Professions médicales [d
Même système à 7 degr. (12, 13-22, 22-29, 29-35, 35-45, 45-65, 65-68.) (Ibid., p. 166.)
- 659. — |1872] LEVASSEUR (E.). Circonscriptions ecclésiastiques. Clergé séculier (—régulier) (recensement de 1872). Le nombre proportionnel est indiqué par la teinte générale du département (—par la teinte des cercles). 1/7.000.000.
En bleu (au-dessous) et rouge (au-dessus de la moyenne) par dép. Hach. et quadr. à 6 degrés (—400, 4-500, 5-600, 6-700, 700-1000, 1000-...) pour le clergé séculier. — Disques égaux bleus et rouges, remplis de hach. et quadr. ü-6 degrés, (—500, 500-1000, 1000-1130, 1130-1300, 1300-2000, 2000-...) pour le clergé régulier. Limites des provinces, ecclésiastiques en jaune. Diocèses et sémi-
naires indiqués.
(Atlas, pl. 12 [15].)
660. — 1872. — Nombre de troupes (armée de terre sans les gendarmes, armée de mer en 1872).
En bleu (au-dessous) et rouge (au-dessus de la moyenne) par subdivisions militaires. Hach. et quadr. à 6 degr. (—1000, 1600-3000, 3000-4500, 4500-6000, 6-10000, 10000-...) Etablissements indiqués.
(Ibid., pl. 12 [1].
661. — 1901. Armées de terre et de mer | pop. active pour 10.000 habitants]. 185 x 170.
En noir, par dép. Point., hach. et quadr. à 8 degr. (16-60, 61-106, 107-136, 137-167, 168-213, 214-305, 306-611, 612-880.)
(Ab. graph. de la stat. gén. de la France, 1907, p. 169.)
662. — 1873. LEVASSEUR (E.) Marine militaire. Nombre des inscrits maritimes y compris les marins hors de service, à raison de 200 par mm°. 1/14.000.000.
En noir par sous-arrondissements. Rectangles irréguliers muets. Limites et
établissements indiqués.
(Atlas, pl. 12 (3))
663. — 1872. — Gendarmerie. Nombre des gendarmes et sergents de ville (recensement de 1872). 1/14.000.000.
En bleu (au-dessous) et rouge (au-dessus) de la moyenne, par dép. Hach. et quadr: à 6 degrés (—400, 4-600, 6-700, — 77-800, 800-1000, 1000-...) Légions et chefs-lieux indiqués.
(Ibid., pl. 12 [2].)
664. — 1821-78. JACKSON (James). Répartition des membres de la Société de Géographie résidant en France. — Paris, Erhard, juillet 1879. 560 x 450.
15 cartes. En rouge (les dép. où il n'existe aucun membre sont en blanc). Nombre de résidents indiqué au 31 décembre des années 1821 el 1864 à 1878 (sauf 1870). Le chiffre de la Seine ne comprend pas celui de Paris, porté en
marge. (Bull. de la Soc. de Géog., juillet 1879.) ;
665. — 1888. Rapport entre la pop. et le nombre des rentiers (situation au 31 décembre 1888). Dép. dans lesquels la proportion, par 10.000 hab. âgés de 50 ans et au-dessus, du nombre de rentiers varie, de 201 à 587, 151-200, 101-150, 76-100, 34-75. 285 x 235.
En bistre, par dép: Hach., quadr., disques uniformes à 5 degr. [La même carte contient en dégradés verts par dép., la « proportion par 10.000 hab. âgés de 50 ans et au-dessus, du montant des rentes viagères » à la même date.] Ce dégradé sert de fond aux disques ci-dessus. Chiffre départemental indiqué.
(Caisse des Dépôts. Album, 1889, tabl. 16.)
