I. Cheronnet, loço cit., p

22 LES CARRIERKS A PLATRE

du décret du 22 mars 181 3, prescrivant que lescava* ges de toute espèce ne pouvaient être poussés que Jusqu'à la distance de 10 mètres des chemins à voiture, des édifices et de toutes constructions quelconques, plus I mètre par mètre d'épaisseur de recou^ vrement.(Les amendes infligées aux carriers devaient servir à l'entretien des consolidations que l'administration avait prises à sa charge.)

Ces prescriptions n'étaient pourtant pas nouvelles ; elles avaient pour précédent un ancien arrêt du 9 mars i633, où il était fait « défense à tous carriers et à toutes personnes de fouiller ou faire fouiller, tirer ou faire tirer de la pierre ou du moellon d'aucune carrière à moins de quinze toises des grands chemins, conduits de fontaine et autres ouvrages publics, à peine de punition corporelle et amende arbitraire ». Le même arrêt ordonnait en outre, sous les mêmes peines, auxdits carriers et propriétaires d'élever des piliers, hagues et murailles nécessaires pour le soutènement des terres aux endroits des carrières où il en manquerait, dans ledit espace de quinze toises, près desdits ouvrages et chemins publics K

Il était donc temps de s'arrêter, à moins de voir, tout d'un coup, Montmartre s'engloutir dans ses propres flancs. Déjà, en 1827, le moulin de la Lancette s'était ainsi effondré ; puis on avait été obligé de fermer deux jardins publics dont le sol entière-