‹ De la responsabilité des propriétaires de navires à raison des faits et actes du capitaine: Droit français de l'engagement des gens de merChapitre 2 sur 50 · PRÉLIMINAIRE · texte numérisé non relu

PRÉLIMINAIRE

Si nous avions pour but d'étudier simplement dans quelles limites un armateur était engagé à Rome par les faits et actes de son capitaine, nous ne (raiterions qu'un sujet restreint et d’un médiocre intérêt.

Mais, à propos de cette matière, le développement du commerce maritime fut cause d’un changement important, disons le mot, d’une révolution dans les principes admis jusqu'alors en droit romain. Il devient alors intéresant de se rendre compte comment s’est introduite une réforme qui, quittant ensuite son terrain spécial, s’est étendue dans la législation. !

Nous voulons parler ici du principe de la représentation dans les contrats, principe qui, longtemps repoussé à Rome, prit naissance dans le droit maritime.

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