PLANCHE LII

Plan et coupes d'une F cluse double, et détail des Machines u

mortier.

VJtCUBE I",

Pian de l'Ecluse double.

C’est plus particulièrement celle qui est construite au-dessus de b- rue Grangc-auxlklles, On fera remarquer .seulement ««quoi les écluses du canal Saint-Martin diffèrent de celles du canal de Saint-Denis.

Les murs d’évasement a. a. sont prolongés jusqu’aux murs de quai, tandis qu'aux écluses du canal de Saint-Denis ils sont brisés à la rencontre du pied

«lu talus des berges , et retournés d’équerre sur ces berges. La différence de construction nécessitait le changement de disposition.

b. b. il n’y a de passerelle que sur les portes d'amont de cette écluse et de la septième. Il sera peut être nécessaire d’en établir une sur la première, comme au canal de Saint-Denis.

Les angles intérieurs de l’écluse à la ^ncoptre du radier et des bajoyers, sont formés par une assise en pierre C.C. figura t et 2 , ce qui n’existe pas au canal de Saint-Denis. ’

(1. (1. Murs de soutennement des terres-plains de la cinquième écluse.

e. e. Terres-plains de l’écluse supérieure terminés pour la cinquième éctuse, par des perrés et des escaliers qui communiquent avec les bajoyers de l’écluse inférieure. Des bornes séparcnti*la voie publique du terrain réservé au commerce et au service de la navigation. Cette disposition était obligée pour ménager les pentes du quai et des rues latérales, qui peuvent ainsi s’établir depuis l’extrémité amont de la cinquième écluse jusqu'à celle d’aval de ta sixième.

Coupe en longueur sur l'axe île l Ecluse.

' On voit que le béton qui forme le radier du biez supérieur, descend dans le mur de ehule de l'écluse d’amont , passe- sous le radier de celte ccluse , descend dans le mur de chute de l’écluse d’aval, passe sous le radier de celle écluse, et vient enfin se réunir à celui du radier du biez inférieur.

Coupe en travers de l'Écluse , suivant la ligne f » g. du plan et de la coupe en

longueur. —

On voit que le béton qui règne sous l’écluse se relève de part et d’autre, et monte dans l’épaisseur des murs jusqu’à peu de distance au-dessous du niveau de l’eau. Cette disposition existe à toutes les écluses. On a vu ci-dessus {planche 2 , figure 4, explication) que le béton remonte de même dans les murs de quai. Il existe donc dans toute la longueur du canal Saint-Martin , depuis te bassin de la Villelte jusqu'à la gare de l’Arsenal, une espèce de cuvette en béton hydraulique qui s’oppose à toute filtration d’eau.

Les filtrations ne pourraient provenir que de ruptures des maçonneries, et seraient toujours faciles à réparer, au moyen de soudures en mortier hydraulique.

• . FIGURES 4, 5 Ct 6.

Détails d'une Machine à* mortier anglaise.

4 Plan tic la machine.