Recueil Taxil, op. cit, p

Mais il ne s'agissait là que de sites particuliers ; l’œuvre principale d'Henri IV en matière de voirie c'est l’édit de décembre 1607 ; cet édit, relatif aux attributions du grand voyer 1) 5 ia juridiction en matière de voirie, à la police des rues et des chemins, défendait « les saillies, avances, pans de bois es rues « aux bâtimens neufs et mesme à ceux où il y en a

à présent, de contraindre les réédifier ny ‘faire « ouvrages qui les puissent conforter, conserver et « soutenir, ny faire aucun encorbellement en avance « pour porter aucun mur, pan de bois, ou autres choses « en saillie, et porter à faux sur lesdites rues, ains « faire le tout continuer à plomb, depuis le rez-de- « chaussée tout contre mont... » C'était en somme la suppression des saillies (2).

Il est intéressant de constater que cet édit si restrictif, qui marquait une réaction contre l’achitecture du moyen àge devait rester en vigueur pendant plus de deux siècles, puisque lordonnance du Bureau des finances du 1* avril 1697 portant règlement sur les saillies et étalages dans Paris n’apportait pas de modifications et que seule, l'ordonnance royale du 24 décembre 1823 fixa, à nouveau, les limites réglementaires (3).

Le successeur d'Henri IV, Louis XIII, n'intervint guère que pour agrandir encore l’agglomération pari-