666. — 1891. [TURQUAN (V.)] Répartition proportionnelle des personnes vivant exclusivement de leurs revenus (proportion pour
100 hab.) Dép. dans lesquels la proportion est, sur 100 hab., de :
En noir. T. pl., hach., quadr. à 6 degr. Dép. et moyenne indiqués. (Résultats stat., 1891, p. 313, gr. 53.).
667. — 1891. — Répartition proportionnelle des domestiques des deux sexes (proportion pour 100 hab.) Dép. dans lesquels la proportion des domestiques des deux sexes est, pour 100 hab., de : —2,4, 2,4-3, 3-3,8, 3,8-4,6, 4,6-5,4, 5,4.
Même système.
(Ibid., p. 338, gr. 56.)
668. — 1901. Service domestique | pop. active pour 10.000 hab.]
En noir, par dép. Point., hach. et quadr. à 7 degr. (76-95, 96-167, 168-215, 216-263, 264-336, 337-480, 481-639.) (Alb. graph. de la stat. gén. de la France. 1907, p. 170.)
Circulation
669. — 1856-57. Carte générale de l'Empire français dressée au ministère de l’agriculture, du commerce et des travaux publics, indiquant les résultats du recensement fait du 30 novembre 1856 au 30 novembre 1857 sur les routes impériales et stratégiques pour constater le mouvement de la circulation. 1/5.000.— Paris, 1859, 4 feuilles.
En rose (routes impériales) et bleu (routes stratégiques) par bandes (0001 pour- 100 colliers.) Carton : dép. de la Seine 1/82.500. (Echelle des largeurs des routes, 0®001 pour 200 coiïliers). Chiffres en rouge (colliers) et noir (distance entre po-tes de comptage).
N. B. — Les routes « stratégiques » n’existent que dans le Maine et l’Anjou, anciens centres de chouannerie.
670. — 1888. Recensement de la circulation sur les routes nationales. 1.000 x 780.
En rouge, par sections de comptage (37.803 km. de routes, 5.221 sections dechacune 2.241 m. pour 4.734 postes de comptage) d’après 28 observations saisonnières-hebdomadaires (les 7 jours de la semaine aux 4 saisons) portant sur- 5 catégories de « colliers » (voitures chargées, publiques, vides et particulières,. animaux non attelés, têtes de menu bétail). Bandes proportionnelles de 1 mm. pour 125 colliers « réduits ». Cartons : environs de Paris ; abords de Lille, Valenciennes, Arras, Amiens, Rouen, Rennes, Nantes, Clermont-Ferrand, Lyon ;. traversées de Bordeaux et de Marseille.
[La largeur relative des bandes avec postes de comptage et chiffres proportionnels indiqués, révèle l’attraction routière de chaque ville.]
(Min. des trav. publ. Alb. de stat. graph. 1889, carte 14, et Min. des trav. pub. Routes nationales. Recensement de la circulation en 1888. Paris, 1890, in-40, carte 3.)
671-672. — 1888. Recensement de la circulation sur les routes. nationales. Circulation spécifique eu égard à la densité de la pop. en colliers réduits par département. 290 x 235.
En jaune (3 degr.), blanc (moyenne), rouge (3 degr.). Hach. et t. pl. (2.100-... 2.100-1.750, 1.750-1.400 1.400-1.050 1.050-700, 700-350, ———350-0.)-
Moyenne indiquée (la division du nombre de colliers kilométriques réduits parla densité de pop. donne la moyenne départementale).
— Même circulation en tonnes utiles.
En jaune (3 degr.), blanc (moyenne), rouge (3 degr.). Hach. et t. pl. (41.300, 1.800-1.125, 1.125-950, 950-600, 600-425. 425-250, 250-0.) Moyenne indiquée
(quotient du tonnage utile kilométrique par la densité de population.) (Ibid., carte 19.)
673. — 1851-94. Circulation sur les routes nationales de 1851 à 1894. Comparaison par dép. des résultats (en colliers bruts) des huit recensements opérés de 1851 à 1894. 290 x 240.
