CHAPITRE II

Défectuosités et inconvénients résultant du mode actuel d'enlèvement des immondices urbaïnes,

Tel est le système actuellement employé pour l’enlèvement des immondices et le transport hors des villes de toutes les ordures émanant tout aussi bien d’un hôtel, d’un hôpital ou d’une caserne, et renfermant depuis les débris ménagers les plus volumineux, jusqu'aux poussières les plus ténues de chambres de malades.

Nous voulons essayer maintenant de montrer les inconvénients énormes et, nous dirons même, les dangers pour lhygiène publique qu'offre un tel système, trop heureux si, lu par quelques municipalités, ce travail leur iuspirait une crainte, cependant bien légitime, et les décidait à faire quelques dépenses pour entreprendre une réforme bien nécessaire. |

M. le D' du Mesnil‘, dans une description humoristique que nous allons nous permettre de citer, donne une idée assez exacte de la malpropreté résultant d’un tel service,

« Est-il possible, dit-il, de voir des transports plus mal installés, plus sordidement malpropres que les tom-

{ Du Mesnil, Lnlévement et transport des immondices et ordures ménagères.

re bereaux dans lesquels circulent à Paris les ordures ménageres et dont la présence à la fin de leur itinéraire se décele dans la rue, autant par la mauvaise odeur qu’ils y répandent que par le son de la cloche qu’ils portent avec eux.

«Leur chargement n’est pas limité, et quand ils arrivent à la fin des itinéraires qu’ils ont à parcourir, on augmente leur capacité, par des hausses que l'on place sur lés côtés et à travers les interstices desquelles le contenu s'échappe et se répand sur la voie publique. »

Cette description ne s’applique-t-elle pas exactement à ces tombereaux que l’on voit circuler tous les matins dans les rues de Lyon et qui offrent véritablement un contraste trop choquant avec les beautés de cette ville ?

A notre sens, le véritable danger de ce système d’enlèvement d’immondices, indépendamment de la mauvaise odeur que les tombereaux peuvent répandre, consiste dans la dissémination presque constante autour d’eux, des poussières,cendreset même dematières plus considérables.

- Depuis, en effet, la chambre du malade, la salle de l'hôpital ou la cuisine, les immondices passent par un certain nombre de phases assez intéressantes à suivre.

Provenant d’un appartement, elles sont versées, tous les matins, et quelquefois deux fois par jour dans la poubelle qui est le plus généralement placée dans la cour intérieure, et jointes là à c2 qui provient du balayage des escaliers et de la cour. |

Le matin, aux heures fixées par le cahier des charges, le concierge met la caisse à ordures sur le trottoir, et alors commence cet éparpillement des poussières, source de nos craintes et de nos récriminations.

= pires C’est d’abord l’heure des chiffonniers, ces gens sales

ne qui viennent avec un crochet remue * toutes EE À ces ordures pour : prendre dans leur hotte ou leur ac tout ce dont ils peuvent tirer profit. Fe à Il y a là une pratique que l’on ne devrait pas tolér

car ils ne auionr de 2 RenA un À peu de

Sil fait du vent, voilà des poussières qui mouvement, S 'envolent Hi bouffées | et se répa la rue. |

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Des hausses ont été mises qui élèvent, AR L

NS Lo etipar suite la hauteur à laquelle il va falloir __ poubelle, pour en déverser. le contenu.

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Here cipal d'hygiène, situé 21 rue du Bât-d’Argent, rue en somme assez fréquentée.

On peut voir par ces graphiques que, le matin comme Le soir, c’est entre 6 et 9 heures que s’est produitle maximum de poussières. |

Les jours où il y en a:le plus (fig. 8), aussi bien que les jours où 1l y en a le moins (fig. 1), nous observons toujours à ces deux moments de la journée un maximum très marqué.

Cet accroissement du soir est dù certainement à la grande activité qui règne à ce moment dans les rues de notre ville et à la sortie des ateliers et usines.

La crue du matin est due au nettoyage des maisons, battage des tapis, balayage et aussi un peu aux poussières résultant de l’enlèvement des immondices.

