C. coccineum Vahl (Poivrea coccinea DC

lélevé ; files. charnues, ovales aiguës, glabres, vert foncé en dessus; fl. en épis axillaires, ouge écarlate.

foncé ; files. aiguës, un peu échancrées à la base C. Pinceanum Hook — Sierra Leone. — Port | vert métallique ; panicules de fl. coccinées atteisnant une longueur de 51 cm.

| Serre chaude très aérée; l’été en pleine terre; bouture sur couche chaude et à l’étouffée. P. H. COMBUSTIBLE. Tout corps qu’on peut brûler dans un foyer pour produire de la chaleur.

| D'une façon générale, on peut dire que tout orps qui, se combinant chimiquement avec un autre corps appelé comburant,.peut produire de la chaleur, est combustible, mais pratiquement bn ne peut adopter comme tels que ceux qu’on rencontre facilement et en grande quantité dans la nature, comme le bois, la tourbe, la houille pu charbon de terre. etc.. et ceux qu’on peut fa- )riquer artificiellement à bon marché. comme le -oke, les briquettes, etc.

Les combustibles les plus fréquemment emloyés pour le chauffage des serres sont le bois, 2 coke, les briquettes, la houille et l'anthracite. ans certains cas particuliers, on emploie queluefois la tourbe et la tannée.

(étamines sur 2 rangs; ovaire uniloculaire, à 2-6 ovules; fruit coriace, cotelé ou ailé, mo-! Inosperme. 120 esp. des rég. trop. de l’Asie, de.

Madagascar. — GARTENFL. 1263, — Grimpant, |

G. comosum Don. — Sierra Leone, — B.R..

14, 1165. — Panicules dichotomes de fl. pourpre

de l'esp. précédente ; files. très longues, d’un |

Bois. — Ce combustible n’est d’un usage pratique que dans les pays deforêts, en raison du prix élevé qu'il acquiert par le transport. On peut en distinguer de deux natures: les bois durs et les boislégers.ces derniers (sapin. bouleau, peuplier, tremble) donnent beaucoup de flamme, mais

| brûlent très rapidement et ne peuvent guère

être employés Les bois durs (chêne. hêtre,orme, frêne, charme) setiennent mieuxaufeuet laissent dans le foyer un charbon, qui continue à brûler lentement.

Houille. — La houille ou charbon de terre est un produit fossile provenant de la décomposi-

anciens. On l'extrait au moyen de galeries de mines creusées à des profondeurs plus ou moins orandes.

La composition des houïlles est extrêmement

Elles sont composées de carbone, d'hydrogène, d'oxygène, d'azote et de matières minérales, qui restent à l’état de cendres après la combustion. La proportion de carbone dépasse celles des autres corps.

Cette proportion de Carbone, ou charbon pur, est d'autant plus grande que le combustible est de formation plus ancienne. Aïnsi elle est d’environ 60!, dans les lignites ligneux (celle des houilles qui se rapproche le plus du bois), alors que dans l’anthracite elle va jusqu’à 95 0};

La proportion d'hydrogène décroit au contraire avec l’ancienneté, elle descend ainsi de 6t/, pour les lignites à 20/, pour l’anthracite. C'est de cette différence de composition que dépend l'aspect de la houille au feu.

Les houilles riches en hydrogène brûlent avec plus de flamme, mais elles présentent l’inconvénient, soit de brûler très vite. soit de coller aux grilles.

Il convient done pour la plupart des appareils de choisir des houilles de composition chimique moyenne. Les houilles appelées demiorasses (type Charleroi) sont celles qui remplissent le mieux ces conditions.

Anthracite. — L'anthracite est une sorte de houille de la formation la plus ancienne, très riche en carbone et pauvre en hydrogène. C’est un combustible difficile à allumer, qui exige un tirage actif, mais qui a l’avantage de brûler avec une grande régularité, en dégageant beaucoup de chaleur. On l’emploie d'ordinaire dans des foyers spéciaux et à feu continu.

Coke.— Le coke s'obtient par la distillation de la houille en vase clos. C’est ordinairement le résidu de la fabrication du gaz d'éclairage, mais on l’obtient aussi par une fabrication spéciale dans des fours. Le premier, dit coke de gaz, est celui qui convient le mieux aux appareils de chauffage, il brûle à peu près dans les mêmes conditions que l’anthracite, ilest cependant plus facile à allumer et peut être employé dans les foyers ordinaires. Dans les appareils à feu continu il dure moins longtemps que l’anthracite, en raison de sa plus faible densité. Le coke de four, plus lourd ét plus compact, est d’un allumage plus difficile.

Tourbe. — La tourbe est un combustible imparfait produit dans les terrains marécageux par

COMBUSTIBLE. —la décomposition des plantes herbacées. En raison de sa très faible valeur, mité aux pays où on le recueille. IL a besoin

son emploi est li-.

passage de l’air.

d'être desséché préalablement et donne en.

brûlant une odeur désagréable.

Tannée. — La tannée est de l'écorce de chêne |

ayant sérvi au tannage des cuirs. C’est encore un combustible imparfait ayant besoin égale-

peuvent boucher ces intervalles. On doit s'at-

ment d’une dessiccation préalable; il est d’un em- |

ploi difficile dans les foyers ordinaires.

Briquettes.— Les briquettes sont des combustibles artificiels produits par l’agglomération

du poussier de houille Lorsque les poussiers.

‘ proviennent de houilles grasses, l’agglomération |

est produite simplement par la compression |

dans des moules à une température élevée; lorsqu'elles proviennent «le houilles maigres, on y ajoute un corps agglutinant, argile, goudron

ou brai. Bien préparées et convenablement em-

ployées, les briquettes peuvent donner de pose résultats.

Ces différents combustibles ne produisent pas tous la même quantité de chaleur. Le tableau

ci-dessous indique leur puissance exprimée en.

unité de chaleur ou calories :

Bois . . . . . 2400 à 2500 calories par K.

Tourbe 3000 à 3700 > >

Lignite . 5 4000 à 6600 > >

Houille moy enne. 7500 à 7800 > »

Anthracite . 1800 à 83(0 > >

COKE = =. 1. 6600 à 7001) > > Tannée 2409 à 2600 >

COMBUSTION. Combinaison chimique d’un combustible et d’un comburant, ordinairement accompagnée de dégagement de chaleur et de lumière. Le combustible est le corps qui brûle, le comburant est celui qui le fait brûler. Dans les foyers d'appareils de chauffage, le combustible est l’un de ceux désignés à l’article Combustible, le comburant est l'oxygène de l'air.

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