‹ De la Fonderie telle qu'elle existe aujourd'hui en France et de ses nombreuses applications à l'industrieChapitre 48 sur 66 · NO · texte numérisé non relu

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518. — Les différents modèles dont nous avons parlé jusqu'il présent sont ceux qu’on retrouve le plus fréquemment dans les grandes fonderies; on établit encore des séries de modèles de boites de roues, de poids d'horloge, de grilles à brûler la houille, de tuyères de forges, de châssis pour vitraux de couches, pour fenêtres d’églises et d’appartements , de balcons, de panneaux , de halustres, etc. , etc,, mais ces Séries soûl moins indispensables que les premières et il serait peu utile que nous nous y arrêtions, ce chapitre ayant déjà, d’ailleurs, dépassé les limites que nous voulions lui douncr. Nous nous contenterons de dire quelques mots des modèles d'ornements qni jouissent aujourd'hui de tant de vogue, grâce au oboix si varié qu'offrent les usiuesde MM. André, Ducel, Muel , C alla , etc. ,etc. Il nous serait difficile de douner des renseignements sur le poids et sur les dimensions de ces objets, sans présenter des dessins qui les fassent reconnaître; et ces dessins seraient si nombreux, quelle que fut la concision apportée dans nos

explications, que nous devons nous borner à renvoyer nos lecteurs aux cahiers que font imprimer les maîtres de fonderies qui se livrent à cette fabrication. Quelques-uns de ces cahiers (celui deM. André entr’autres) sont dessinés avec autant de soin que de bon goût et disposés de manière à donner aux architectes, aux entrepreneurs et aux propriétaires, les renseignements les pins complets sur tous les objets d’ornements qui leur sont nécessaires.

519. — ta largeur des balcons et des barres d’appui dépend naturellement de la largeur des fenêtres auxqu elles ces objets sont fixés. La hauteur qui est moins essentielle, doit cependant être mise en rapport avec la hauteur des fenêtres et avec le niveau du sol des appartements. Pour varier les dimensions, en évitant d’augmenter les modèles qui sont toujours fort coûteux, on entoure les balcons d’un double encadrement garni de frises et de patinettes. En supprimant alternativement nnc partie des barres et des frises formant l’encadrement extérieur, on parvient à changer les dimensions, sans nuire ni an dessin, ni & la symétrie du modèle. Ainsi, on appelle u" 1 le modèle de balcon entouré de 8 barres, c'est-à-dire de son double encadrement ; n* 2, le même modèle moins les deux barres verticales du cadre extérieur; n" 3 , le modèle n* 1 moins les deux barres horizontales du cadre extérieur; n“ 4, le modèle avec un seul encadrement formé de quatre barres; n" 5, len* 1 moins celle des barres horizontales du deuxième encadrement, qui se trouve dans le bas du balcon; n° 6, le modèle n° 5 moins les deux barres verticales du cadre extérieur. Decette manière, les modèles n"* I et 2 ont la même hauteur, comme entr’eux les modèles n” 3 et 4, comme aussi les n" 5 et 6; les modèles n°’ t , 3 et 5 ont la même largeur qui est plus grande que celle des modèles n~ 2, 4 et 6, laquelle se trouve réduite à celle du panneau.

Par des dispositions du même genre , on peut utiliser à plusieurs fins les modèles de panneaux de portes, ceux d’appuis do croisées, ceux d’archivoltes, etc.,

Les modèles de balustres, de frises, de rosaces, etc., etc., s’établisseut par séries calculées suivant les longueurs. — Les balustres, par exemple, commencent à 0,335 de hauteur et s'augmentent de 0,028 en 0,028 jusqu'à 0,874. Les frises sont faites à la demande des balcons ; leur longueur est ordinairement trois à quatre fois plus grande que leur hauteur qui se maintient entre 0,083 et 0,162.

520. — Rien ne pourrait offrir plus de variété que les modèles d’ornements et rien non plus, ne pourrait plus facilement engager le fabricant dans des dépenses considérables, s’il consultait le goût et lesdemandes de tousses commettants. Déjà, par la concurrence qui s’est élevée entre les usines qui ont fait de cette fabrication un objet spécial , le prix des fontes ornées à baissé sensiblement en même teins que les caprices de la mode forçaient à créer de nouveaux modèles, double perte qui ne s'arrêtera que par la ruine des usines les plus mal dirigées ou placées dans les conditions les moins favorables, résultat d'autant plus ioévitable

que le besoin du changement est aujourd'hui plus pressant que jamais et qu'il n’est possible de le contenter qu'en vendant assez cher à ceux qui en sont possédés, pour que les frais de modèles soient couverts (I).

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