LES NOUVEAUX NAVIRES DE COMBAT

PAR

P. DISLERE,

Inféniear des Constructions carales, Secrétaire du Conseil des trarani de la Marlre.

U.N VOLUME GRAND IN-8, AVEC BELLKS FIGURES OMBRÉES, TANS LE texte; 1876. — PRIX : 7 FR.

Les études relatives à la Marine prennent chaqve jour en France une importance plus considérable; on comprend qu'il est impossible de se désintéresser dans cette transformation des flottes qui a commencé avec l'introduction de la vapeur à bord, a fait un grand pas avec la création des naviros cuirassés, en fera peut-être un plus important encore le jour où l'on se décidera à s'arrêter dans la voie des navires do grandeur démesurée. Ce ne sont plus seulement d'ailleurs aujourd'hui les officiers', les ingénieurs, qui s'occupent de ces questions : le rôle que les diiïérentes marines joueront, si le canon des batailles vient de nouveau à retentir, est tron important pour que l'on ne cherche pas à connaître d'avance les moyens aaction de chaque flotte, soit comme nombre de navires, soit comme puissance unitaire, qualités militaires et nautiques de chacun d'eux. C'est cette étude du matériel des différentes marines qu'a entreprise M. l'ingénieur Dislére, Secrétaire du Conseil des Travaux, et depuis trois ans la librairie Gauthier- Villars a successivement publié trois MénK)ires descriptifs et critiques sur les cuirassés, .'es croiseurs, etc. Le premier, la Marine cuirassée^ était un historique dt

la noavelle flotte due au génie de M. Dupuy de Lôme, un exposé des tentatives longues et infructueuses faites avant d'arriver à un type qui nût sembler satisfaisant. Dans le second Mémoire, la Guerre de course, les Croi* seursy Tauteur passait en revue les navires destinés à poursuivre le commerce ennemi, à défendre le commerce national, à porter au loin les armes et le pavillon de chaque pays ; c'était en même temps un plaidoyer en faveur de la thèse soutenue aujourd'hui par un grand nombre d'esprits éclairés, l'abrogation de la déclaration annexée au traité de Paris. Cette fois, M. Dislere

pris en détail l'étude de deux autres catégories de navires, de ccuv qui sont spécialement destinés au combat, soit en haute mer, soit sur les côtes: la Guerre tV escadre et la Guerre de côtes ^ tel est le sujet choisi; nul n'était de nature à appeler plus vivement Tatlention. Dans le cas d'une guerre qui, espérons-le, n est pas encore prochaine, ce seront ces navires qui se trouveront en face les uns des autres, qui auront à s'attaquer aux fortiScations à terre, à forcer les passes défendues par des torpilles. En ce moment d'ailleurs, la Marine demande de nouveaux crédits en vue de reprendre les travaux de renouvellement du matériel, interrompus ou du moins très-ralentis depuis la guerre; on sera peut-être appelé à discuter, comme on le fait chaque année en Angleterre, le choix du type à adopter, et le premier élément de toute discussion de cette nature est la connaissance de ce que font les marines rivales, celles du moins qui peuvent le devenir un jour.

Dans les premiers Chapitres de son Ouvrage, M. Dislere donne la description des navires actuellement en chantier et d'un certain nombre de ceux que l'on se propose de construire prochainement : cuirassés d'escadre, pa côtes ou de station sont successivement passés en revue ; puis, partant de l'exposé des conditions actuelles de la guerre, des progrès considérables réalisés par l'artillerie, des exigences correspondantes du cuirassement, l'auteur mdique les desiderata essentiels auxquels doivent satisfaire les navires de combat, il montre toutes les difficultés qui se présentent dans rétablissement d'un programme de navire, les compromis que Ton est forcé d'accepter suivant le but particulier que l'on poursuit; il aborde enfm une question toute nouvelle dont il pose les bases essentielles, le rendement d'un navire, les services qu'il peut rendre, mis en regard du prix qu'il a coûté.

L'étude sur la guerre d'escadre et la guerre de côtes n^est pas faite uniquement pour les marins: elle n'est pas bourrée de ces termes compliqués qui font de la langue maritime une sorte de clef diplomatique ne s'ouvrant qu'aux initiés; mettant les questions scientiGques à la portée des hommes du monde, ce Mémoire s'adresse à tous ceux qui s'intéressent au développement de nos forces maritimes, au rôle que doit jouer notre marine dans le concert européen.

Table des Matières.

CiiAP. I. — ItiTRODucTiON. — Exposc dcs travaux faits dans les différentes marines, de 18/3 à 1876. — Situation actuelle des flottes cuirassées.

Ghap. II. — Cuirassés d'escadre. — Navires à batterie. — Alexandra, — Temeraire. — Dévastation, — Custozza, — Tegethoff. — Kaiser. — Mesoodieh, — Noosretieh. — Comparaison entre ces difrérents navires. — Navires àtOUrelleS' — Preussertf Indepcndenzia,

Chap. III. — Cuirassés sans mature. — De\^astation (anglaise), Thunderer, Drtad* noHs^ht^ Picrre^lc'Grand^ Inflexible , Ajax^ Dandolo,

CiiAP. IV. — Navires cuirassés de stations. — Victorieuse. — Hansa. — General- Admirai f Duc d Edimbourg. — Shannon, — Nelson ^ Northampton, — Almirtuitt Cochrane, Valparaiso, — Fasco de Gama,

Cbap. V. — Garde -CÔTES et ccirassés de rivièrb. — Garde-câtcs FA Plata. — Nouveaux monitors américains. — Javarjr et Solimoës. — Batteries circulairos russes Aovgorod, Vice-Amiral Popoff. — Canonnières allemandes du Rhin. — Canonnières lurques et espagnoles.

Cbap. Y1. — Progrès comparatifs db L'orFENSurs et de la défensive. — Progrès de l'artillerie. — Augmentation du calibre. — Puissance et rapidité du tir. — Augmentation d'épaisseur des cuirasses. — Dédoublement des plaques de cuirasse. — Importance du matelas en bois. — Emploi des armatures en fer. — Hauteur des ceintures cuirassées. — lUindage des ponts. — Dimensions et prix des plaques de cuirasse.

Coap. VII. — Examen des diverses qualités militaires et nactioies des havires cuirassés. — Répartition de l'exposant de charge, — Artillerie de gros calibre. — Artillerie légère, son Importance. — Éperon. — Facultés giratoires. — Nécessite d'un poste de combat pour le commandant. — Machines. — Poids. — Dispositions générales. — Système de construction. — Cloisons étanches. — Doublages en bois. — Dangers d'incendie sur les navires de combat.

Coap. Ylll. — Réscmé, concll'sion. — Diversité d'opinions sur les navires de combat. — Emploi des torpilles et de Téperon. — Torpilles sur arcs-boutants, automotrices ou remorquées. — Inconvénient, au point de vue du combat, des navires d'un déplacement considérable. — Objections au système des réduits ou des tourelles. — Faible part arfectée dans les difi'érentes marines aux constructions neuves. — Rendement du capital employé à la construction d'un navire. — Conclusion.

Tableaux comparatifs des renseignements principaux relatifs aux nouveaux navires cuirassés.