SOUTERRAIN DU PORT

. — Ce souterraio a été construit pour les besoins de la circulation entre les deux rives de la Clyde, sur laquelle il était

impossible de jeter un pont dans toute l'étendue du port sur plusieurs kilomètres de dislance. Le projet eu fut présenté par

MAI. Simpson et Wilson, ingénieurs très expérimentés dans la construction des souterrains. Quand le parlement eut accordé les autorisations en 1890, ils prirent comme entrepreneurs MM. Hugkennedy and Sons.

Il y a, en réalité, trois galeries espacées de 2 pieds (0,61 m.) les unes des autres. Les deux galeries nord et sud (fig. 130) sont

Fip. 131. — Coupe du reyêtement métallique.

Fig. 132. — Revêtement métallique. — Coupe transversale.

destinées à la circulation des voitures et la galerie intermédiaire aux piétons. Ces galeries sont exécutées soit en fonte (fig. 131, 132, 133) avec un diamètre de 16 pieds (4,87 m.) sous la rivière, soit en briques (fig. 134) avec un diamètre de 18 pieds (5,49 m.) dans Targile à galets. Au point le plus élevé, elles sont seulement à