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château, fixa la largeur de cette voie publique à 6 m. Cette largeur fut portée à 10 m. en vertu d'une ordonnance royale du 21 juin 1826. Une autre ordonnance, du 12 juillet 1843, fixa la largeur de la rue du PetiU Hurleur à 11 m., et déclara d'utilité publique l'élargissèment immédiat de cette rue. Pour exécuter celle opé» ration, la ville de Paris fut autorisée à appliquer aux propriétés riveraines et à celles des rues du Petit-Lion et du Bourg-l'Abbé, qui devaient augmenter de val mi r par suite de la réalisation de l'alignement arrêté, les dispositions des articles 30 et 31 de la loi du 16 septembre 1807. L'élargissement prescrit a été opéré en 1844. Mais, conformément à un décret impérial du 29 septembre 1854, larue du Petil-Hurleurserasuppriméepar voie d'expropriation.

IIYACI1NTIIE-SA1NT-HOXORÉ (rue saikt-\

Commence à la rue de la Sourdibrc, n°* 13 et 13 ; finit a la rue du Marcbé-Saint-Honoré, n"* S et 10. Le dernier Impair est 7 ; la dernier pair, M. Sa longueur est de M m. — 9« arrondissement, quartier du Palais-Royal.

C'était anciennement une impasse au fond de laquelle se trouvait une grille servant d'entrée au couvent des Jacobins. Vers 1807, elle fut prolongée sur l'emplacement d'une partie de cette communauté. Elle doit sa dénomination à saint Hyacinthe, religieux de l'ordre de Saint- Dominique, et qui fut en graude vénération chez les Jacobins.— Une décision ministérielle du 31 janvier 1807, signée Champagny, et une ordonnance royale du 4 octobre 1826, ont fixé la largeur de cette voie publique à 8 m. Les maisons n" 5, 7, 10 et 12 sont alignées.

1IYACINTIIE-SAI\T-MICHEL (rue saist-).

Commencent rues de la Harpe, n° 143 et d'Enfer, n* 1 ; finit à larue Saint-Jacques, n*')84 et 180. Le dernier impair est 97 ; le dernier pair, 32. Sa longueur est de 234 m, — 11* arrondissement, quartier de laSorbonne.

Elle a été percée vers 1650, sur l'emplacement des fossés de l'enceinte de Philippe-Auguste, dont le Roi avait fait don à la Ville de Paris par lettres patentes du 7 juillet 1646. On la désigna d'abord sous le nom de rue sur le Rempart; elle fut appelée ensuite me des Fossé* et rue des Fottés-Saint-Michel. Enfin elle prit la dénomi-» nation de rue Saint-Hyacinthe , en raison de sa proicimM du couvent des Jacobins. (Voir, pour l'étymologie, l'article précédent.) — Une décision ministérielle du. 28 vendémiaire an VIII, signée Quinette, fixa la moindre largeur tic cette voie publiqueà 10 m. Cette moindre largeur devra être portée àl2 m. en vertu d une ordonnance royale du 13 septembre 1846. Les maisons nM 11, 13, 15, de 19 à 29 inclus; de 2 à 8, 26 et 28, ne sont pas soumises à retranchement. — Par suite du percement de la rueSouffiot, l'Administration a été obligée d'établir, en 1848, un escalier dans la rue Saint-Hyacinthe.

ÉSA (BARRIÈRE D').

Située en face du Pont dléna, entre les barrières de Longchamp et Sainte-Marie.

Elle a été construite, en 1845, par M. Jay, architecte,

en remplacement de la barrière Sainte-Marie, et se compose de deux petits pavillons. La largeur de l'entrée est de 3 m. 82 c. (Voyez l'article suivant et celui intitule Barrières.)

- IÉN —

lÉNA (PONT D').

Situé entre les quais de Billy et d'Orwy.

« Loi du 27 mars 1806. — Art. 1*\ Il scia construit » ud pont sur la Seine vis-à-vis de l' École-Militaire. — » Art. 2. l'ne taxe semblable à celle slatuée par la loi » du 24 ventôse an IX sera établie sur ce pont. — •> Art. 3. La perception de cette taxe pourra être com é- » dée aux particuliers qui fourniraient tout ou partie » des fonds nécessaires pour la construction du pont. «Art- 4. Les conditions de la concession et la durée » de la perception seront déterminées par un règlement >» d'administration publique, etc. »

« Au palais de Varsovie, le 13 janvier 1807. Napo- » léon, etc. Nous avons décrété et décrétons ce qui suit : » — Art. 1er. Le pont construit sur la Seine en face le » Champ-de-Mars s'appellera pont d'Iéna , etc. » La célèbre bataille d'Iéna avait été gagnée, le 14 octobre 1806, sur les Prussiens.

«Toulouse, Ie27 juillet 1808. Napoléon, etc.— Art. 1". » Le pont d'Iéna, en cinq arches de pierre, avec piles et » culées en maçonnerie, les ouvrages accessoires, quais, «» chemin de halage et rampes aux abords de ce pont , » seront exécutés conformément aux projets rédigés le » 18 mars dernier, par le sieur Lamaudé, ingénieur en » chef des ponts et chaussées, chargé spécialement de » cette construction, et aux modifications indiquées par » l'avis du conseil général des ponts et chaussées du » 15 juin suivant, notamment celle qui substitue des » arches en pierre à celles en fer, le tout sauf néan- » inoins une longueur de 200 m. de quai en aval dont la » construction sera ajournée jusqu'à nouvel ordre, etc. Le devis des travaux de construction fut arrêté, en 1809, à la somme de 6,175,128 fr. 75 c. Le pont d'Iéna a été terminé en 1813. Il est formé de cinq arches égales de 28 m. Sa largeur entre les garde-corps est de 13 m. 50 c. et sa longueur totale de 158 m. 24 c. Les demi-piles projetées d'abord en avant de chaque culée ont été supprimées et remplacées par des corps carrés au-dessus desquels s'élèvent des piédestaux sur lesquels des groupes de sculptures ont été placés tout récemment. Ils représentent des guerriers de différentes nations. Ceux qui avoisinent la rive droite sont de MM. Devaux et Feuchère, les groupes près de la rive opposée ont été .sculptés par MM. Daumas et Préault.

En 1814, époque de nos revers, l'armée prussienne voulut détruire ce pont. Des ouvriers commandés par un officier, commencèrent à miner la partie inférieure des piles. Les procédés employés exigèrent heureusement un temps assez long, pendant lequel Louis XVIII protesta contre ce vandalisme. Le pont fut sauvé ; mais en vertu d'une ordonnance royale du mois de juillet 1814, il dut prendre la dénomination de pont des Invalides. — Depuis 1830, on lui a rendu le nom d'Iéna.