Description sommaire des phares et fanaux allumés sur les côtes de France au 1er septembre 1836

La Direction générale des ponts et chaussées renouvelle chaque anne'e, depuis 1830, la publication du tableau descriptif des phares et fanaux des côtes do France, afin de tenir les navigateurs au courant des modifications et additions que reçoit progressivement ce système d'éclairage maritime.

Dans cette description sommaire, les élévations dts

( 4)feux sont rapportées au niveau des pleines mers d'e'quinoxe.

Les portées en temps ordinaire ont e'te' e'value'es approximativement , en tenant compte de l'e'Ie'vation des feux, et en supposant l'observateur place' à 3 m , 5 m , 10 m ou 15 m au-dessus de la surface de la mer, selon qu'il s'agissait d'un feu du 4 e , du 3 e , du 2 e ou du 1 er ordre. Il faut excepter toutefois les phares et fanaux d'un c'clat trop faible pour être aperçus jusqu'à l'horizon correspondant à leur hauteur, et dont la limite de visibilité a e'te' de'termine'e d'après divers re'sultats d'observations.

Les airs-de-vent sont rapporte's au méridien vrai de chaque lieu.

Les positions géographiques des phares ont e'te' indiquées, pour la plupart, d'après le tableau insère' dans la Connaissance des temps (1).

On a distingue' par un double aste'risque ( * ) les établissements cre'e's ou renouvelés depuis le 1 er août

Les phares e'claire's par des appareils lenticulaires sont de'signe's par les signes suivants :

■!"■ ordre [0.1.]

2« ordre... , : [0-2-]

(I) II est à remarquer que les longitudes indique 1 es par la Connaissance tlci temps, comparées à celles que donnent les cartes du Pilote français, levées depuis 1810 jusqu'en 1827, sous la direction de M. Bcautcmps-Beaupré, présentent moyennement une différence en plus dc51'' résultant des dernières déterminations de la position géographique de Brest.

idem, petit modèle [0. 3. p.]

4 e ordre, ou feu de port. ....... ». ... [0 .. 4.]

Ces dernières indications, relatives à l'espèce des appareils , ont pour unique objet de mettre les navigateurs à même de comparer l'ancien et le nouveau système d'éclairage, et ne peuvent d'ailleurs offrir aucun moyen immédiat de reconnaissance en mer.