En noir ét coul. (bleu, jaune, rouge, vert) alternativement pour les recensements de 1851-52, 1863-64, 1869, 1876, 1882, 1888 1894. Bandes verticales proportionnelles juxtaposées (100 colliers =0M004)
(Ibid., 1900, pl. 3.)
674. — 1880. Carte figurative des expéditions de voyageurs. effectuées dans les principales stations... 600x470. .
En coul., par réseaux. Carrés proportionnels sur l’emplacement de chaque gare importante : 2 mm?=10.000 voyageurs. Chiffres absolus en rouge, par millions.
(bid., album 1883, n° 5.)
(Ibid., album 1884, n° 11.)
(bid., album 1885, n° 4.)
(Ibid., album 1886, n° 5.)
679. — 1883. Nombre de voyageurs transportés sur les chemins de fer [sauf le P.-L.-M.]
En rose, par bandes proportionnelles (1 mm. pour 100.000 voyageurs) le long des lignes ou sections de lignes. Cartons : Environs de Paris, 1 mm. pour 200 000 voyageurs, même système. — Environs de Lille).
(Ibid., 1885, carte 6.)
680. — 1884 [avec le P.-L.-M.] (Ibid., album 1886, carte 4.) 681. — 1885. [D°].
Cartons : Environs de Paris, Lille, Nîmes.
(Ibid., album 1887, carte 3.)
En violet.
(AIb. 1888, carte 3.)
En violet.
(Ibid. album 1889, carte 3-4.)
(Ibid., album 1890-91, n° 3.)
(Ibid., album 1892, n° 5.)
686. —— 1892. Mouvement des voyageurs sur les chemins de fer français.
En violet, par lignes (bandes proportionnelles, 1 mm. pour 100.000 voyageurs) Cartons : Environs de Paris, Lille, Lyon et Nîmes. (Ibid., album 1894, n° 3.)
(Ibid., album 1900, n° 6.)
687 bis. — 1898. [D°].
(Ibid., n° 7.)
688. — 1880. Carte figurative du trafic rapporté à la pop. desservie sur le réseau du P.-L.-M. 630 x 470.
En rose (voyageurs) par bandes proportionnelles fondées sur l’équidistance efficiente de 5 km. de chaque côté de la voie, d’après les chiffres de pop. des communes englobées selon le recensement de 1876. « On avait songé tout d’abord à adopter [le système de sectionnement] qui tient... à ces affinités naturelles dont M. Lalanne a analysé les lois et qui groupent les pop. autour des divers centres d'importance croissante... » Pour les grandes villes, « on sait que leur espacement moyen varie de 40 à 50 km. C’est celui des principales gares où s’arrêtent les express. Il conduisait à d'’intolérables anomalies en mêlant ensemble des éléments beaucoup trop hétérogènes. Pour faire apparaître la part qui revenait... à l'élément rural comme à l'élément industriel ou urbain, on s’est décidé à localiser dans des sections spéciales les centres de mouvements exceptionnels... : les grandes villes, les usines (Le Creusot), les exploitations houillères (La Grand’ Combe et Bessèges), les villes de plaisir (Monte-Carlo...) [Entre Cannes et Menton, 9 sections.]
(Ibid., 1882, carte 6.)
689. — 1881. Carte figurative du trafic rapporté à la pop. desservie sur le réseau de Paris à Orléans.
En rouge (voyageurs) par bandes proportionnelles fondées sur l’équidistance efficiente de 5 km. de chaque côté de Ja voie, selon les principes de la carte
analogue dressée pour le P.-L.-M. en 1882.
(Ibid., 1883, carte 8.)
690. — 1893. Nombre quotidien de trains sur le réseau du P.-L.-M. (service à partir du 3 novembre 1893). 600 x 470.
