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M. JACQUES BRESSON, Propriétaire -Rédacteur de ce Cours d'Actions, se charge de fournir gratuitement les informations statistiques et générales gui lui seraient demandées sur les Compagnies indiquées ci-dessus, ainsi que sur toute autre Société Industrielle ou Commerciale. — (Ecrire franco.)

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Vendredi dernier; quoique !'p^^iii^.;JI$,,m^é décelait un peu de faiblesse, samedi la dispôsitiori générale était à la hausse, lundi les prix se soat maintenus, puis |b^;M;^oilrd1i^ mercredi, il y a eu uii léger mouvement rétrograda ; en somme, les variations n'ont pas été grandes sur les Chemins de Fer.

Les actions de la Banque* ont flôtW (je 3,000 à 2,990, elles restent à 2,995 j les actions du Crédit Foncier do France ont monté

790] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [UDéc. 4854.

de 10frM elles sont à 560; les Obligations du Crédit Foncier de France, sans monter beaucoup, sont très-demandées et trèsfermes, à cause de l'approche du tirage qui aura lieu le 22 décembre courant.

En général, quoiqu'il se soit traité beaucoup d'opérations, les i variations ont été peu sensibles ; on a remarqué que les actions Richer étaient vivement demandées, ù cause d'un dividende de 12 fr. 50 c, payable à partir du 15 décembre; les actions Cave sont fermes à 257 fr. 50 c, aussi parce qu'il y a un dividende do 18 fr. 75 c. à recevoir à la fin du mois.

Chronique Industrielle.

L'acte de Société anonyme de la fusion des Entreprises d'Omnibus qui circulent dans Paris, vient enfin d'être signé en l'étude de Me Mocquard, notaire. Ces statuts vont être soumis au Conseil d'Etat, et tout porte à croire qu'ayant été élaborés, d'accord avec la jurisprudence actuelle, ils ne tarderont pas a être homologués.

Le capital de la nouvelle Compagnie est de U\ millions, dont 13 millions divisé* en Actions de 500 fi*., et 4 millions divisés on Obligations de 600 fr.; la Société générale de Crédit Mobilier est intéressée pour i millions d'Actions, et lors de la liquidation «le chaque Société respective d'Omnibus, il sera délivré aux anciens actionnaires deux tiers en Actions et un tiers en Obligations.

— On voit depuis quelque temps, dans la gare des marchandises de la ViNcUe,au Chemin de Fer de Strasbourg, des machines à vapeur construites sur Un modèle tout à rail nouveau. Elles sont destinées seulement aux manœuvres, au garage des trains, è remorquer les convois sous les halles, enfin, h tout le service intérieur des marchandises. Pour remplir parfaitement leur but, elles devaient tenir le moins [de place possible; voici comment on y est parvenu : le tender est supprimé, de sorte que la nouvelle machine n'a plus que six roues au lieu de dix ; une petite galerie située devant la chaudière permet au chauffeur et au mécanicirn de faire leur service. Au-dessus du truc, supporté par les essieux, s'élèvent perpendiculairement des cloisons de tôle rivées solidement, divisées en plusieurs compartiment*, et renfermant ainsi entre elles, et le corps même de la machine, tout ce qui est nécessaire h son alimentation. Les roues sont petites, et par cela même plus sujettes a patiner ; mais ce désavantage n'est qu'accidentel, tandis qu'il y a un perfectionnement qui est toujours sensible, c'est la diminution du poids et une liaison plus facile du mouvement par une bielle unique ; en même temps nue le mouvement est plus facile à régler et a ralentir, avantage inappréciable dans des gares toujours pleines de travailleurs.

Ces machines ont été nommées locumohile*, elles sortent des ateliers de M. Kocchlin, à Mulhouse, qui les a fabriquées le premier.

