BOU — BOIÎLEV.\RI>S INTÉRIEURS

Dans notre introduction historique nous avons rappelés agrandissements successifs .1.' Paris, nous avons riil fie l'accroisseinenl continu de sa population avait obligé, à différentes époques, les magistrats do celle ulle à détruire tes anciennes fortifications, afin de donner de l'air au\ Parisiens, qui étouffaient emprisonnés dans leurs vieilles murailles. En général, ces développements prodigieux de la capitale inspiraient de justes craintes à la royauté et excitaient l'allenlion de nos magistrats. Tous comprenaient, avec une haute raison, qu'une agglomération aussi considérable de population, qui tendait chaque jour à s'accroître au détriment des autres villes de la province, deviendrait immanquablement dangereuse pour l'autorité souveraine, et pleine de dillicullés pour 1 eddilé parisienne. Puis, ce qui assombrissait les pensées des Prévôts des marchands, c'était de voir chaque jours leurs sages princijies administratifs faussés dans l'application par les Prévôts de Paris, ensuite par leurs successeurs les Lieutenants généraux de police, yuels étaient ces principes dont il est facile de suivre la trace lorsqu'on étudie l'administration à l'aide des actes émanant de nos dignes magistrats? Ceux qui avaient appris, qui savaient, les barbes grises enfin , disaient : « La capitale doit être une ville de richesse, de luxe, de plaisirs, et non une cité manufacturière. » Aussi le plus savant, le plus illustrede nosPrévôU des marchands, sut résister avec honneur à Henri IV, qui voulait établir une manufacture de draps de soie dans les bâtiments de la place Royale.

« La capitule de votre empire, répétait François Mj- * ron au Roi, ne doit pas être une ville de commerce et » peuplée de fabriques, car si vous attirez à Paris un

> essaim trop prodigieux d'artisans et d'ouvriers, vous i- êtes condamné à leur bailler toujours de l'ouvrage;

> si vous n'en pouvez mais, dans vos caisses si l'argent

> manque, gare ii la sédition! Votre trône est sur un

» tonnelet de poudre A Lyon, la soie; dans la Pi-

» cardie, les étoffes de laine.... A Paris, faites du luxe;

> ranimez les arts comme peinture qui parle à l'âme et » musique un cœur... Si le populaire de vos provinces » se jette sur Paris comme sur une proie, ils dévoreront y tout, oui . tout , jusqu'il la royauté. — J'ai dit. >• .Malheureusement les Prévôts de Paris, que remplacèrent, sous Louis XIV, les lieutenants généraux de police, ne surent pas tenir la main à la rigoureuse exécution des èdits de H20, 1V58 et 1370, qui leur conféraient le droit de ne laisser entrer dans Paris que ceux qui pouvaient prouver leurs moyens d'existence, ou une occupation suivie et lucrative. Aussi l'accroissement de plus en plus rapide de la population faisait que cette ville dépassait toujours les limites que le pouvoir voulait lui assigner. —Vers le milieu du dix-septième siècle, le Ilot de celte marée montante, vers le nord surtout, poussant en avant les palais, les maisons, les rues, couvrait tous kftgmplaceinenU vides et brisait la digue que lui opfi&i le rempart. Ces fortifications, qui protégeaient :iutrcroif Paris, étaient des amas de terre revêtus de mur* à l'extérieur. A la Porte-Saint-Antoine on voyait râtàears bastions ^'avançant vers le faubourg , et du

