Partie mëridionde do groupe du Beaujolais
On distingue quatre chaînons dans le district sud du Beaujolais Ihid,
Côte de Dueme Knd.
Allure anormale des schistes près de GhaxeUes
Veines chlorito-<(har(seuses de Viriœlles
GAte d^Ixeron
La côte d'Izeron court du N. N. E. au S. S. 0 Ihid
Environs des mines de Saint-Bel ,
Vaflée de la Brevenne. # Ilnd.
Chaînon du mont Pellerat i%h
Le granité du Pellerat n'est pas de la vërittSile syënite 1 a5
Le granité porphyroîde du Pellerat passe souvent an granité
grenu ordinaire 1 Ibid
Direction du granité du Beaujolais
Les schistes du Pellerat sont amphiholiques IM,
CAte d'Aflonx
Granité de Donxy
Granité altéré de Rosiers et de Panissières. Ihid.
Le granité renferme des fragments de schiste et soulève ce
dernier parallèlement à Taxe N. ao* à aS* E Ihid,
Mont Saint-Amand
Schistes du versant occidental de la o6te d'Affoux
Superposition discordante du cdcaire carbonifère sur les
schistes anciens. Ihid,
Largeur de la bande schisteuse ocddentaie
Dykes porphyriques entre Sainte-Agathe ^et Violay
Chaîne centrale du Forei Ihid,
La chslne du Forei est presque exclusivement formée de
granité éruptif Ihid,
La granité de la chaîne du Fores a percé le gneitf i33
Le granité à grains fins prédomine Ihid.
GneisB sur le versant occidental de la chaîne Ihid.
Cbalnoos partiels dont se composeol les monUgnes do Foret. 1 3 Tv
Oiâinon de SaiDt-Bonnet-le-Châteao Awf,
Fra,'7Tû*^nb d»i gneiss dans le gnmite près de Pérignem .... 1 3 i
Cliaioon de Pi^rre-sur-Autre i3S
Biocs de goeis6 dans le granité à Lésignem et à Verrièn» . . Ihd.
Granit.? tres-feldspalhique de Moingt 1 36
Granité glohuJdire rose des Mures Pnd.
Ar^le N. 1 5* E. des bois d'OUiei^ue Ifnd.
Côte de Saint-Georges-sur^uian Ihd.
Granité rose à gros grains des Ruines iS^
Granité porph\Toîde de Saint-JuUen-la-Vétre lind.
Granité tabulaire IhU,
B^jis de rHermitage Ibtd.
Cliainon du puy Montoncelle *. ]38
Granité tabulaire de Lendrevit i3q
Chaînon de la Madelaine Itnd.
Massif de la Chaise-Dieu /W.
Filons quartxeux dan.s les montagnes du Forez HnJ.
Filon-faille de Saint-Thurin lio
Soulèvement du granité, le long de cette faille, suivant
N. 5o« 0 IW.
Plateau Sléphanois (partie occidentale) i é i
Le plateau Stéphanois se compose de deux parties distinctes :
le district houiller et le massif granitique Ihtd.
On y distingue deux directions IM.
La roche dominante est le granité avec blocs de gneiss 1 5?
Granité ronge sur les bords de la Loire Ihii,
S 3. Age géologique des terrains de gneiss et de granité i43
Le gneiss est le terrain le plus ancien du département Jbêd.
Le gneiss est orienté sur N. ao* à ad" E.; il supporte le calcaire carbonifère à stratification discordante ih^
Les chaînons N. N. E. sont contemporains du premier ridement du terrain de gneiss i i>
Le terrain de gneiss ne contient aucune trace d^oi^nisme, si ce n'est quelques schistes graphiteux Ihti-
Le terrain de gneiss parait appartenir à la période antésflu* rienne i ^^
La direction du terrain d^ gneiss coïncide avec le système du Longmynd 1^7
Le ridement N. N. E. du gneiss se retrouve presque partout dans le plateau central »^9
Age et direction des granités du Forcx et du Beaujolais. ... • >o
TABLE DBS MATIÈRES. 7&3
Lef granitaidii Porei et du Beanjolais ont précédé le cticaîre cudKMiifère. i5a
Le ndement du gnei» , paraUèlemeRt â ralignement N. N. E., est dâ à réruplion du graniie 1 54
Les deui granités du Fores et du Beaujolais sont identiques. /6ûf.
Orientation générale des grandes sones granitiques du plateau central 1 55
Les granités et les syénites de la Bretagne et de la Normandie sontorientés du S. S. 0.«u N. N.E 157
Le grand axe du plateau eeniral est orienté 9ur N. 18* à ao' E. ÏM.
Les éruptions granitiques du centre de la France ouvrent la période silurienne 1 58
Conclusions concernant Tige et la direction des granités et du gneiss 159
Le premier soulèvement important du phtean central parait correspondre i Torigine de la période silurienne 1 60
État originaira du granité 161
Le granité n^a pas subi une véritable fusion ignée llnd.
Causes du métamorphisme des schistes anciens 1 . . . . . i63