— Différents essais ont été tentés jusqu'à ce jour pour fixer les terres sur les talus des tranchées et des remblais des Chemins de Fer, et empêcher ainsi les éboulements «lui, sous l'influence des pluies sur Joui, peuvent compromettre d'une manière plus ou moins grave la sécurité des convois. On a employé, non sans succès, dans ce but. les semis de min et de luzerne; mais la plupart «le nos grandes Compagnies paraissent maintenant accorder la préférence aux plantations d'acacias, espèce qui pousse rapidement, réussit partout, même dans les terrains les plus pauvres, et dont les racine? traçant au loin, sont très-propre* à maintenir les couches meubles du soi sur les peu le* les plus inclinées.

— line autorisation tient délie accordée par Son Exr. M. le Ministre de l'agriculture et du commerce, au sieur Vrodiei \, pour la recherche des sable» aurifères, dans les

rivières «lu département de VAricge.

UDéc.4854.] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS.

— La Compagnie du Chemin de Fer du Midi vient de nommer un ingénieur, M. Simon, avec mission de pousser activement Ja construction de Fe retranchement de Morceux à Mont-de-Marsan.

— Nous lisons dans le Mémorial d'Amiens: Son Exc. M. le Ministre des travaux publics s'est préoccupé des accidents réitérés qui se sont produits dans ces derniers temps sur le Chemin de Fer du Nord, et dont l'opinion publique s'était émue.

Une commission spéciale, composée de MM. Avril et C-oyant, inspecteurs généraux des ponts et chaussées, et de M. Rivière, inspecteur général des Chemins de Fer, a été chargée, par Son Excellence, de visiter la ligne pour procéder à une enquête sur les circonstances et les causes de ces accidents. Cette commission s'est rendue à Amiens. D'après les ordres de Son Exc. M. le Ministre, les mesures les pins efficaces vont être immédiatement prises pour la réparation des parties de la voie dont les défectuosités pourratent présente!* quelques dangers pour la sécurité publique, ainsi nue pour le remplacement des rails qui n'offriraient pas toutes les garanties de solidité nécessaiies. ^

— Des lettres de Lyon apprennent que ce qui restait du viaduc du Chemin de Fer, du côté de la rive droite de la Saône, u été emporté. C'est entre neuf et dix heures du matin que les deux arches encore debout se sont ébranlées en faisant entendre un sourd craquement, et ont disparu dans les eaux de la Saône, qui est toujours trèsgrosse. Maintenant, Il ne reste de ce bel ouvrage d'art que des tronçons informes de ses trois piles.

~- Los études se poursuivent pour le Chemin'dc Fer de Saint-Etienne à la vallée du Rhône. Ou assure qu'il passera par Tournon même, ou dans l'étroite langue de terre qui sépare les montagnes du cours du Meuve. Celle ligne sera un immense bienfait pour le Yivarais, un peu sacrifié jusqu'ici a la rive gauche,

— Le nombre des émigrants en Amérique, transportés au Havre par le Chemin de Fer de l'Est, pendant les trois derniers mois, s'élève à 16,000 personnes.

— L'avenir du prix des fers et des fontes ne donnera plus d'inquiétudes, si, comme l'assurent des personnes en position d'être bien informées, de nouvelles grandes entreprises de Chemins de Fer se forment, actuellement. Il parait très-probable, nous diton, qu'il sera fait au commencement de l'année prochaine, d'importantes concessions de voies ferrées. On n'estime pas a moins de 2 à 3,W0 kilomètres in longueur des lignes demandées, et qui seraient accordées. En estimant celte longueur à 2,000 kilomètres, ce serait environ 250 millions de kilogrammes que les forges seraient appelées à four- , nir en trois ou quatre années.

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Chemins db Feti Étrangers.

En Espagne, pour te» Chemin» do Fer,nne ordonnance récente règle 1 1- les bases générales j 2* les conditions de In concession ; 3* les garanties, devoirs et obligations des Compagnies concessionnaires; 4° les dimensions de la voie; 5V l'exploitation, tes dimensions do la voie sont h peu près les mêmes qu'en France.

