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fr. c.
117,-2o,TI0.87
Ces chiffres, puisés dans l'ouvrage de M. Martin-Saintl>éon, et dans les comptes successifs de la ville, ont, par eux-mêmes», une éloquence qui nous dispensera de fournir ici des détails particuliers. On trouvera d'ailletu> dans le corps du Dictionnaire les développements qui se rattachent 1 ces dépens*.
Xous nous bornons à indiquer ci-après les objets tienenn\ afférents à chaque catégorie.
I'« Café'jorir. — travaux i.'architi.cti Itl..
En ce qui concerne les constructions : des temples et des églises se sont élevés dans plusieurs quartiers ; des collèges, ,1e* écoles primaires des asiles ont été établis, et appropriés .uu condtlions de l'instruction et aux besoins de l'enfance; des constructions nouvelles ont revu plusieurs mairies d'arrondissement!* qui se trouvaient précédemment dans des propriétés à location; des marchés publics, de* entrepôts, des abattoirs, des pavillons d'octroi et d'antres bâtiments nécessaires au commerce et aux objets de consommation ont été construits ou restaures ; des casernes, des corps de garde, des prisons et des maisons de détention out été placés sur divers points; les bâtiments des hospices ont reçu de notables aerandissements en raison de la population de la \ ille. et de nouveaux hôpitaux ont élé ouverts; les cimetières ont iiéees- >ik! l'acquisition d'une grande étendue de terrains. Enfin les Clianips-Elvsées, le bois de Boulogne, le pabiis de la Bourse, la nouvelle Préfecture de police et l'Hôte l-dc-\ï lie, qui out cuùté des sommes considérables, vienuent compléter la série des travaux d'architecture entrepris avec les deniers de U ville de Paris.
2* Catégorie. — hosts kt chaisskks.
Les travaux des ponts et cliaussées occupent une place ^s-importante dans le budget de la ville de Paris.
Des quais et des bas ports ont été. établis en vue de l'amélioration de la navigation; le» bas ports permettent aux bateau d'aborder les berges, et celte disposition a surtout une grande importance pour l'entrepôt des vins, dont le port I forme l'annexe.
La v ille a également contribué dans les frais d'établissement de ponts destinés a faciliter les communications entre les deux rives de la Seine.
Des travaux de pavage, d'empierrement et de biluinage sont exécutés sur tous les points, et la plupart des rues sont aujourd'hui disposées en chaussées bombées. Ces travaux sont de première utilité, surtout si I on considère que par leur action le commerce et l'industrie ont à eux seuls, depuis trente années, doublé le mouvement de la circulation, et qu'avec l'aisance générale le nombre des équipages de luxe, des cabriolets et des voilures publiques qui parcourent Paris dans toutes les directions, s'est accru dans des proportions énormes D'autre inuI, la construction des égouls et l'établissement des conduites de gaz néressi'cnt journellement des travaux de raccordements et de réfection du pavé.
Les rues sont en outre bordées tic trottoirs, pour la confection desquels ou a substitué au granit le bitume d'asphalte. Des primes pour leur construction sont accordées aux propr iétaires; les trottoirs au-devant des édifices communaux sout établis au frais de la ville.
Des plantations d'arbres ont eu lieu sur les boulevards, les quais, et partout enfui où l'on a pu le faire sans gêner la circu ation; celte mesure n'est pas seulement uu objet d'embellissement, on la regarde avec raison comme un moyen d'assainissement.
ùs boulevards intérieurs cl extérieurs ont été améliorés; le boulevard de Strasbourg, qui doit s'étendre direete-
< Si l'un ajoute à cette somme de 82,008,682 fr. V'W.
1" Les frais (l'expropriation payés sur le fonds
d'emprunt , soit 65,075,Vtt 27
2" Los terrains retranchés :
Avant 1830 4,610,9.10 fr. 03 c.\
LVI83UI8M. . . . 5.745,702 Al L,„.„ vl
DemiàWM.... 7,010.238 «5 > ^'"^ "' J>|851àl853ioc!us 1,100,352 02 \
on arrive à un total G#.x«nAt 0> 103,631, 5,8 fr. 13 r.
représentant l«s dépeuses
.lopins l'an IX j»i*qic'.-n is.v* inrln-.
toim les travaux d«> v'.iri.
ment de la gare du chemin de fer de l'Est jusqu'à la place du Chàtelct, a été ouvert ; de* améliorations ont été apportées dans le faubourg Saint-Martin, aux abords de Notre-Dame, à la place de la Bastille, etc.