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côlé de la ville ces remparts formaient des places vagues, le plus souvent couvertes d'immondices, l'n jour Louis XIV, revenant de Vineennes, suivait dans sa voiture la ligne que décrivait le rempart, et rentrait à son palais par la Porle-de-Richelieu. Sa .Majesté fut frappée de l'étal déplorable dans lequel se trouvaient ces anciennes fortifications, et des graves inconvénients que ces voiries établies eà el là autour de Paris pouvaient entraîner, sous le rapport de la salubrité de cette ville. Le Roi résolut à l'instant de remédier à un pareil étal de choses. Un premier arrêt du Conseil d'État du Roi, à la date du 7 juin 1070, ordonna de faire travailler à la construction des remparts depuis la Porte-Saint-Antoine jusqu'à celle Saint-Martin. Ce travail n'allant pas au gré de l'impatience de Sa Majesté , un second arrêt du Conseil d'État du Roi, du 17 mars 1671, fut rendu ; il porte ce qui suit : « Le Roy estant en son Conseil, s'estant » faict représenter les plans que les Prévost des mar- »> chauds et eschev ins de sa bonne, ville de Paris ont faict » faire pour la construction d'un nouveau rempartplanté » d'arbre» depuis la Porte-Saint-.lnlhoine jusque* à » celle de Saint- Dénia, sur lesquels plans sont marqués » les ouvrages que les Prévost des marchands et esche- » vins ont faict faire en exécution de l'arresl du Conseil »> du 7 juin 1670, depuis le grand bastion de la Porte- » Sa int-A nt hoine jusque* au pont aujc Choux; vcutla- » dite Majesté désirant que lesdits plans soyent exécut- « lés, et qu'il soit incessamment travaillé aux ouvrages » qu'il convient faire pour la continuation du dit rera- » part, l'eslargissemenl de la Porle-Saint-Anthoine, el » pour le bastinient d'une nouvelle Portc-Saint-Denissui- » vaut les dits plans. Sa Majesté, estant en son Conseil, » a ordonné et ordonne que les dits plans seront exécut- » tés, el, à cet effet, qu'il sera incessamment travaillé » tanl aux démolitions des bastimenls qui se trouveront » dans les dits alignements que pour les constructions » tanl du dit rempart que des dites portes, par les ordres » îles Prévost des marchands qui seront déposés au o greffe de la dite ville, par devant lesquels Prévost des » marchands et eschevins il sera procédé au bail, au ra- » bais, des dits ouvrages, à l'effet de quoy pourront les >> ditsPrévosl des marchands el eschevins, conformément » au dit arresl du 7 juin 1670, employer les places des » remparts et anciens fossés qui resteront à la despence » des démolitions, changements et dédommagements » des particuliers sy aucuns sont à faire, et construc- » tion des dits remparts et portes, pourquoy seront » toutes lettres. expédiées aux dits Prévost des inari» chands et eschevins, et sera le présent arrest exécutté » nonobstant oppositions ou appellations quelconques, » desquelles sy aucunes interviennent, Sa Majesté s'en » est réservé la connaissance, et icelle interdite à toutes » autres cours et juridictions. » Signé : Séglieh et Coliiert.

En 168i, les boulevards ne se trouvaient plantés que dans la partie située entre la porte Saint-Antoine et la porte Saint-Martin, c'est-à-dire dans une longueur île •2,200 m. environ. Le 7 avril 1685, un arrêt du Conseil d'État du Roi approuva une demande faite par le bureau de la Ville, relativement à la continuation des nouveaux remparts: Voici un extrait de cet acte : « Sa Majesté,

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» estant en son Conseil, a ordonnéet ordonne que lesdils » Prévostdes marchands eteschevins feront rendre nette » la place vaine et vague qui est au derrière des murs du » couvent des religieuses Filles-Dieu, comme aussi qu'ils » feront incessamment travailler aux ouv rages qu'il con- » vient faire pour former ledit cours, depuis la port* » Saint-Honoré jusqu'à celle Saint-Martin, suivant le

* plan qui en a été levé, en commençant par la porte Saint- » Honoré. A cet effet , Sa Majesté leur permet d'acquérir » les places, marais et héritages dont ils auront besoin, » et de disposer par vente ou autrement des places vaincs »et vagues, fossez, remparts, contrescarpes, portes anciennes et masures, et même des héritages qui sont » depuis ladite porte Saint-Honoré jusqu'à celle de Sainl- » Martin, en remboursant lesdétempleursdesdils places » vaines et vagues et héritages, pour être les deniers »qui proviendront de la vente d'iceux employés aux » acquisitions des marais, maisons et places qui se trou- » veront sur le terrain où doit passer ledit cours, et aux

• despenses qu'il conviendra faire pour le dresser et > former suivant ledit plan, et sera, ledit arrêt, exécute » selon sa forme et teneur. Fait au Conseil d'Élat du Roy, »Sa Majesté y estant, tenu à Versailles le 7 avril lf»85. » Signé : Louis. »

