LU FLEUVES ET BIVIÈRXS
Basses-Pyrénées Idem . .
Idem . < Idem . »
Report.
LONGUEUR
TOTAU
de la navigation
de
ebaque fleave
ou rÎTière.
Nivelle «
Bidassoa i I *
Orb. .
Hérault « 4 k
Mosson • Salaison.
Bassin de la NivellCé
Basses-Pyrénées •
Bassin de la Bidassoa, Basses-Pyrénées. * i 4 4 * 4 VII. Bassin du Rhône.
Bassin de VOrb,
Hérault
Bassin de V Hérault.
Gard, Hérault. < <
Bassin de V Etang de Mauguio.
mèlret.
Hérault . Idem.
Bassin du Rhône proprement dit.
Rhône.' .
Faran. .
Ain. . .
Bienne .
Doubs.
Saille. .
Reyssouse Isère . .
Ardèche.
Total général. .
Ou en lieues de 4,000 mètres.
Aisne, Ain et Isère, Rhône, Rhône et . Isère et Ardèche, Ardèche et Drôme, Vaucluse et Gard, Gard et Bouches- - du-Rhône, Bouchcs-du-Rhône. .
Vm
Jura, Ain
IQ. 111. .•••••*...
c.A„^ 4 Vosges, Haule-Saône,Côte-d'Or, Saôûe- i «rtAnon
Saône. . . . , \ et-I^ire, Rhône. ....... I ^^'^
Poubs, Jura, Saône-et-Loire. . . . 14,000
Jura, Saône-et-Loire, , . . ^ . . 39,600
Ain 5,000
Isère, Drôme. 139,500
Ardèche et Gard 8,000
nièireii
(Eitralt de la Statistique de la France publiée par le Ministre des TravaiT publie* et du Commerce; 1837, tome I; page 16.)
NOTE 3 (page 46).
AsVBI.OPI'nCNT ET HftPÈHf D< t% lIAVIGiitlON AETIFlCmUi
Tableau pur ordre aifhahitiqme dès Canaux de naidgattak de la France , indiquant les Départements qu'ils tracer* s^ et leur étendue totale^
DÉPARTEflffiMTS
QU'ILS TRAYBHSENT.
Oittal d'ÂireâUBassée.
— d'Aire à St-Omer(l)
— des ArdenneSé • .
— d'Ardres
— d'Arles à Bouc. • .
— de Beaucaire. . .
-^ de Bergaes i Don-
kerque. . . • • ,
— de Bergues à Fumes .i 011 de laBasse-GoIme )
— du Berry. • .
— du Blavet . .
— ^ de Bourbourg.
-— de Bourgidou.
— de Bourgogne *-*- de la Bourre .
-^ de Briare • •
— de Beotage, •
Pas-ide^Calalf , Nord •
Ardeniies» Aire. • .
Pas-de-Calais. . . • Bouches-du-Rhône • Gard «
Nord ......
là.
UUIflDÉMI
Allier, Cher, Loir-et-Cher» lodre- )
et-Loire . . . )
Morbihan^ .......
Nord
Gard
GAte-d'Or, Yonne
Nord
LoiMt
Charente-Inférieure. . • .
A reporter.
• ttfiit
lâ»870
(0 Toir le canal cle Neu/IToss^*
NAVIGATION ARTIFlClKttE DE LA FBANCE.