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aSo MARAIS PONTINS.

contre de la fosse milliaire 53, de o"ii ; et, à rembouchiire, ce fond e$t

abaissé au-dessous du mêiTie plan horizontal, de o'"a9.

H est à observer que, d'après la reparlitiou des profondeurs et la condition d*avoir la même pente de surface sur Tunité de longueur à chacune des divisions du canal, de part et dautre du point de la Forcellata , i^ devrait y avoir un petit ressaut dans le ïoin\ du canal ; mais c'est une irrégularité qu*il est aisé de sauver, sans faire de changement sensible dans la pente.

34o, Le résultat qu'on se propose d'obtenir par rexécution du projet étant de débarrasser la partie gauche des marais, dans le moins de temps possible, des eaux pluviales qui y sont retenues faule d'un écoulrraent assez libre, l'effet naturel et nécessaire de celle rapidilc d^afflueiice dans la ligne Pio doit être de produire une intumescence ou gonnoment dans les eaux de cette ligne, qui u^existait point lorsque les mêmes eaux af^fl fluenles ny arrivaient qu'avec une cxtri*mc lenteur; et ce gonflcmeni doit produire une élévation ou refoulement des eaux au-dessus du point d'affluence, tant dans le canal récipient que dans le canal affluent (i). Cesl un objet de recherche important et délicat que celui de la hauteur àt cette intumescence ou gonflement qui a lieu au point d'afflucnce, et les distances auxquelles le refoulement des eaux se fait sentir dans Tun et Tautre canal; distances qui ne sont point égales, parce qu'elles dépendent essentiellement des pentes. Les auteurs du projet, employant « ]>our cclt détermination, des règles fondées sur la tliéorie et Texpérience, ont trouvé que le maximum de gonflement des eaux au point d'affluence m pouvait pas excéder 0*^33 ,et qu au-dessus du point d'affluence, le refou lement se ferait sentir jusqu'à aooo™ dans la ligne Pio, et jusqu'à G:i5o' dans la Schiazza. La surface de Peau affecte , en vertu de ce refoulement^ une courbure ( qui ucst pas sensible à Tœil ) convexe du côté du fond et telle , qua un tiers environ de sa longueur, a partir du point d'af-

(i) Un (1rs rns particuliers et eilrémes de ce refoulement est de produire diins le récipieal Oeux courant» opposé» , de part et d'aulre du point d'afflucncc, ou d'y furmer uo jtoint di partage. Le canal de navigation de Terracine offre , au df^boucké de l'eau Feronîa, un cxeropli de ce phénonit-ne; le point de ])artage naturel du val de Chiana à Monte Pulciano a pu être dan» l'origine, l'effet i\c refoulements pareils, à la suite tiesqueU l'exhaussement du sut opéré par des dt^pOts terreux, a fourni une double pente de fond. ( /ojes, dans le lo' cahid du Journal de l'école polytechnique, V£xtrait des Rechercha de M. de Prony sur U- sytt^nù hjdrauittjue tie V Italie. )

SECTION lîï. CHAPITRE IX.

fliience, la hauteur de la (lénivcUation est déjà réduite à moitié. La conséquence de tout ce qui précède , est que le maximum de goufleraent des eaux de la ligne Pio, qui aura lieu au débouché du Tabio, ne pourra pas avoir d*effet nuisible.

34 1- Les travaux doivent commencer par le point le plus bas, et se

continuer en remontant vers le point de la Forcellata. Lorsqu'on sera

arrivé à ce point, où les deux canaux se réunissent, on prendra le parti

commandé par Turgence et la justice , celui de recreuser d'abord l'ancien

lit de ruffenie jusqu'à l'embouchure de la Sclcella, et par suite Ja Sel-

cella elle-même; après quoi, revenant à la Forcellata, on ira de ce point,

en exécutant tous les approfondissements et élargissements de la Sohiazza,

jusqu*H son extrémité supérieure.

^L 34^- Un pont sera construit sous la voie Âppia , au point d*affluence,

^Kt son exécution doit même précéder tous les travaux de terrasse. Ce pont

^Hera d*une seule arche, et aura , d'un côté, 7"8a d'ouverture, et de l'autre,

Hp"7o. Cette différence tient à Tintention qu*ont eue les auteurs du pro-

~ jet, de donner à la paroi de l'ouverlure de ce pont, considérée comme

orifice, la forme de la veine Jluide contractée: par celte méthode, on fa-

Icilite Técoulement et la dépense d'eau; et l'art consiste à prendre de telles dispositions, que les avantages obtenus en l'appliquant aux déboublié.^ des ponts puissent compenser les assujettissements de construction H dappareil qu elle entraine nécessairement, l Le pont est évalué à la somme de gGîo' I 343. Voici les détails du travail des fouilles, dans lesquels nous avons tout réduit aux mesures et aux monnaies françaises :

^i^tm

En parlant du nouTrau pont à fair« au Tabio, on ne fiirigera pas d'aboni la roaille dans la direction du vieux lit de IX't fente , qui borde ]a voie Appia ^ on la féru à 67"* de cet ancien lit , pour se ménager les movens de conduire 1rs eaux sous le pont par une courbe convenable. Cette fouillci en pleine campagne, sera exécutée sur une longueur de 107a'"; le talus anra i de base sur i de bauteur, et on pratîcpjera de chaque côté une banquette de 3"* , 35 de largeur , qui de Tra se trouver à o™,4^ au-dessus delà surface de l'eau en temps de crue

On entrera dans l'ancien lit de l'Uffente » à l*estrémité de la partie prcciklenie, qu'on suivra jusqu'à la fosse milliaire 53, avec le même talus et les mêmes banquettes. Cette fouille sera plus difficile et plus chère que la prêcédeaie

Bu point de rencontre de la fosse militaire 5!) au point de la Forcellala , partie du canal existant à approfondir et élargir * • . .

PAftTiB commune aux deux canaux

I5ii point de la Forccllata , on remontera Wîfcnte Veccliio jusqu'à l'origine du rcdresscmenl

^k projeté sur une partie tortueuse de son Ut

Suit le redressement du coude de TUffenle, 1 dans l'endroit appelé f^oita di Cort-o, en conti- ^^hf naant le même talus de i sur i

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