MYRON (FRANÇOIS

Commence a la rue de Lobau ; finit aux rue» du Pourtour-Saint- Gcrvais et Jacques-de-Brosse. Pas de numéro. Sa longueur est de SI m. — 0* arrondissement, quartier de l'Hôtel-de-Villc.

C'était autrefois la rue du Monceau-Saint-Gervais, en raison de sa direction vers l'église Saint-Gervais, bâtie sur un monticule qu'on appelait anciennement Monceau. Ce monceau (monceUum) était un fief qualifié, dont il est fait mention sous Louis le Jeune, en 1141. Au treizième siècle, c'était la rue entre Saint-Gervais et Saint-Jean. On l'appela ensuite rue du Cimetière (elle était alors confondue avec celle du Pourtour). En vertu d'un arrêt du Conseil d'État du 31 mars 1674,

— NAP

la rue du Monceau fut élargie. — Une décision ministérielle du 13 thermidor an V, signée François de Neufchatcau, fixa la moindre largeur de cette voie publique à 10 m. Conformément à une ordonnance royale du 4 mars 1836, cette largeur devait être portée à 26 m. — « Paris, le 22 décembre 1838. — Monsieur le Préfet, Sa Majesté a approuvé, ainsi que vous l'aviez proposé, que la rue du Monceau-Saint-Gervais portât le nom de Franç ois-Myron, célèbre Prévôt des marchands sous Henri IV. ... Le Ministre de l'Intérieur, signé Montalivet. » (Voir l'Introduction historique, pages 45 et suivantes, où nous avons rendu un pieux hommage à cette gloire administrative si noble et si pure.)

Une ordonnance royale du 25 novembre 1844 déclara d'utilité publique l'exécution du plan arrêté en 1836, et l'élargissement à 26 m. eut lieu par voie d'expropriation. En vertu d'un décret du Président de la République, L. N. Bonaparte, du 23 mai 1850, les maisons qui avaient été rebâties sur le côté des numéros impairs durent être expropriées et démolies. Sur leur emplacement a élé construite la caserne Napoléon. Un décret impérial du 29 septembre 1854 a fixé à 50 m. la largeur de la rue François-Myron et prescrit l'expropriation des immeubles bordant le côté des numéros pairs. Cette opération a été réalisée au commencement de l'année 1855.

NANCY (RtEDE).

Commence à la me du Faobourg-Saint-Martin, n* 151 ; finit i la rue de Metz. Pas de numéro. Sa longueur est de '.G m. — 5* arrondissement, quartier du Fauboorg-Saint-Deoi».

Ouverte sur une largeur de 20 m. par la compagnie du chemin de fer de Strasbourg, lors de la construction de la gare, elle a été classée au nombre des voies publiques en vertu d'un décret impérial du 1" juillet 1854. (Voyez rue de Metz.)

NAPLES (RtE de).

Commence a la place d'Europe ; finit au chemin de ronde de Clicby. Pas de numéro. Sa longueur est de 310 m. — 1" arrondissement, quartier du Roule.

Cette rue a été ouverte, en 1845, sur les terrains appartenant aux héritiers Ilagerman et Mignon, et n'est pas encore autorisée par l'Administration. Sa largeur est de 12 m. Elle longe la tranchée du chemin de fer de Saint-Germain. Par décision du Préfet de Police du 18 janvier 1847, elle a élé fermée pour cause de sûreté publique.