CHAPITRE VIL

Indication générale et sommaire des Projets proposés, aidant Van iSio^ pour la bonijlcation ultérieure des Marais Pontins,

3^8. Lfs meilleures vues qui aient été présentées, avant Tannce 1810, pour la bonification ultérieure des marais Pontins, sont consignées dans le Rapport de la commission établie par la Consulte de Borne en i8oq: nous avons déjà eu occasion de parler de son zèle éclairé, et du mérite de ses membres. J

Nous allons d'abord faire une simple énumération des projets dont la comiui&iiîon de 1809 a jugé Texéculion utile, en supprimant, pour abré-, ger, ceux qui n*ont pour objet que des curages de canaux et autres travaux d*eulrcticn; nous en donnerons ensuite les analyses, et nous ei ferons, dans la quatrième section de cet ouvrage, Texamen critique, eaj proposant les changements dont nous les croyons susceptibles, et V nouveaux projets dont l'exécution npus semble utde ou nécessaire.

MARAIS PONTINS. a/JS

nsuffisance de la section transversale du lit de l'Amazeno , relativement à Tabondancc de ses eaux en temps de crue, se faisait sentir depuis long-temps, lorsque le gouvernement pontifical, d'après les projets de Tingénieur Astolji^ en ordonna l'élargissement. Les profils transversaux proposés ont été adoptés par la Consulte, qui a ordonné la continuation des travaux.

Elle a aussi ordonné le renforcement des digues dans les parties faibles.

Lexécution de tous ces travaux est fort avancée. (Année 1811. )

Le cours de TAmazeno dans le Pantano d'inferno est Tnaititcnant trèsembarrassé : nous avons vu que Teau s'y maintient , depuis deux ou trois ans, à une hauteur constamment supérieure à celle de ruffente, ce qui n'avait pas lieu auparavant; et l'on attribue cet engorgement à cinq ruptures de digues qui se sont faites, en 1810, le long de la Tentita Pio. On a proposé, en conséquence, de former un lit régulier à'rAraazeno au travers du Pantano d'Inferno.

339. L'afTaissement désastreux de la digue de TUffente, à Textrémilé supérieure de la fosse milliaire 43, a donné lieu à plusieurs propositions pour réparer ce malheur; mais on ne s'est arrêté à aucune.

Le Ut de TUffente, à la Codarda , a, sur son fond, des attérîssements qu*on a attribués au passage des bestiaux. La commission de 1809 a juge nécessaire de curer le canal en cet endroit, et d'y établir un pont de bois pour faciliter aux bestiaux la communication d'une rive à l'autre.

Ce même fleuve Uffente fait, avant de se rendre dans la ligne Pîo, un long circuit autour du Pantano d'Inferno , dans un lit embarrassé par des blocs de pierre anciennement jetés pour former des pêcheries; la commission susmentionnée a pensé qu'il fallait aussi former à TUffente un Ut régulier au travers du Pantano d'Inferno.

33o. Enfin l'insuffisance du Ponte Maggiore pour donner passage aux eaux réunies de l'Amazeno, de TUffcnte et de la Scaravazza, et plusieurs autres inconvénients attachés à ce point de débouché, ont donné lieu de penser qu'il faudrait substituer au Ponte Maggiore un nouveau pont, de position et de grandeur telles, que toutes les eaux des fleuves dont nous venons de parler pussent se rendre au Portatore dans des Uts régu- Uèrement tracés , et sans qu'on ait à craindre d'engorgements , de ruptures de digues , etc.

33 f. Nous avons parlé fort en détail, dans plusieurs endroits de ce Rapport, des moyens d'écoulement de la partie gauche des marais et de leur insuffisance, dont une inondation presque générale , survenue pen«

»miJ|

a44 SECTION ITT. CHAPITRE VIII.

Hanl l*liiver de i8io, a donné une preuve aussi frappante que funeste.

La commission de 1809 a senti la nécessité d'augmenter ïa section de la

Scliiazza, et de la transporter du débouché d'Orsino à la Chiavica del

Tabio.

L'exécution de ce projet nécessitera la construction d*un pont.

Cependant, vu la largeur de la partie gauche des marais, il £bi dans cette partie, outre la Schiazza, un autre canal auxiliaire lon^îtudinal; et la commission de 1809 a proposé de rouvrir la 5»elcella , de rétablir son embouchure dans TUfiente Vecchio, d'où ses eaux iraient unir à celles de la Schiazza , à la Chiavica del Tabio.

332. Cette même commission s'est occupée du canal de la Botte, el la question de savoir si la division de ce canal en deux parties par Latardoau construit entre les fosses niilliaires 53 et 5;^, et le dëboucl donné à la partie supérieure dans la ligne Pio par la fosse de Caruccio^ dev<iient,ou non, être maintenus; elle na pas cru devoir prendre un parti à cet égard, jusqu'à ce que de nouveaux examens lui eussent fourni des bases assurées de détermination.

333. Les projets relatifs aux eaux supérieures, c'est-à-dire k la Tepia^ au canal de Cisterna , etc. ont fixé l'attention particulière de la commission créée en 1809, et Tinoudation de l'hiver de 1810 n'a pas peu contribué à lui faire prendre ces projets en grande considération. Il parait que, laissant ilc côté, avec raison, tous ceux qui tendaient à rejeter ces eau3i sur la ligne Pio, elle ne s'est attachée qu*aux HiOj^ns propoî^és de les conduire à la mer, soit en leur faisant franchir les dunes qui limitent le bassin général, soit en les conduisant par un lit régulier et digue dans le Fiiunc .Sisto, dont les dimensions et les digitcs seraient augmentées en conséquence , et où elles auraient un débouché près de l'origine du Rio Martitio. ^

Les projets tendant à faire traverser la dune aux eaux supérieures soiff au nombre de deux. Par l'un de ces projets , les eaux seraient conduites à loriginc orientale du Fosso de Gorgo Leccino; de là, par une profonde tranchée, au Fosso Moscarolo, et ensuite à la mer, près de Foce Verde. Par faulre, elles seraient introduites, au Passo ili S. Donato, dans le Ri Marlino, qui, recreusé, les conduirait au Mura di S. Donato, el de là elK se rendraient à Tune des extrémités nord ou sud du Lago de' Monai

La commission de 1809 a rejeté le premier de ces deux projets, en s( que son choix ne portait plus que sur la li^ne du Rio Martino, ou l'immission dans le Sislu Kllc n'a pas donné de préférence bien pronom

MAUAIS FONTINS.

k Tune on à Taulre ; cependant elle parait incliner beaucoup vers la ligne du Rio Martino.

Nous niions donner des détails plus circonstancie's sur les divers projets indiquc^s dans ce chnpitre. La coronella de l'Uffeute et le canal de la Botte ne feront pas partie de ces détails, parce qu'il n^y a point encore de projets arrêtés pour la digue de TUffentc, et que les notions préliminaires que nous avons données sur la partie droite des marais (art. i35, i36f aSa et suiv. ), sont suffisantes. Nous reviendrons sur Tun et Tautre objet dans la qualrii-mc section de cet ouvrage, lorsque nous proposerons nos vues particulières.