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ao nom du Boi. Le vrai uom de cette nef, qui avait eu l'honneur d'être Amirale, sous Antoine de La Fayette , était : Sle- Marie- Ronacenture. L'inventaire fait par les soins de Pedro de Xavarrc la nomma ainsi , ou seulement < Saincte-Marie , dicte la Grand Maîtresse - ; il déclare qu'elle avait quatre mats verticaux : * grand mât , trinquet de proue » (aujourd'hui : mât de misaine), « trinquets sur les bas mâts t (aujourd'hui : grand et petit mât de hune), * perroquets sur les trinquets, mât de mesane » (mât d'artimon) » et contre mesane * (mât de contre-artimon). FJIc avait un pauprée (sic) (mât de beaupré), portant une civadière. (l'ojf., sur les navires mâles de cette sorte, l'article Navihs, de mon Glossaire nautique, fol. 1053-57.) De la déposition faite pendant l'enquête par le t patron Adam Rodulmc * , il résulte qu'au moment où on la vernlait, elle était âgée de six ans, c'est-à-dire qu'elle avait été construite eu 1519. Six ans étaient la moitié du temps que pouvait sertir la nef, suivant Jérôme Doria , entendu aussi dans l'enquête. L'n autre Génois, messirc Panlaleone , déclara que la Sainte- Marie était du port de quatorze cents bottes, c'està-dire que son tonnage était de quatorze cents tonneaux , la botte italienne étant de 2,000 livres. Les détails que je viens de douucr sur la Grand'-Maîtresse sont tirés de Y i Inventaire de ce que Al. de Sisteron i (représentant Aune de Lascaris) t a délivré par commandement de Madame la Grand'-Maitresse, comtesse de Villars et de Tende • (Arch. de l'Emp., 6* vol. des Ordonn. de Henry II, coté V; Section judiciaire, fol. 200-209.)

Les personnes qui croient encore qu'au moyen âge et au seizième siècle les navires étaient petits , et que les marines européennes n'avaieut que de ebétives barques — erreur que je me suis appliqué à détruire , par des faits nombreux , dans mon Archéologie navale — trouveront peut-être qu'une nef de 1,400 tonneaux, ayant la capacité des vaisseaux le S t- Phi lippe , le Conquérant, le St-Esprit, qui, sous Louis XIV, étant classés dans le seeond rang des vaisseaux de guerre , portaient de 76 à 78 canons en deux batteries, n'étaient pas de si misérables bâlimenls.

La Grand Maîtresse acquise au Roi ne resta pas inutile ; elle était à Marseille en 1528 , et le commandement en fut donné par François Ier à t Claude d'Ancicnneville , chevrr de l'ordre de Sl-Jchan de Jérusalem i . Ce capitaine reçut à Paris , à la fin d'août 1528, la « somme de deux cents cinq livres tournois pour le voyage qu'il allait t faire en dili-

Îcnce et sur chevaux de poste de cette ville de aris juaques en la ville de Marseille en Prouencc, allant faire dilligemment préparer et esquiper lad. nef, appelée Grani-Maitresse , estant au port dud. Marseille pour semir en vne armée de mer que led. seigneur (Roi) faict présentement dresser et mettre sus en la mer de Lcuant pour son