Vers la fin du dix- septième siècle, le rempart complètement planté atteignait la porte Saint Honoré. Toutefois, cette promenade était impraticable pendant les pluies d'hiver, et ce ne fut qu'en vertu d'un arrêt du Conseil d'État du Roi, arrêt rendu le 10 avril 1772, que la chaussée des boulevards fût entièrement pavée. La largeur du rempart avait été fixée originairement à 18 toises; malheureusement cette largeur uniforme ne fut pas maintenue rigoureusement par l'administration municipale. La chaussée du rempart achevée, les terrains vagues furent vendus en grande partie aux propriétaires riverains. Dans tous les contrats de vente, il est enjoint aux acquéreurs de se clore, sur le boulevard, par un mur placé à 6 pieds des arbres extérieurs de la contre-allée, de n'élever le mur que de 7 pieds sous chaperon, de n'y percer aucune porte ni fenêtre... et de ne pouvoir construire à moins de 12 pieds de distance du mur de clôture. Si nous sommes entrés dans ces détails, c'est qu'ils expliquent d'une manière claire et précise les intentions de l'autorité. Louis XIV, comme ses prédécesseurs, s'effrayait des agrandissements de Paris. Aussi Sa Majesté avait-elle ordonné que les remparts fussent réparés là où ils avaient été complètement dégradés, et construits à nouveau, en se développant vers le nord, dans les parties excentriques de la viile, où la population se trouvait trop à l'étroit. Mais les obligations de n'élever aucune construction importante sur la ligne en bordure des remparts du côté de la campagne, démontrent parfaitement que l'intention de Sa Majesté, d'accord avec les idées de Vauban, était de fortifier Paris et de s'opposer à son agrandissement.

Le boulevard, bordé à droite de murs sans fin, devait être une promenade peu agréable pendant le jour et très-dangereuse durant la nuit. Aussi les propriétaires, pour donner du prix à leurs immeubles, résolurent de se soustraire à la stricte observance des réserves qui leur avaient été imposées. L'infraction aux contrats < oin-

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mença par des gentilshommes, et la bourgeoisie les suivit. Ils avaient obtenu, comme simple toléranre seulement, la permission d'ouvrir une baie, une porte, et, vingt ans après, c'est-à-dire en 1780, on comptait sut les remparts transformés en boulevards cent dix maisons et vingt et quelques hôtels. Bien que cet accroissement eût une certaine signification, on voit que les boulevards du nord, à la tin du dix-huitième siècle, étaient encore bien éloignés de leur splendeur actuelle. Disons quel fut le principe de leur prospérité. Les jardins des somptueux hôtels qui limitaient, au nord, l'ancien quartier de f'.aillon, avaient été coupés en deux tronçons par le nouveau rempait. Les grands seigneurs auxquels ces belles habitations appartenaient voulurent avoir, comme dédommagement, des vues sur le boulevard. En conséquence, ils tirent b:\tir sur cette ligne, tout près de la Chaussée-d'Anlin, qui commençait aussi, les premières maisons qui ornèrent cette promenade. L'impulsion une fois donnée, la bourgeoisies* mit à l'œuvre : elle marcliaplus rapidement, para1 qu'elle était plus nombreuse, parce qu'elle devint plus riche.

L'administration si habile, si éclairée, du comte Chabrol favorisa ce déplacement delà richesse parisienne, en faisant daller les contre-allées des boulevards, jusqu'alors impraticables aux piétons. Ce déplacement s'opéra surtout aux dépens du Palais-Royal. L'ancienne demeure du cardinal de Richelieu avait été longtemps le centre du commerce de luxe, le rendez-vous des étrangers attirés par l'éclat de ses riches magasins; mais les galeries, les portiques du Palais-Royal, bien que construits dans de vastes proportions, étaient devenus insuffisants. On v étoulTail, faute d'air. Aussi le commerce, le luxe, par une attraction irrésistible, envahirent les boulevards, où tout était jeune, grand, plein d'avenir et pour ainsi dire sans limite. Voilà comment s'est improvisée cette splendidc promenade qu'on appelle les buulccards intérieurs. Ce n'est que depuis trente années que Paris |»ossède cette puissance de fascination, à laquelle personne ne résiste. Avant celle époque, on rencontrait dans d'autos villes, parfois au raccourci, en miniature, ce qu'on voyait dans Paris, c'est-à-dire de belles rues, d'imposantes églises, de riches palais ; mais depuis l'achèvement des boulevards, Paris possède une de ces beautés qu'on ne retrouve nulle part, pas même eu copie. Cette promenade offre à l'étranger un de ces panoramas curieux, pleins d'une grandeur féerique qui dépasse tout ce que l'imagination de l'artiste peut rêver de plus beau pour la capitale d'un Fmpiiv. — Les boulevards du nord, qui ne forment qu'une seule et même ligne de la Bastille à 11 Madeleine, sontau nombre de onze, savoir : boulevard de Beaumarchais, — des Filles-du-Calvaire, — du Temple.

