STRASBOURG (BOULEVARD DE

Commence au boulevard Saint-Déni», n* lOet lfi: finît à la rue de Strasbourg. \j> dernier impair eM M : I* dernier r-a.r, 70. Sa tonp.tM.rrM de 113 ro.-V airondi-emer.1, quartier duFanbourg-Saint-Denia.

Paris, dès l'origine de celte ville, s'était développe de l'est à l'ouest, comme toutes les citesqui suivent le cours des fleuves. Ces développements naturels, irrésistibles, avaient nécessité, a chaque siècle, l'ouverture de grandes voies suivant cette direction. Paris comptait dans ces derniers temps un nombre bien suffisant d'artères parallèles. Ainsi, les quais, les rues Sainl-Honoré, de llambulcau, les boulevards intérieurs, et en dernier la rue de Rivoli. Mais en fait de voies perpendiculaires au fleuve, l'indigence était complète. La rue du Temple, les mes Saint-Martin, Saint-Denis et Montmartre, étaient en certains endroits et sont encore de véritables ruelles dans lesquelles s'engouffre une circulation surabondante d'activité. A coté .le ces vérités administratives reconnues par nos magistrats, apparaissait, comme pour les fortifier, l'urgente nécessité .le créera nos gares d'embarcadères île larges déversoirs pour faciliter l'écoulement instantané de la foule et la répandre dans lecteur de Paris. Parmi cesembarcadères trop a l'étroit, qui étouffaient faute d'air, celui de Strasbourg se trouvait encore dans cette position fâcheuse de dérober aux regards une architecture vraiment digne de l'admiration publique. Celte double circonstance suggéra a l'un des noUibles habitants du cinquième arrondissement, à Si. de Chambine, l'heureuse idée de créer une grande voie qui, démasquant le magnifique embarcadère de Strasbourg, aboutirait au boulevard Saint Denis, et pourrait, dans un avenir prochain, être continuée jusqu'à la place du Chàtclét. Celte belle pensée administrative monta jusqu'au chef do l'État, qui se plut a la féconder.

• Louis-Napoléon. Président de la République française,... Vu le décret du 10 mars 1832, qui a approuvé, en principe, rétablissement, à Paris, d'un nouveau boulevard dit de strasbwa, de trente mètres de largeur, pourcommunlquer.enlifïnedirecle.du boulevard Saint- Denis à l'embarcadère du chemin de fer de Strasbourg, et a accordé une subvention, au nom de l'État, en faveur de cette entreprise;... décrète : Art. t"r. Est déclaré d'utilité publique rétablissement immédiat, i» Paris, du boulevard de Strasbourg, suivant les alignements d'un plan ci -annexé, qui assigne une moindre largeur de 30 mètres a cette voie nouvelle. — Le traité conclu, le 27 septembre 1852, pour l'exécution, à forfait, de cette entreprise, entre le Préfet de la Seine, représentant la ville de Palis, et les sieurs Ardoin père cl fils, banquiers, et dont une expédition demeure également annexée au présent décret, est approuvé dans toutes ses Clauses et conditions. En conséquence, lesdits sieurs Ardoin, subrogés aux droits et obligations résultant pour la ville de Paris, tant de la loi du 3 mai 18V1 (art. 63) que de l'article 2 du décret du 2» mars 1852, sont autorisés à acquérir, soit à l'amiable, soit, s'il y a lieu, par voie d'expropriation" , des terrains ou portions de terrains, bâtis ou non balis, dont l'occupation est nécessaire, tels, au surplus, qu'ils se trouvent indiqués par des teintes jaunes sur ledit plan. — Art. 2. Le Ministre