— On lit dans le Journal de Chnrltfùi :

On nous assure que les trots grands établissement* de la frontière se sont chargés do la fourniture des rails nécessaires h l'achèvement des Chemins do Fer du Nord. Il s'agirait bien, comme il a été dit, de 25 millions de kilogrammes. Les trois établissements en question sont le laminoir dit du Nord, le laminoir Martial Leclercq et celât d'ilautnont, succursale de la Providence, de îlarchieiine. Le droit d'entrée sur les rails de provenance l>*Jge, pour l'exécution de cette fourniture importante, serait, dit-on, réduit a 7 francs.

Noua donnons ces renseignements sans les garantir, nie» qu'ils nous soient fournis aveo tous

les caractères de lu certitude.

La Providence aurait déjà passé marché pour l'exécution immédiate de 2 millions de rails.

L'activité la plus grande continue de régner dans nos ateliers de construction. Il est sorti ces jours derniers de l'atelier deCouillet, trois magnifiques locomotives destinées a des Chemins de Fer du pays.

~ Un événement important vient de s'accomplir pour la ville de Gctnbloux (Belgique^. M» Marchai, ingéuieur en chef du Chemin de Fer du Luxembourg, accompagné de» ingénieurs,.

793] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [U Dec. 1854.

des entrepreneurs et des employés de la Compagnie, a parcouru hier, avec un convoi composé de quelques voitures, la partie de la ligne comprise entre Bruxelles et Gembloux.

Ce trajet t'est opéré en cinq quarts d'hftires, ainsi que le retour. La population de Gf>mbfoux tout entière attendait le convoi a son arrivée. Il a été chaleureusement salué lors de son cas- Rage dans les communes popul-uses d'Oitignies, Monl-Saint-Hubert, et autres qu'il traverse. On f*père que l'Autorité ant- rise ra promptement la mise en exploitation de la lign do Bruxelles a Uembloux. On voit avec plaisir, que les travaux duCbemin de Perdu Luxembourg marchent avec activité sur les territoires des communes de Rhisne, Bovesse et Lonzee (Namurj, on ces travaux rencontraient de très-graudea difficultés de déblais et de remblais.

— lis.' forme a Bruxelles, sous le nom de Société des Sarts deSeilles, une Compagnie qui a pour but l'exploitation de Mines de zinc pjetnt) et pyrites de fer, iiiuées dans lès communes de Sclayn et Seules, provinces de LJégp et de ^mur- > . .1

Les administrateurs de cette nouvelle Société sont: HM.Th.de Viiiegas, agent de ta Banque nationale, à Gand : Ch. Dubois, agent de la Bunque nationale, a Liège ; Franck, ingénieur, administrateur de la Société duBleyberg; Jules Gernaert, ingénieur en chef des Mines, a Liège: Lombard, professeur a l'Université de Liège; H. Bulin, avocat 4 Gaud, et F. Vanderaey, négociant, a Bruxelles. . Icni'Uji^jin jiv.:i'»J iil' «'»•■•

— Cu arrêté royal, du 4 décembre, autorise la Société de Corpbaliea ajoutera ses Usines d'Antheit quarante-quatre fours divers, et un atelier de préparation mécanique.

— Un arrêté royal , de la même dafèVâutoriséla Socîélê cliarbonnière des Grands-Makets a établir, dans la commune de Jemmepe (Liège), une Usine pour la réduction des minerais zinciferes. 'ï.i fl

— L'Autorité compétente a, le 29 novembre dernier, approuvé la convention, signée a Berne,

millions de francs, divisé en actions au pair, èrement à celui qui passe a Berne, et qui de-

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par laquelle ce canton consent a un emprunt de 5 millions de francs, divisé en actions au pair, pour l'appliquer aux Chemins de Fer, et particule

mandera un tiers de celte somme.

Chemin de Fer a rails rentrants de Rennes a la Mer.

La Bretagne, sur 3 millions d'hectares.de terres labourables, n'a pour ainsi dire qu'un seul tiers plus ou moirîs bien cultivé; les deux autres tiers consistent en landes incultes ou en jachères.

