MARTIN BOULEVARD SAISÎT

Commence aux rues du Temple, n* 321, et de Boodr; Uni; aux rue* Saint-Martin, n» 332, et de Bondy, n» M. Lsdsmi.' impair ost 61 ; le dernier pair, 20. Sa longueur est de «Il Les numéros impairs sont du 6' arrondissement, quartier Sain'- Martin-des-Cliamps; les numéros pairs dépendent du 5* »m discernent, quartier de la Porte-Saint-Martin.

Un arrêt du Conseil, du 7 juin 1670, prescrivit la formation de ce boulevard. Celte voie publique doit*™ nom a la porte Saint-Martin. — Une décision ministérielle du 28 messidor an X, signée Chaptal, et un arrêté du Président du Conseil des ministres, chargé du pouvoir e\écutif, signé E. Cavaicnac. du 4 décerné

iSiS, ont flxé la inoindre largeur de ce boulevard à 33 m. Les constructions riveraines, a l'exception do L-eliLVsn-57, 59, et du théâtre de laPorte-Saint-Marlin, no sont pas soumises à retranchement. En 1850 et 1851, ou a exécuté dans cette voie publique d'importants travaux de nivellement qui ont occasionné une dépense do 107,06» fr. 70 c.

»>n remarque sur ce boulevard le Châteuu-d'Eau, alimenté par le bassin de la Villctle. Il est composé de unis socles circulaires an milieu desquels on voit une double coupe en bronze entourée de quatre têtes de lions accouplés, qui lancent de l'eau. Cette fontaine a été inaugurée le 15 août 1811.

MARTIN (caxal saut-).

De 1» place de la Bastille à la barrière de Pantin.

* Loi du 29 floréal an A'.— Art. 1". Il sera ouvert un ranal de dérivation de la rivière d'Oureq, elle sera amena1 à Paris dans un bassin prés de la Villette. — Article 2. Il sera ouvert un canal de navigation qui partira à? la Seine an-dessous du bastion de l'Arsenal, se rendra dans les bassin* de partage de la Vilkllc et continuera par Saint-Denis, la vallée de Montmorency, et aboutira à la rivière d'Oise, près l'on toi se, etc. »

* 23 thermidor an A". — Les Consuls de la Républii|ue arrêtent : Article l,r. Les travaux relatifs à la dérivation de la rivière d'Oureq, ordonnée par la loi du •2!) floréal an X, seront commencés le 1" vendémiaire an XI, cl dirigés de manière que les eaux soient arrivées a la Villette à la fin de l'an XIII, etc. »

« Toulouse, 27 juillet 1808. — Napoléon, etc.... Aria le Tr. Le plan général du canal de navigation depuis le bassin de la Villette jusqu'à la place de la Bastille, tnnexé au présent décret, est approuvé, etc. »

Un autre décret du 20 février 1810 ordonna que les travaux seraient terminés en 1817. — Toutes les presoipiions que nous venons de rappeler ne furent point exécutées.

f Loi du 5 août 1821. — Article 1". La ville de Palis est autorisée, conformément à la délibération du « ouseil municipal du 7 juin 1821, à créer 100,000 lï. •Je rentes et à les négocier avec publicité et concurrence, dans la proportion des besoins, pour acquitter : I' la valeur des propriétés à acquérir sur la ligne du canal Saint-Martin ; 2° le prix des travaux nécessaires a 1 ouverture et à la confection de ce canal, etc.... — Article 3. — Le traité à conclure pour l'exécution des tramiiv du canal Saint-Martin sera l'ail sous l'approbation »lu gouvernement avec publicité et concurrence, et pourra contenir la concession du d. canal pour une durée de 99 ans au plus. — Art. 4. Le tarif des droits de navigation et de stationnement établis par la loi du 20 mai 1818 sur le canal Saint-Denis, sera applicable au canal Sainl-Marlin, etc. »

En vertu de cette loi. une adjudication provisoire, faite à la compagnie Vassal le 12 novembre 1821, a été approuvée par une ordonnance royale du 11 décembre suivant. Un arrêté préfectoral du l"r mars 1822 a prononcé l'adjudication détlnitive moyennant 5,470,000 fr., et fixé la durée de la concession a 99 années û pnvlirdu 1" janvier 1823.

— MAR

La première pierre du canal Saint-Martin fut posée le 3 mai 1822. Les travaux ont été exécutés sous la direction de M. Dcvilliers, ingénieur en chef, et sous la surveillance de MM. Tarbéet Brémontier. Cent soixantehuit propriétés onl été acquises pour la formation de ce canal, dont l'inauguration a eu lieu le 4 novembre 1825. Il a été livré au commerce le 15 novembre 182G. La longueur du canal Saint-Martin est de 3,200 m. environ; il est bordé d'un côté par le quai de Valray, de l'autre par le quai de Jemmapes. Sa largeur entre les murs de ces quais est de 27 m.; la largeur depuis ces murs jusqu'aux maisons est de 10 m. 50 c. de chaque côté. Les arbres qui longent le canal sont a 5 m. de distance des murs des quais. 1a pente totale du canal est de 25 m. et se trouve répartie entre dix écluses, non compris celle de garde de la gare de l'Arsenal. Cette gare relie le canal Saint-Martin à la Seine. Elle a été établie en vertu du décret suivant : « li février 1806. — Napo- *>léon, etc.... Art. 8. 11 sera formé une gare de sûreté » dans les fossés de l'Arsenal ; elle sera alimentée par » une dérivation des eaux de l'Ourcq, et communiquera » à la rivière par des écluses. Le ministre de l'intérieur » nous soumettra, avant le premier septembre prochain, » les projets de l'établissement de la gare. Les murs » actuels d'escarpe et de contrescarpe seront conser- » vés, etc.... » — Cette gare a 586 m. de longueur; elle ne peut contenir que 70 à 80 bateaux, parce que son milieu doit être laissé libre pour le passage des bateaux. En 18V7 les murs de cette gare ont été presque entièrement reconstruits, et l'on a établi un bas port. (Voyez boulevard de la Contrescarpe.)

MAHTI1V (impasse saint-;.

Située dan» la rue de Réauinur, entre k» n" 2ï et 2*. Le dernier numéro est 3. Sa longueur est de 15 m. — 0' arrondissement, quartier Saint-Martln-de»-Clian>p».

Elle a été formée vers 1780 sur une partie du prieuré de Saint-Marlin-dcs-Champs. (Voyez Martin — place de l'ancien marché Saint-.) — Une décision ministérielle du 3 décembre 181 i, signée l'abbé de Montesquiou, fixa la largeur de celte voie publique à G m. Il résulte d'une ordonnance royale du 14 janvier 1829 que l'impasse Saint-Martin sera confondue dans la rue de Breleuil, lors de la démolition de la maison portant sur la rue de Réaumur le n° 22. Les constructions du côté gauche de l'impasse ne sont pas soumises à retranchement.