DÉPENSES

Dépenses générales.

Administration, frais généraux Fr. 397,015 29

Intérêts aux actionnaires (déduction faite des intérêts des fonds disponibles) 28,257 56

Fr. 365,272 85 Terrain*. '.' ,

Prix des acquisitions, frais et honoraires 2,253,661 23

Etabhstement de la lignj.

Etudes et surveillance des travaux Fr. 395,352 06

Voie de fer 2,086,174 58

Terrassements et travaux d'art. . ....... 8,652,917 »

Cautionnement , 2,000,000

Excédant du capital sur les dépenses 1,682,58793

Sur le dernier appel de fonds de 150 fr, par action, sur 60.000 actions faisant 9 mil* lions, il a déjà été versé plus de 7 millions,, c'est assez dire que la, pluralité des actionnaires a rempli ses engagements et que le reste sera soldé. Le rapport du Conseil d'administration annonce que la section de Mantes à Lisieux sera ouverte au 1" avril 1855, et la section de Lisieux à Caen au 1er juillet 1855. ..

Il n'y aura pas d'appel de fonds avant les dernière mois de 1854, et s'H y en a «n, if JïG' sera pas au-delà de 50 fr. par action, , ,

En ce moment, les administrateurs signent les titres définitifs au porteur, qui seront échangésdans an très-court délai contre les titres d'actions provisoire* libérés de 250 fr«

Assemblée générale du 29 Avril 4854, des Actionnaires du Chemin de Fer de Saint-Rambert a Grenoble.

On sait que ce Chemin a pour but de relier la ville de Grenoble à notre grande artère de Paris et à la Méditerranée; il s'y rattache près du village de Saint-Ramberi. à une distance d'environ 30 kilomètres de Vienne (hère) et d'environ 40 kilomètres de Valence.

Pour l'exécution do la ligne, la Compagnie a ouvert une concurrence utile entre les entrepreneurs pour obtenir la concession des travaux. Un traité a été conclu à cet effet avec MM. Escarragnel frères, de Bordeaux, qui ont déjà fait des travaux considérables pour le compte du Gouvernement et pour d'autres Compagnies de Chemins de Fer. La Compagnie adjuge l'ensemble des travaux, y compris l'acquisition des terrains, les terrassements, les travaux d'art, la pose et la fourniture de la voie ferrée, la construction des stations, et en général tout ce qui se rapporte à l'exécution du Chemin, moins quelques travaux et fournitures qui restent à la charge de la Compagnie, ei notamment moins le matériel roulant, au prix de 15,300,000 fr. La bonne et entière exécution du forfait conclu avec les entrepreneurs est garantie à la Compagnie par un cautionnement d'environ 1 million, représenté par 4,645 actions de la Compagnie, qui sont déposées dans sa caisse et par suite immobilisées aussi longtemps que le cautionnement doit y rester luimême.

Le Conseil d'administration voulant apprécier, autant que possible, dès aujourd'hui l'ensemble des dépenses nécessaires à la complète exécution du Chemin, a porté à un chiffre qui ne saurait être dépassé l'évaluation des travaux, fournitures et dépenses de toute nature qui restent à la charge de la Compagnie en dehors du forfait, et il résulte des calculs scrupuleux qui ont été établis d'après les données admises dans les entreprises de celte nature, que le Chemin de Saint-Rambert à Grenoble pourra être terminé et livré à à l'exploitation au prix de 22 millions, y compris le matériel roulant. L'Etat ayant accordé à la Compagnie une subvention de 7 millions, les dépenses qui restent à imputer sur le capital social de 25 millions se réduiraient donc à 15 millions, soit 300 fr. par action.

Le rapport du Conseil d'administration évalue, d'après les relevés faits en 1845 par les agents du Gouvernement, que la recette totale du traûc annuel du Chemin de Saint- Rambert s'élèvera à 2,493,259 fr. 76 c. ; en déduisant de celle somme totale 45 pour 0/0 pour les frais d'exploitation, le produit net, par an et pour tout le Chemin, sérail oe 1,371,292 fr. 87 c, c'est-à-dire 9.14 pourO/0 sur le capital de lSmillions, soil27 fr. 42 c. par action de 300 fr.

Voici l'organisation actuelle de la Compagnie. Le Conseil d'administration est composé de : MM. le duc De Valmy; MM. le baron Paul De Richemont ; Gaillard père; AlfreJ Le Roux ; Gaillard (ils ; le prince Marc De Beauvau ; Francis Lefebyre i Jules Gautier j Réveillon; Mouiuer.

Vassal.

M. Toni-Fonienay a été nommé ingénieur en chef de la Compagnie. L'assemblée a approuvé les comptes présentés et les résolutions qui lui ont été souises. Les actionnaires se sont retirés très-satisfaits de l'exposé de la situation.

Jacques Brbsson.

ANIMWCK» dO COURU «EVÉBAL.