SEPTIÈME PARTIE

PROBLÈME célfÉRAL DE LA TR ANSMISSIOIf DBS FORCES MOTRICES.

CUAPITRI XXI. — UnUSATIOX ET TBANSMlSSlOlf DES FORCES MOTRICES ifATURELLES, EM- PLOI DCf FLUIDES COMPRIMÉS , CADLE8 T<L0DT!«AMIQI7ES 455

g 1*'. — Importance de la question de la recherche et de l'utilisation

des forces naturelles 455

g 2. — Transmission des forces à grande distance 440

Différence entre la transformation et la transmission intégrale d'une

force motrice 440

Solutions proposées pour le j^irohlèmc de la transmission de la

lorce motrice à grande distance 4H

g 3. — Emploi de l'air comprimé ou raréfié 443-

Machines à déblayer les rochos avec un moteur à air comprimé.. . 4i5

Chemin de fer pneumatique de Sydenhani 44î

Projet d'un chemin de for pneumatique à I^usanne 446

Projets pour la traxerséu des Al|>es par un che i in de fer 447

Transport des dépêches télégraphiques dans Pari-^ 450

Machines Andraud 4^4

g 4. — Emploi de l'eau comprimée 455

Travaux de Pascal 455

TABLE DES MATIÈRES. xxzr

Emploi de la preme hydraulique dans l'industrie 4&5

Emploi de la presse hydraulique dans les travaux publies 456

Appareil Clarke pour le radoub des navires 458

Appareils sterhydrauliques 458

Juxtaposition ou éloignement de la presse hydraulique et du cylindre dans lequel l'eau est refoulc'e 459

Premiers travaux de M. A rmstrong 460

Accumulateur 460

Utilisation des moments perdus de la force d'un atelier 462

Emmagasinement des forces naturelles 462

Force représentée par les variations de liauteur de l'eau dans un

port à marée ou dans une crique 463

Principaux appareils hydrauliques 464

Chemins de fer hydrauliques 465

Critiques formulées au sujet des appareils hydrauliques 406