EXPLOSIONS. ACCIDENTS DE «ACHIKES
lions sur lesquelles doil être appelée rallention soil de l'atl- DiinUtralion publique, soil des tribunaux. 1° État de la cbaudiérc avant l'accidenf. Nature du service que la chaudière i-tait appelée à faire.
Dimensions principales. Timbre. Durée du service.
Date de la réception, de la dernière visite par les agents de l'Étal, nom du fournisseur.
2" Accidentel conséquences de l'accident.
Heure à laquelle l'accident a eu lieu, immédiatement après la reprise ou à un moment quelconque du travail.
Effets produits par l'accident.
Noms et états des victimes. Savoir si les soins nécessaires ont Été donnés aux blessés.
État de la chaudière, croquis exact de ses diverses parties, position des débris, lancés souvent à une grande distance, poids de ces débris.
État des bâtiments voisins de la chaudière.
Position des raursrcnversùs ou ébranlés par rapport à l'axe longitudinal de la chaudière.
3° Recherche des causes qui ont pu amener l'explosion.
Nature des eaux employées, importance et nature des sédiments.
Aspect des soupapes ou de leurs débris, ainsi que de tous les appareils de sûreté prescrits par les règlements ou ajoutés par le constructeur. Désignation des appareils de sOreté omis.
Nature du métal employé dans la chaudière. État des rivurcs. Examen des parties de la chaudière exposées h recevoir un coup de feu. Mode d'assemblage des tflles.
Habitudes du chauffeur, sa capacité, ses défauts.
Témoignages sur l'accident.
Tous les points qui précédent, établis aussi bien que possible, confirmés en ce qui concerne la qualité du mêlai par des expériences directes fuites sur sa résistance, nous pensons que Von pourra toujours rapporter l'explosion à l'une des cinq
causes énumérées au commencement de ce chapitre. Nous présentons comme vérification de cette conclusion Tanalyse sommaire de plus de 30 accidents d'explosions survenus dans une période de 25 ans, soit sur des machines fixes, soit sur des machines de bateau, soit enfin sur des locomotives. Nous suivrons Tordre dans lequel nous avons classé les causes d'explosiio, en faisant remarquer toutefois que souvent plusieurs agissent à la fois, qu'il y a des causes primitives et des consécutives, et qu'il est souvent difficile de faire la part fij revient à chacune d'elles.
Bsenples d'easplosloBs eaaaéca par •«pérle«re * la qvwBtHé dépcaaée o«
ffées. — Nous avons dit que la surcharge des soupapes d il production d'une quantité de vapeur supérieure à la quantité dépensée ou dépensable était la cause la plus fréquente d'aocî* dent; aussi, à ce sujet, les exemples abondent etonn'aqie l'embarras du choix :