La tangue, sorte d'engrais marin laissé sur les grèves par le mouvement alternatif des marées, et répandu sur un espace d'environ 100 millions de mètres carréâ, est la première cause de la fertilité des terres cultivées.

Mais il s'en faut de beaucoup que tous les cultivateurs Bretons jouissent des avantages immenses que produit la tangue t le manque de voies de communication en restreint l'usage. Sur une dislance de 16 kilomètres, d'Avranches à Pontorson, on en emploie annuellement 15 millions d'hectolitres, et plus loin on n'en fait pas usage , et cependant elle est nécessaire à l'agriculture pour multiplier ses produtiset se* bénéOces.

Dans le but d'étendre le commerce de la tangue, une Société vient de se former, et attend que 'tas étude* soient complètes pour commencer les travaux d'une»ifoe<f Trôe^Renneéé la mer.

Cette ligne serait dans le ^ys\êf(V.e amfe'rlcàtn, c'est-à-dire à l'instar de celte qui, à Pans, conduit les voyageurs de la place de la Concorde a Passy, à cette seule différence près que le- Chemin de Rennes a la mer Serait uniquement consacré, ou à peu près, iHI' transport des engrais et des amendements agricoles. De cette façon, on pourrait livrer la tangue, à Rennes, au prix de l fr- ,c mètre cubev ô Nantes, au prix de 40 fr. le mètre cube, et dans toute la France jnôine, a.des «ffr^uil», ct UPiit te Mm ûce serait tout en

l'agriculteur.

^ïï** ?* nMfatoutommmon « été sollicitée par ta Conseil gé- •irai du département d'IUe^-Vitoe, r administra lion des ponts et chaus-

sées, M. le Préfet, l'administration municipale, par le pays entier, enfin ; et c'est ce qui nous fuit croire que ce Chemin, conçu sur des bases économiques, sera bientôt exécuté.

Voici les noms des membres qui composent le Conseil d'administration provisoire ; •, u ■ • « <n t i«o #

MM. Barbier aîné, propriétaire -,

Bodin, directeur de la Ferme- Ecole; > ,. fft.

Chevallier de la Tel lais, inspecteur d'agriculture; Gibiat, administrateur du Chemin de Fer Grand-Central ; Ange JtWBUis:' u:r :

Loubat père ; . ...i^iii v-i^ 'UiiJt> ''hi'v^.v. .; t .

De Moncuit, maire de Rennes; g <..> *i ■>.».'< «smU'i «. • ™ Pitois, membre du Conseil municipal ; TaSSET, banquier, - i „ . t ( : »>/ f

Assemblées générales d'Actionnaires qui doivent ayoir lieu

nu U au 21 Décembre 1854.

14 Décembre. — Société Herbet et Comp. (Raffinerie de sucre de Bourdon, Puy-de-Dôme),

100, rue Richelieu, à trois heures.

16 Décembre. — Société Lainière, 197, rue de Flandre, a La Villette, a trois heures.

16 Décembre. — Sous-Comptoir des métaux, 53, rue Vivienne, à deux heures.

17 Décembre. — Gaz de Belleville, au siège social, à Belleville, a midi.

18 Décembre. — Société anonyme d< s Tvnains et Enirepots du Bassin de Vauban, au Havre,

6, rue Royale-Saint- Honoré, à Paris, a une heure.

18 Décembre. — Le Globe, 60, rue de Provence, h' midi.

20 Décembre. — Chemin d** Fer du Nord, â9 bis, rue de la Chaussée d'Antin (salle Sainte-

Cécile), a trois heures.

21 Décembre. — Société générale Cbanvrière, 14, rue Drouot.

21 Décembre. — Société Ernest Gouin et C*t 48, rue de la Victoire, salle liera, h quatre heures

et demie.

Société des Hauts-Fourneaux, Fonderies et Forges

de Franche-Comté.