— Saint-Martin, — Saint-Denis, — de Bonne-Nouvelle,

— Poissonnière, — Montmartre, — des Italiens, — des Capucines, — de la Madeleine.— Leur longueur totale est de V,.'i02 m. Il existe d'autres boulevards sur la rive droite, mais ils ne jwrlicipenl pas au mouvement, à la vie, à la richesse de cette magnifique voie. Cesonllei boulevards Bourdon, delà Contrescarpe, Mazas, Morland et de Strasbourg. Ce dernier est encore trop uouveau pour être complet. Son prolongement, qui d'être prescrit par un décret impérial du 29

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1354, et que l'on appellera boulevard du Centre, en fera l une des voies les plus splendides de Paris. I Quant aux boulevards du Midi, ils sont au nombre de I su, savoir : boulevards de l'Hôpital,— des Gobelins, — | Saint-Jacques, — d'Enfer, — du Mont-Parnasse, — des Invalides. Leur formation a été ordonnée par lettres patentes du 9 août 1760. et leur longueur totale est de 7,100 m. Il existe encore le boulevard Latour-Maubourg, dont la création est beaucoup plus récente. Ces boulevards sont, en général, plus larges, mieux plantes que ceux de la rive droite, mais ils manquent de commerce, d'activité, de richesse, de mouvement ; lu vie n'est pas là. La grande et unique promenade an nord de Paris les a tués!...

BOULOGNE PASSAGE DUBOIS de).

Commence au boulevard Saint-Deni*. n* 22; Huit à la rue du raubourg-Saint-Denis, a' 12. Sa longueur est do 118 m. — 5* arrondissement, quartier du Faubourg-Saint-Denis.

Ce passage, qui forme coude et dont la largeur est de 4 m. environ, a été construit vers l'année 1785. Il a pris sa dénomination d'un bal public qui y fut établi sous le nom de bal du Bois-de-Boulogne,

tiOlLOGNK ( rle DE).

Commence à la rue Blanche, n" 73 et 75 ; finit A la rue deClichy, n~ 86 et 88. Le dernier Impair est 37 ; le dernier pair, 40. Sa longueur est «le 274 m. — F arrondissement, quartier du la Chatrwée-d'An ti n.

l'ne ordonnance rosaledu 21 juin 1841 autorisa MM. de Ségur et Greffulhe, à ouvrir sur remplacement de l'ancien jardin de Tivoli une place et cinq rues de chacune 12 ra. de largeur. Celte autorisation fut accordée, à la charge par les propriétaires de se conformer aux clauses et conditions exprimées dans la délibération du conseil municipal du 20 novembre 1840, et en outre d'établir hius les trottoirs un caniveau pour l'écoulement des ; eaux pluviales et ménagères. La délibération du conseil municipal imposait aux impétrants l'obligation de livrer gratuitement les terrains nécessaires à ces divers percements; de supporter, conformément aux prescript lions de l'administration, les premiers frais de nivelle- \ ment, ceux de pavage en chaussée bombée en pavés durs d'échantillon, avec sous-pavage sous les ruisseaux, ceux d'établissement de bornes-fontaines, des égouts, du matériel pour l'éclairage au gaz, et des trottoirs en granit. Par la même délibération, le conseil fut d'avis d'assigner à quatre de ces rues les noms de Boulonne, ; de Bruxelles, de Calais, de Vintimille, et de donner [ aossiàla place ladénominalion de Vi'h<i tillr. La sixième ; République a reçu le nom de rue de Douai. — MM. de | Ségur et Greffulhc ne profitèrent point de celte autorisation, et vendirent leurs terrains à MM. Tiroulletet compagnie, qui, au mois de juin 1844, ont fait tracer : wpercements ci-dessus indiqués, et se sont conformés [ «R conditions résultant de l'ordonnance rovale pt é itée. I — La rne de Boulogne, dont la largeur est fixée à 12 m., .uompris dans son parcours l'impasse Rouyeciu, forméeenl829. Cette impasse portait le nom de M. Auguste Rougevin, architecte, l'un des propriétaires rive- I raiM.

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BOULOI (rue du).

Commence à la rue Croix-des~Peùts-Champs, n" 10 et 12 ; finit à la rue Coquillièrc,n" 29 et 31. Le dernier impair est 27; le dernier pair, 20. Sa longueur est de 104 m. — 4' arrondissemo::t, quartier de la Banquo.

En 1359, elle est désignée sous le nom de rue aux Bouliers, dite la cour Basile. Au quinzième siècle, c'était la rue de Baisile. Au seizième siècle, on la nommait rue des Buliers, dite la cour Basile. Depuis on l'a toujours appelée rue du Boulai. Une décision ministérielle du 20 fructidor an XI, signée Chaptal, fixa la largeur de cette voie publique à 7 m. 79 c. Cette largeur devra être portée à 10 m., en vertu d'une ordonnance royale du 22 août 1840. Les propriétés ci-après sont alignées : partie du n* 3, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21,23,23, 27 et 2.