Les graphiques 7 et &, pris des jours de brouillard, montrent bien l'accroissement énorme des poussières, pendant ces journées malheureusement si fréquentes à Lyon.

L'on peut donc se rendre un compte assez exact de ce qui doit se passer et de la crue énorme qui doit se produire

les jours de vent et particulièrement autour des tombereaux à iImmondices.

Mais un inconvénient, plus redoutable peut-être encore, est à signaler, et ceci se passe de préférence dans les plus grandes villes.

Les adjudicataires et employés se servent quelquefois pour accélérer le service de voitures auxiliaires.

Le plus souvent, ces voitures ne sont que d’anciens tombereaux mis de côté à la suite d’un trop long service.

Quelquefois même, l’on se sert simplement de jardi-

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D — 31 — dieres, voitures de wmaraiîchers ou autres véhicules du même genre.

Ge ne sont plus de fines poussières ou des cendres qui voltigent alors autour du tombereau, ce sont des amas entiers d’inrmmondices qui tombent le long dela voie publique et qui attendent là qu'un cantonuier plus soigneux les enlève où en forme de petits tas qui ne seront emportès que le lendemain par les mêmes tombereaux.

J'empruute au rapport de M. le professeur agrégé G. Roux ! un détail très siguificatif à e: sujet :

€ J'ai pour ma part et plusieurs fois constaté le fait suivant : Le tombereau ou voiture auxiliaire, faisant le service du quai de la Charité, arrivait en face de la porte de l'Hospice civil de ce nom, où sont accumulées chaque malin les boîtes à ordures, chargé déja outre mesure et incapable, sans les déverser au dehors, de recevoir seulement quelques pelletées deplus. Or, comme, bon gré mal gré, il fallait que le contenu, cependant toujours très abondant des boîtes hospitalières, fût enlevé, il arrivait fatale ment que quelques pas plus loin ou parfois même sur place, une partie de ce contenu glissait le long du dôme surélevé d’immondices et retournait à la rue ; ce qui est plus grave, c’est que tout cela provenait d’un hospice où il y a pas mal de contagieux et que deux ou trois fois au moins, j'ai reconnu parmi les détritus ainsi disséminés de très gros fragments de bandages plâtrés ou silicatés, des pièces de pansement, de la ouate manifestement couverte de pus, etc. »

1 Rapport adressé à M. le Maire de Lyon, par M. G. Roux, directeur du Bureau municipal d'hygiène.

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Voilà le danger, d’où provient-il ?

Incontestablement, la cause la plus fréquente du déversement des immondices et de leur dissémination dans une partie de leur wajet réside en l'extrême surcharge des voitures du type normal et en l’existence du cône de détritus dont le sommet dépasse toujours et de beaucoup, à la fin de chaque ronde, le rebord supérieur des hausses tolérées.

Il importe de ne pas négliger non plus le défaut d'étanchéité de la plupart des tombereaux, les trous qui parfois existent çà et là dans les parois et enfin dans l’espace libre qui subsiste dans quelques cas entre le bord supérieur des parois latérales et le bord inférieur des hausses, lorsque celles-ci n’ont pas été suffisamment enfoncées.

Mais là où la dissémination des ordures devient vraiment fantastique et opérée comme à plaisir, c’est lorsque sont mobiiisées et utilisées, à titre auxiliaire, les voitures fantaisistes, ordinairement jardinières ayant des parois formées de barreaux verticaux, à claire-voie par conséquent, et une profondeur des plus insuffisantes. |

Les parois sont rendues soi-disant pleines au moyen de morceaux de bois quelconque, de carton, de serpillières, de fragments de tôle ou de fer-blanc, etc., juxtaposés au hasard et constituant « un crible au travers duquel, comme le ferait de l’eau versée à l’aide d’une pomme d’arrosoir, passent et tombent des immondices variées ! ».

Nous pouvons également considérer comme un défaut très important d'étanchéité des tombereaux l’absence de

! Rapport de M. G. Roux.