Conséquences de ces expériences. — Les trois séries

d'expérience3 où le rapport des hauteurs ^ n'a pas été trèssupérieur à 2,15 indiquent que, pour une même course de la soupape d'arrêt, ou une ouverture donnée de l'orifice d'échappement, les soupapes n° I et n° II avec la boîte (fig. b) donnent un rendement un peu supérieur à celui que l'on obtient avec la soupape n° IV et la boite (fig. a) ce qui indique seulement un léger avantage du dispositif de la figure b.