En bleu clair (express), bleu foncé (omnibus), bleu-noir (mixtes), noir (marchandises) par lignes et sections de lignes. Bandes proportionnelles (1 mm pour 2 trains) avec flèches aller-retour et distinction du nombre de voies (indiqué) et de trains en chaque sens. On n’a pas tenu compte des trains facultatifs.
[Intéresse le rayonnement ferroviaire des grandes villes et des villes de saison.] (Ibid., 1894, n° 5.)
691. — 1893. Nombre quotidien de trains sur le réseau du Nord (même date). 760 x 480.
692. — 1888-89. Exposition universelle de 1889. Mouvement des voyageurs dans les ports maritimes et gares-frontières. 470 x 320.
En rouge (1888) et jaune (1889) par bandes proportionnelles (1 mm.=—40.000 voyageurs) avec point. intérieur et flèches distinguant entrées et sorties. Carton
pour la frontière belge. Chiffres annuels.
(Ibid., 1889, carte 23.)
693. — 1899-1900. Exposition universelle de 1900. Nombre de voyageurs entrés par les gares frontières et les ports maritimes de la France pendant la période du 15 avril au 12 novembre des années 1899 et 1900. — I. Répartition du mouvement par réseau de che-
mins de fer et par ports maritimes en 1899 et 1900. — IT. Répartition par pays de provenance directe en 1900.
Disques Proportionnels rouges (gares) et bleus (ports) à deux degr. (1899 et 1900) placés au voisinage des frontières intéressées dans la zone des réseaux qui les desservent et près des ports. Disque récapitulatif au centre. 40.000 voyageurs = 0m00012.
(Tbid., 1900, pl. 46.)
694-702. — 1904. TURQUAN (V.). La répartition des automobiles et bicyclettes en France. — Paris, 1904. In-8. (Extrait du Génie civil). [Chiffres de 1903.]
Fig. 1. Répartition des automobiles en France.
En noir, par dép. (nom et total indiqués). T. pl., hach., quadr. à 6 degr. (2-50 50-100, 100-150, 150-200, 200-300, 300-:..)
Fig. 2. Répartition des bicyclettes. Dép. dans lesquels on a compté pour 1.000 hab. de 1-10, 10-15, 15-25, 25-30, 30-45, 45-66 vélocipèdes. — 3. Répartition des automobiles par rapport à la fortune. Dép. dans lesquels on a compté pour un milliard possédé par les hab. 6-60, 60-80, 80-100, 100-120, 120-150, 150-227 automobiles. — 4. Répartition des bicyclettes par rapport à la fortune. Dép. dans lesquels on a compté pour 100 millions de fortune privée 113-250, 250-325, 325-400, 4-500, 5-600, 600-850 vélocipèdes. — 5. Répartition des chevaux et voitures par rapport à la contribution. Dép. dans lesquels on a compté sur 100 hab. une recette, au titre contribution des chevaux et voitures, de 5 à 20, 20-25, 25-30, 30-40, 40-50, 50-66,75 fr. pour 100 hab.— 6. Répartition du nombre des chevaux et voitures [lire : automobiles] pour 100.000 fr. de contributions de chevaux et voitures. Dép. dans lesquels on à compté pour 100.000 fr. de contributions de chevaux et voitures, 7-60, 60-90, 90-120, 120-150, 150-200, 200-930 automobiles. — 7. Répartition du nombre de bicyclettes pour 1.000 chevaux. Dép. dans lesquels on a compté pour 1.000 chevaux 26-100, 100-150, 150-250, 250-325, 325-500, 500-10.900 vélocipèdes. — 8. Répartition du nombre des bicyclettes pour une voiture automobile. Dép. dans lesquels on a compté pour une voiture automobile 22-40, 40-50, 50-60, 60-70, 70-60, 80-279 vélocipèdes.
8 cartogr. par zones et courbes, sauf le premier qui est purement départemental (012 x 0m09).
DÉMOCARTOGRAPHIE RÉGIONALE