EnQn, après avoir énuméré tout ce qui frappe la vue, il faut parler aussi des ouvrages de consolidation du sol dans les parties de la voie publique qui se trouvent assise sur des carrières. Ces travaux se poursuivent régulièrement chaque année; ils ont une utilité incontrôlable, et l'importance de lcui-s résultats pour la sûreté publique les place nu premier rang.
3* Catégorie. — travaux htohauliqces.
Ces travaux comprennent en première ligne l'établissement des canaux de l'Ourcq, de Saint-Denis et Sainl-Martin, dont la navigation est liée à d'autres lignes également navigables qui y aboutissent et intéressent le commerce en général — Le nombre des bateaux qui fréquentent ces trois canaux est considérable, et les voies ouvertes sont mu-is, commodes et praticables dans toutes les saisons.
La quantité immense d'eau que fournit le canal de l'Ourcq procure à l'administrât on. par les abunnements particuliers, un revenu important; mais p< tir que celte distribution puise se faire régulièrement par les conduits d'une grande longueur, il a fallu élab.ir des bassins de réserve sur le» points les plhs éloign '•* de la prise dVau.
Un pui's artésien de grande dimension a été établi a l'abatt-ir de Grenelle. Le résultat de cette importante entreprise a élé d s plus satisfaisants.
La canalisation rie la Bievre,ou pour mieux dire l'assainissement de cette ri iere, a nécesMlé de grondes dépenses dans le but d'y am»n -r l'eau, dont le cours autrefois était tresirrégulier p-ndant l'été.
Des h ries-fontaines ont élé établies partout, et servent au lavage de toutes l-s rues.
Di s pompes à feu, des fontaines marchand s, complètent la série des travaux dont l'utilité et l'assainissement sont la base.
Enfin des fontaines monumentales ont élé érigées sur plusieurs po nts.
Un plan d'ensemble a élé suivi pour l'établissement des égouls nécess lires à l'assainissement des rues; nous en avons indiqué le développement.
Viennent ensuite les voiries.— Ce service a toujours beaucoup occupé l'administration municipale en ce qui concerne les différents procédés de désinfection et l'absorption des matières liquides. La voirie de Montfaucon et divers dépôts de boues et d'immondices, ainsi que les ateliers d équari -issage pour les chevaux, ont élé éloignés de l'enceinle de Paris. Les vidanges sonl actuellement transportées dans la voirie de Bondy ; un port d'embarquement a été consli uit à cet effet à la Villctte, où l'on a établi aussi, à grands frais, un dépotoir dans lequel prend naissance une conduite qui amène les matières liquides à Bondy.
On voit par cet exposé que les travaux d'assainissement ont été poursuivis avec activité, et lorsque l'on parcourt les quartiers populeux et manufacturiers où des dispositions nouvelles sont continuellement tentées pour assaiuir l'air et faciliter l'écoulement des eaux, on se rend facilement compte de l'emploi des sommes réparties chaque année entre tant d'ouvrages divers.
4* Catégorie. — grasdb voirie.
La voie publique à Paris est une source intarissable de grandes dépenses, en raison de la valeur considérable des terrains, des constructions et des industries.
Jusqu'en 1810, on n'avait exécuté que des opérations isolées et d'une importance assez second lire; mais à partir de celte épjque, el notamment dans ces dernières années, uni? vive impulsion a été imprimé à ces utiles travaux. L'Administration actuelle, par un système d'ensemble largement conçu, a déjà donné satisfaction à des besoins urgents.
LHe a compris qu'il ne fallait pas seulement agir pour le présent, mais aussi pour l'avenir; qu'il était plus économique de tailler de suite en grand que de se livrer à des travaux mesquins, reconnus insuffisants aussitôt après leur achèvement, el qui doivent être recommencés à grands fiais.
L'Administration ne s'est pas bornée a livrer de vaste? superficies pour la circulation générale, elle a Tait plus, et ce sera sa gloire, elle a détruit des ilôts entiers de musons afin do ménager sur leur» emplacements des dispositions destinées à procurer aux habitations d'excellentes conditions de salubrité.
Enfin elle s'est bien pénétrée de cet axiome, à savoir : que P uis n\«t pas seulement la capitale de la France, mais bien la capitale du monde entier.
