AH

loyale. — « Séance du 10 janvier 1703. Le conseil géné- »> ral, après avoir entendu la lecture de l'adresse des >» défenseurs de la République une et indivisible, des %\ » départements, séant aux Jacobins, arrête, conformè- » ment au \<eu qu'ils ont exprimé, que l'arbre de lufrn- >» lernilé qui doit être planté sur la place du Carrousel » sera entouré de quatre-vingt-quatre piques formant un » faisceau et portant le nom de chaque département, et » en outre que la place du Carrousel sera dorénavant » nommée la place de In Fraternité. » (Registre de là Commune, tome XIII, page 338.) — Celle place, à laquelle on rendit bientôt la dénomination du Carrousel, fut agrandie sous l'Empire par la démolition d'une partie des maisons de la rue Sainl-Nicaise et de plusieurs hôtels qui encombraient celte voie publique.

« Décret impérial du 2« février 1806. — Art. 5. Il » sera élevé un arc de triomphe à la gloire de nos armée? » à la grande entrée de notre palais des Tuileries sur le •> Carrousel. — Art. 0. Cet arc de triomphe sera élev»'' » avant le l'"r novembre; les travaux d'art seront com- » mandés et devront être achevés et placés avant le l"jari- » vier 1809. » (Extrait. — Cet arc de triomphe est sans contredit une des plus belles productions de l'architecture française. Cet ouviage valut à MM. Percier et Fontaine, le grand prix de première classe au concours décennal de 1810. Le 7 juillet 1806, des médailles furent déposées dans un»' des assises du soubassement. Le prix tle la construction île ce monument n'excéda pas un million; cette somme provenait de la conquête de la Hollande. Le plan de cet arc de triomphe présente un parallélogramme ouvert de trois arcades dans sa longueur, dont une grande au milieu de '» m. 35 c, et les deux qui l'accompagnent, de 2 m. 76 c. Cet arc de triomphe a cela de différent des aies à trois ouvertures des anciens, que ses pieds droits sont ouverts dans leurs faces latérales, ce (pli établit un passage dans le sens de son épaisseur; ces arcades latérales ont comme les autres 2 m. 76 c. de largeur. Sur les deux faces principales en avant des pieds droits, sont quatre piédestaux engagés et des colonnes isolées, l-a décoration extérieure de ce monument se eomjiose: 1* d'une ordonnance de huit colonnes corinthiennes celles déjà mentionnées dont l'entablement complet porte au droit des ressauts huit statues des soldats français de différentes armes ; 2° d'un ulliquc qui reçoit la dédicace et des bas-reliefs allégoriques ; 3° d'un double socle élevé au-dessus de l'arcade. Les massifs sont en pierres de liais, les colonnes en marbre rouge de Languedoc, et leurs bases et chapiteaux en bronze ; la frise de l'entablement est en griotte d'Italie.

Ce monument présente dans son ensemble les formes et les proportions de l'arc de Seplime-Sévère , dont on voit les ruines dans le Campo-Vaccino, à Rome. Six bas-reliefs en marbre blanc décoraient notre arc triomphal. Il était surmonté d'un quadrige qui était lui-même un trophée. Ce char et ces quatre chevaux ornaient autrefois le temple du Soleil à Corinthe. Ils furent transportés à Rome sous le règne de Néron, à Venise par le doge Dandolo, et à Paris par Napoléon. — Les revers de 181V et de 1815 tirent disparaître le char et les basreliefs. Ces derniers furent remplacés en 1825 |*ard'au-

— cas —

ire> représentant les hauts faits de la campagne du due d'Aogoulémeen Espagne. En 1830, ils furent brisés, et l'on remit les anciens que nous voyons encore aujourd'hui. Depuis 1830, le double socle est surmonté d'un nouveau quadrige que nous devons à M. Hosio. La hauteur totale du monument est de IV m. 60 c, non compris le double socle. Sa longueur est de 17 m. 60 c. d sa profondeur de 10 m.

Depuis 1849 la place du Carrousel a été complètement dégagée de constructions. On t mu vent dans la nomenclature générale des rues supprimées celles qui ont servi ii la régularisation de la place du Carrousel. — La superficie de cette place, qui se trouve circonscrite aujourd'hui par la grille des Tuileries, les ailes du palais et les nouveaux bâtiments qui raccordent ces ailes, est de 40,100 m. ou 4 hectares 1 are. Les travaux de nivellement, d égoût, de bornes-fontaines que Ton achève en ce moment, auront omtsionné une dépense de 630,000 francs.

CARROUSEL POXT DU .

Situe" outre les quais du Louvre et de Voltaire.

l'ne ordonnance royale du 11 octobre 1831, autorisant la construction de ce pont, en déclara concessionnaire M. Rangot, qui passa ses droits à M. Borde. A partir du 13 mai 1837, il appartint à une société anonyme. Ijsl durée de la concession avait été fixée à trentequatre années dix mois, qui, parlant du 1" janvier 1833, devaient expirer au 1" novembre 1867. Ce pont, commencé en 1832, sous la direction habile de l'ingénieur Polonceau, fut livré à la circulation le 30 octobre 1834. Il est en fer fondu et composé do trois arches de 47 m. 67 c. d'ouverture; ces arches sont formées par des arcs en fonte ayant la forme de tuyaux courbés à section elliptique. Sa largeur entre les garde-corps est de 1 1 m. 85 c Sa longueur totale est de 169 m. 50 c. Il a coûté 900,000 fr. En vertu d'un traité du 28 décembre 1849, approuvé par décret du 14 février 1850, le péage a été racheté par la Ville moyennant 1,766,656 fr., payables en 1,030 annuités partielles à servir du 1" septembre 1850 au 1" novembre 1867.

CASSETTE (ri e .

Commence à la rue du Vicux-Golonibicr, n" 19 et 21 ; Doit à la rue de Vaugirard, 66 et 68. Le dernier impair est 41 ; le dernier pair, 30. Sa longueur est de 368 ni. — 11« arrondissement, quartier du Luxembourg.

Dès 1546, elle portait le nom de rue de Cassel, qu'elle devait à l'hôte! qui y était situé. La dénomination de Caxstite n'est qu'une altération. La largeur de cette voie publique fut fixée à 6 m. 8 déc, par arrêté de l'administration des travaux publics du 11 juin 1792, et par une décision ministérielle du 2 thermidor an V, signée Benezech. Un décret du Président de la République, du 25 juin 1849, signé. L. N. Bonaparte, porte : « Arti-

> de 1er. L'arrêté du 12 juillet 1848, par lequel le Pré- » aident du Conseil des ministres, chargé du pouvoir

> exécutif, a sanctionné les alignements de la rue Cas- » sette, eut rapporté. — Art. 2. Les alignements de cette

> voie publique sont approuvés conformément aux li- » gnes noires tracées sur le plan ei-annexé, d'après