à Paris, et celui des trois autres Sociétés anonymes à l.von.

LVmissii.il des actions «les quatre Sociétés anonymes, devant émaner de chacune d elles et exiger un temps as>ez long, et d'autre part, les quai re titres nouveaux ne pouvant elic échangés que simultanément contre chaque titre actuel quils sont ilesliues à remplacer, il a été décidé que la conversion des titres, conséquence du fractionnement et de la constitution des quatre Sociétés anonymes, ue pourra avoir lieu avant le 1er décembre prochain. La conversion des tares d'actions s'oj érera à Paris et à Lyon dans les bureaux actuels. XNous informerons nos lecteurs de l'époque où ils pourront se présenter pour échanger leurs actions.

Jacqcbs Rrbsson.

t*MO*tJK* UU COU H* UfS^RKAL

SÔ dks TÉ E 0 R G E S d e C H AT I L LON

HT LOMMENTKY. — MM. les actionnaires de la Suoiété des Forges de Chatilloii ei Commeutry sont infoimés que ia réunion qui avait élé lixéeau 14 novembre couraul n'aura pas lieu.

société VIEILLE - MONTAGNE.

MM. les actionnaires de ia Société anonyme des Mines cl Fonderies de zinc de la Vieille-» Montagne sont prév» nu>qm la seconde moulé du dividende tle l'exercice 1853, soii 20 Ir. par dixième, sera payé, a pat tir du 10 uO* vemuie, sur la présentation des coupons,

A Pans, a h Société du Crédit Mobilier, pli ce Vendôme, 15;

À Liège, chez MM. Nagelmackers et Cerfontaine, banquiers;

A Angleur, près Liège, à la Caisse de la Société de la Vieille- .wouiague ; A Bruxelles, à la Société générale^ Par ordre du Conseil d'adini,.istiaiiod î Le directeur de la Société,

Samt-Paul DK Sl.NÇA*.

Compagnie île Charbon nages Belges sontprévem.s que les actions déposées n'ayant pas atteint le nombre exigé par les statuts de la Soo»été, l'assemblée yné ale c nvoquée pour le diiiiauche 5 novembre présent mois, ne pourra avoir lieu.

VENTE ou ÉCHANGE boudon*?

C", .société des Fijalures de soie léuuies de Mulhouse et d'Aul. ui).

S'adresser à M. J.-J. Boucher* rueSaint- Maur-Popincourt, 77, de dix heures a midi.

CHARBONNAGES «SÏÏS

Compagnie des Charbonnages Belges sont convoqués en assemblée générale - xiraordinaire pour le dimanche 7janvi< r 1855, à Mons, rue des Tel liera, n» 20 à l'effet de modifier les statuts -<e la Société, conformément a l'art. 29 de i acte social.

Pour l'admission a cette assemblée, les actions au porteur doivent être déposées au moins quinze jours à l'avani e,

A Mons, rue desTelliers, n°20;

A Paris, chez MM. de Rothschild frères;

A, Bruxelles, chez M. Lambert, banquier, rue Neuve, n° 20. 4 '

VFNTE îi'ArTIANQ A vp»(,i,p. par > va> î r, d ai., I lUÂMb ,e nlinislereKd6

M* Billaud, agent de Change, le 13 novembre 185t, et jours suivants, s'il y a lieu, TROIS ACT.OftS «»e l' Union des Port*, (.ump^gnie d'a.-surances inanimés, en veiiu d'un juge ment du tribunal de Dreux (Eure-et-Loir), du 41 septembre 1854.

COURS GENERAL DES ACTIONS. [9Noy.l85i.

m™. PARIS A ORLÉANS.

Tirage au tort des Action» et Obligation».

Le mardi 12 décembre 1854, k dix heures du matin, Usera procédé publiquement, dans une des salles de l'hôtel de l'administration, 11, rue de la Chaussée d'Antin, au tirage au sort des numéros des actions et des obligations a rembourser, a partirdu % janvier 1855, savoir :

541 actions.

100 obligations de l'emprunt 1812. 21 obligations de l'emprunt 1848.

271 obligations de l'emprunt 3 pour 0/0,

émission 1852.

235 obligations de l'emprunt 3 pour 0/0,

émission 1854.

Les obligations dp l'emprunt 3 pour 0/0 [émission 182) qui n'auront pas été libérées et échangées contre des obligations définitives, ne pourront pas participer au tirage.

En ce qui concerne les obligations émises en 1854 :

Exceptionnellement, pour ce premier tirage et en raison de l'échéance postérieure du dernier versement, qui n'aura lieu que le 1er avril 1855, les numéros désignés par le sort seront appliqués aux titres provisoires au porteur, correspondants : le remboursement aura lieu, suivant les conditions de l'émission, en ce qui concerne le versement non échu.

Les titulaires des récépissés nominatifs non échangés, contre les titres provisoires au porteur, ne pourront participer aux chances du tirage.

Le directeur de la Compagnie, Ch. Didion.