Cette Société a pour objet s ..su -hn^p-v

4° La propriété et l'exp'oitation des «adls-Fourneaux, Fonderies, Forges, et autres Usines de Fraisans, Rans, le JIouUû*ftpuge, la Saisse et Clairvaux, avec les exploitations de minerais en grains* b«d*et ierrains qui en dépendent, et de la concession de nu nei aide fen*! dite» «on cession d'Otigncv, le tout situé dans les arrondissements de Dôl**fc tottM^WWi s

2° La propriélf el l'exploitation des Forges eiUtùnes de Lods, Chètillon et Buillon, Ç^uiéne^Quiiigey, Bourg de*Sirod et Ctiampagnole, situées dans les arrondissements Ce Besançon et de Poàigny -, - h M r • m >mm

3° L'exploitation du Haut-Fourneau de Torpes et des Usines métallurgiques de Pon4du-Navoy, situés dans les mômes étabu&WmenU^' v o(

40 L'exploitation de toutes autres Usines qui entreront plus tard Jins la

5° La propriété et l'exploitation, ou l'exploitation seulement, d'un Chemin de Fer dont U concession sera sollicita pour rélier fa Mine d'Ougney au

794] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [U Die. 185*.

Canal du Rhône nu Rhin, el la mettre en communication avec te Chemin de Fer de Dijon à Mulhouse.

La Société prend la dénomination de : Société des Hauts-Fourneaux, Fonderies et Forges de Franche- Comté,

Ont été institués Directeurs-Gérants, solidaires et responsables :

MM. Jules Vautherin, Maître de Forges; Alexandre Guenard, Maître de Forges; Regad, Maître de Forge».

La raison sociale est: Vautherin, Guenard, Regad et Cornp.

La durée de la Société est fixée à qualrc-vingt-dix-ncuf ans; elle commencera le 4 er mai 4 855 et finira le 30 avril 1 954.

Le siège de la Société et son domicile sont établis à Besançon, dans le local où seront fixés les bureaux. Ils pourront cire transférés ailleurs, si cela est jugé utile par l'assemblée générale annuelle des actionnaires.

L'apport des biens et objets mis en Société, ont été évalués, savoir :

3,500,000 fr. pour l'apport fait par la Société J, Le Mire, (Juenard et

Comp., toutes charges déduites; k 00,000 pour l'apport de M. Vautherin ; 275,000 pour l'apport de M. Dubost ; 300,000 pour l'apport do M. Guillcmin ; 275,000 pour l'apport de M. Regad; 275,000 pour l'apport de M. Lieffroy -,

350,000 pour l'apport de madame Muller, do MM. Muller et de madame More! ;

68,000 pour l'apport de MM. Girod et de M. Bourgeois, après déduction de 47,000 fr. dont cet apport est grevé ;

Le bail du Haut-Fourneau de Torpcs a été apporté sans

évaluation.

5,453,000 fr.

Il a, de plus, été apporté dans la Société, par MM. Vautherin, Dubost, Guillemin, Regad, Lieffroy, madame Muller, MM. Muller, madame Morel, MM. Bourgeois et Girod, el M. Llgier, Jusqu'à concurrence des chiffres ciaprès indiqués, des approvisionnements, matières premières, sableries et moulages neufs qui existeront dans leurs Usines respectives au moment du commencement de la Société, moyennant qu'il sera tenu compte à chacun d'eux, en actions de la Société, do la valeur desdits objets, en faisant toutefois subir un rabais de 6 pour 0/0 aux marchandises fabriquées ou en fabrication.

Les approvisionnements et marchandises à livrer à la Société, conformément à ce qui vient d'être dit, doivent s'élever, savoir î

4° Ceux à fournir par M. Vautherin 450,000 fr.

