Description sommaire des phares et fanaux allumés sur les côtes de France au 1er août 1838

La Direction générale des ponts et chausse'es renouvelle chaque année, depuis 1830, la publication du tableau descriptif des phares et fanaux des cotes de France, afin de tenir les navigateurs au courant des additions et modifications que reçoit progressivement Ce système d'éclairage maritime.

(4 ) Dans cette description sommaire, les positions géographiques sont indiquées, pour la plupart, d'après le tableau annexe' à la Connaissance des temps (1).

Les airs-de-vent sont rapporte's au me'ridien vrai de chaque lieu.

Les élévations des feux sont comptées à partir du niveau des plus hautes marées.

Les portées en temps ordinaire sont indiquées approximativement, en tenant compte de l'élévation des feux, et en supposant l'observateur placé à 3 ln , 5'", 10'" ou "là" 1 au-dessus de la surface de la mer, selon qu'il s'agit d'un feu du 4 e , du 3 e , du 2 e ou du 1 er ordre. II faut excepter toutefois les phares d'un éclat trop faible pour être aperçus jusqu'à l'horizon correspondant à leur hauteur, et dont la limite de visibilité a été déterminée d'après divers résultats d'observations-

Les feux des phares et fanaux peuvent être classés, quant à leur caractère distinctif, en trois groupes principaux, savoir:

Feux fixes ;

Feux à éclipses;

Feux variés par des éclats précédés et suivis de courtes éclipses.

1° hesfeuxfxes des côtes de France ne diffèrent entre eux que par leur plus ou moins grande intensité, à l'ex-

fl) Il est à remarquer que les longitudes indiquées par la Connaissance lies leinps, comparées à celles que donnent les cartes du P,ilote français, levées depuis 18 IC jusqu'en 1827, soiis la direction de M. licaulcmps-Bcaupré, présentent moyennement une différence cù plus de 51" résultant des dernières déterminations de la position géographique de Brésl.

( 5 ) eeption toutefois de deux petits feux rouges allumes l'un sur l'estacade N. E. du port de Boulogne, l'autre sur la jetée E. du port de commerce de Cherbourg.

2° Les feux à éclipses, autrement dits feux tournants n'offrent de différences bien marquées que dans la dorée de leurs phases. Elles se reproduisent régulièrement à des intervalles qui varient, selon la disposition des appareils, d'une demi-minute à 2 minutes trois quarts. Les éclats qui alternent avec les éclipses dans les feux de ce genre, acquièrent progressivement en quelques secondes leur maximum d'intensité', et décroissent ensuite par les mêmes gradations.

Lorsque l'on se trouve suffisamment rapproche d'un phare tournant, ses éclipses ne paraissent plus totales. On aperçoit dans l'intervalle des éclats une lumière d'une intensité beaucoup plus faible.

3° Les feux variés par des éclats sont produits par une espèce particulière de phares lenticulaires. La plus longue phase de ces appareils offre un feu fixe plus ou moins brillant que l'on voit, après un certain intervalle de temps, s'affaiblir par degrés. A cet affaiblissement de lumière (qui, pour l'observateursuffisamment éloigné, devient éclipse totale), succède, pendant quelques secondes, un éclat de beaucoup supérieur au premier. Le grand éclat s'affaiblit ensuite, et le feu fixe reparaît Le retour de chaque phase de ce genre de feux a lieu régulièrement à des intervalles qui varient, de 2 à 4 minutes, selon la disposition des appareils.

Les phares éclairés par des appareils lenticulaires sont désignés par les signes suivants:

'2' ordre [0-2.]

S' ordre [ . 3.]

Idem i petit modèle [ . 3 p. ]

Ces dernières indications ont pour unique objet de mettre les navigateurs à même de comparer l'ancien et le nouveau système d'éclairage, et ne peuvent d'ailleurs offrir aucun moyen imme'diatde reconnaissance en mer.

Le mot fanal, qui est souvent pris comme synonime de phare, n'a été applique' dans cette description qu'aux feux du 4 e ordre, tant de l'ancien que du nouveau système.

On a distingue' par un astérisque (*) les établissements crées, ou renouvelés, depuis le 1 er août 1837, et par un double astérisque ( * ) les nouveaux phares en- construction.