2° Ceux à fournir par M. Dubost 400,000

3° Ceux à fournir par M. Guillcmin "... 60,000

4° Ceux à fournir par M. Regad 100,000

5° Ceux à fournir par M. Lieffroy 275,000

6° Ceux à fournir par la famille Muller 50,000

7° Ceux a fournir par MM. Girod et Bourgeois.. . . * 182,000

8° Ceux à fournir par M. Ligier 120,000

w. Total. A 9%i . 4,037,«Oft t*>

44 Dec. 4854.] COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS.

Le fonds social a été fixé à la somme de 42 millions, se composant de :

1° La valeur estimative des biens apportés dans la Société, sans y comprendre les approvisionnements et marchandises 5,443,000 fr.

2° Le chiffre des approvisionnements et marchandises

également apportés dons ia Société 4,037,000

3» Somme a réaliser en espèces, pour être employée 6 la

construction du Chemin de Fer d'Ougncy 800,000

4° Somme à réaliser également en espèees dans les délais qui vont être indiqués, pour former un fonds de roulement; faire diverses fusions et acquisitions projetées, et exécuter dans les Usines les constructions, augmentations et améliorations reconnues nécessaires 3,720,000

5° Enfin, 4 million, à laisser en réserve, ci 4,000,000

Sommes formant le capital social 42,000,000 fr.

Ce fonds social est divisé en vingt-quatre mille actions de 500 fr. chacune. Chaque action donne droit à une part proportionnelle dans la propriété do l'actif social et dans les bénéfices do la Société.

Sur ces vingt-quatre mille actions, dont se compose le fonds social, la Société n'en émet présentement que vingt-deux mille, représentant un capital nominal de 44 millions de francs.

Les deux mille actions de complément, représentant la somme de 4 million de francs, laissées en réserve, conformément à ce qui a été dit plus haut, ne seront émises que plus lard, s'il y a lieu, et selon les besoins de la Société, par les soins des Directeurs-Géranls, et après avis conforme du Conseil do surveillance.

Les titres définitifs des actions sont au porteur et se transmettent par la simple tradition du titre.

tl a été établi, pour surveiller l'administration des Directeurs-Gérants, un Conseil composé de huit membres et de deux suppléants. Ce Conseil se renouvelle par tiers tous les deux ans en assemblée générale d'actionnaires. Les membres sortants sont toujours inéligibles.

Le premier Conseil de surveillance a été composé des membres dont les noms suivent : f

MM. Noël Le Mire père, membre du Conseil général du Jura-, Victor Bourgeois, négociant de Lyon-,

le comte De Vauwhbr, administrateur du Chemin de Fer de Paris à

Lyon ; • * » j

Liefproy, maître de forges j le marquis De Froissard ; .,,.„ .\

Félix Mairot, banquier à Besançon;, Adrien Muixer, propriétaire; Bugnot-Colladon, négociant à Besançon ; L. De Sainte-Agathe, ancien adjoint au maire de la ville de Besançon, suppléant; Loupya, négociant à Besançon» suppléant.

Les Directeurs-Gérants doivent être propriétaires de 200 actions cbacûn, et les membres du Conseil de surveillance de ebaoun 50 actions. Ces actions, sont inaliénables pendant la durée de leurs fonctions.

Jacqcjb* I»RB*SOK.

COURS GÉNÉRAL DES ACTIONS. [U Dec. 1854.

ANNONCE* do Cours Gévébal,

d™dk PARIS A ROUEN.

Le Conseil d'administration a l'honneur d'informer MM. les actionnaires rie la Compagnie qu'il reste s placer, sur lYiunrunt de 18 millions émis le 25 février 1854, 10,000 Obligations de 1.000 fr. , remboursables a 1,230 fr et portant 50 fr. d'Intérêt par an, qol Icarseiôrit données de préférence, au taux de%0fr. par Obligation,

Les demandes seront recu<& au siège de la Compagnie, rue d'Amsterdam. 11, du 11 au 2ô décembre courant. Après celle époque, la souscription sera Irrévocablement close.

Par ordre du Conseil :

Le secrétaire de la Compagnie,

Adolphe TillBAUUBAU,