COIVVOI MARITIME. V. GUERRE DE 1830. V. MARITIME

convoi (convois) militaire ;tcrm. sous-?

génér.). Sorte de convois auxquels la langue des armes applique improprement l'épi*théte : militaire, pour caractériser leur spécialité; cette épilhéte n'éclaircit rien, puisque leS CONVOIS FUNEBRES et leS CONVOIS

polémonomiques sont aussi des Convois militaires. — Ceux qui font la matière du présent article auraient pu être désignés sous la qualification de convois sKRuoi'noRj^t k>, ou bastagiques, du latin Oastaga, l>a.uagœ, signifiant train d'éouipage* outeanspont par Convois; mais notre ijlngle militaire n'a pas su désigner plus nettement ce genre de mécanisme et l'ensemble des objets qui forment la .charge des voitures ou la charge des ertu» de somme , qu'elle n'a su dénommer la charge des ba i iments de meeou d'eau douce, s' il s'agitde convois par eau. — Ce quia trait aux moycusdo transport pratiqués par la miuce romain a. a été savamment approfondi par M. de Montveaan. — Dans les usages modernes de la France , les Convois militaires sont à pari des transports directs , mais sont de même

Une FOURNITURE E.N NATURE Cl PAR RNTEEPR1SK*

ils ont été fondus daus I'adminutratton des Étapes. C'est en ce sens qu'on disait que lo service des étapes et Convois, et les marchas qui s'y rapportaient, dépendaient des ajmii-

N ISTEATEURS et dC I'aDMINISTR ATION DR IA

guerre. — Ce genre de service ou de prestation fournit, suivant le besoin cl le droit, aux corps et aux miutairis isolés des voinuoàun, deun , trois o.u.im,, des CHE- VAUX DE SELLE , DE TRAIT, DE BAI J It'S IMU-

OOICTOI MILITAI RB.

dants miut aires peuvent même autoriser, en vertu du m arc ai de 1832 ( 5 jutllet), l'emploi de ■ arquas, diligences, roches, etc. — Les Convois appartiennent a ut temps de paix , «u du moins la désignation qui leur est donnée a rapport à une suite d'AcrEs administratifs oui ne sont pas liés à l'état de guerre; en cela les Convois militaires diffécharrois militaires ; les uns et les dépendaient autrefois des commissaires ms guerres. Ce service s'accomplisaail en vertu de leurs réquisitions e\ se liquidait par leurs soins ; ^intendance , ensuite, a eu cette partie dans ses attributions.

— Les Convois sont considérés cpmme une branche du service administratif qu'on pourrait appeler seruopiiork ; ils rentrent dans la catégorie des prestations ?r services par entreprise , et s'adjugent sur soumissions écrites. — La législation ne s'est occupée des Convois qu'à partir du régne de Louw qui ru y elle les composait d'un ensemble de voitures et d'animaux destinés généralement a transporter des effets militaires, et particulièrement les effets des oorfs en route , ainsi que les malades , les

CONVALESCENTS, leS BLESSES , leS ÉcLOPrÉS , lCS

estropies , les enfants d'hommes de troupe.

— LeS CHEVAUX DE SELLE, RTCLRTS OU VOITURES,

qu'on emploie dans les convois par terre sent délivrés sur coupons ou mandats. — Un marché de Convoi est passé entre le ministre de la guerre et un ou plusieurs ENTRE- PRENEURS. — La surveillance des Convois et le soin de s'assurer que dans les marches Ils ue portent que la charge voulue regardent les officier» d'intendance ; ce sont eux qui en délivrent les mandats; mais il est des cas où les commandants de place et les maires interviennent en ce genre d'ADMimstration. Ces derniers cp visent les man- »ats. — En 1830. les Convois militaires et les transports directs ont pris chacun une forme particulière , Ifs uns sous le nom dé Convois militaires ou de convois a la suite comme le veut un traité du 22 décembre ] les autres sous le nom de transports de la guerre (quoique nous fassions alors en paixj comme lé veut on traité du 14 décembre. —-Un traité, valable pour un an, était dressé en 1822 (7 septembre), et renouvelé en, i 823 ( 7 septembre ) pour durer jusqu'au 1" Janvier 1853. — LC ministèeb de la guerre centralisait jusqu'aux moindres détails des Convois, et multipliait trop, par là, les écritures. — Le règlement de 1823

(51 décembre) et la DECISION Vf 1827 (18 juin) s'étendaient sur ce sujet.— Il a été traité des Convois, sous le point de vue de la guerre et de r administration, par MM. Berriat{1825),

BONJOUAN

CONVOI PAR TEBRi.

, Gonvot, Morih (1798), Owei (1824, E), Vauchelle, le Dictionnaire de Iq Conversation, V Encyclopédie des Gens di\ monde. — - Les Convois militaires se distinguent surtout en convois a la sute.

CO*YOi (convoisj par eau (B, 1 ; 2;, Sorte de convois folémonomiques qu'pn désigne ainsi pour les distinguer des cusivoi» par terre , quoiqu'ils appartiennent égalementau service de route. Il en sera succinctement question ici, car rarement ou a recours à ce moyen. — Lorsque des Çonvois doivent avoir lieu par canaux , lacs ou rivières, les précautions du chef de I'esopete du Convoi consistent en général à subordonner la vitesse des barques a la inan.be de l'EscoBTEqui les convoie; il exige, quaud le lit des eaux le permet, que les bateliers côtoient le rivage que suivent les teoubes , c'est-à-dire le bord vers lequel une attaque pourrait être à craindre ; il pe fait voyager que le moins possible son infanterie en bateaux, parce que ce moyen est dangereux si I'esnuu a du cariou; mais il allège la marche des fantassins , en embarquant leurs havre-sacs, — $i par des euxon$tftiicc$ particulières, et en descendant une rivière, I'infakterie doit entrer à bord , le chef fait en ce cas côtoyer le rivage par la cavalerie, qui conforme sa marche à celle des bateaux. — Cessac (1805,' C) s'est étendu sur les détails qui regardent 1* attaque et la osa^nse des Convois par eau.

convoi (convois) par terre (B, 1; E, 4; H, 2). Sorte de convois polémpbqj^xqlfs qu'on nomme ainsi pour les distinguer des convois par eau. — Les Convois par terre sont d'un usage fréquent; ils appa/Ueuiicnt a un genre de service particulier ; ue sujet embrasse des délaijs compliqués; il sera examiné ici relaliveiiienl i la marche, à I' attaque , à la définse dc:> Convois , a la conduite que I'escorte dqit tenir, aux règles qui intéresser^ $op avant-garde pu sud

ARRIÈRE-GARD*. — L> CQUYûj e*l OWlOgUC

a un rouERAGE armé, ep ce que lesc?*** de l'un cornme dp l'autre f ne doivent a^voii uniquement en vue que le but de lepe «ïaration. S'ils rencontrent (ennemi, ils ilpi« vent s'efforcer de le percer ou de l'écarter mais hors ces cas ne point chercher ù U combattre, et dans ces cas s'abstenir de U poursuivre. — Les pièces de grand caxjori se placent , de préférence, à la t<tf. du Cou voi; les voupass destinées au radoub, Jellci

qqe FORGES DE CAMP.AONR, prolonges, CAI&SE

D'ornes, pièces de rechange , se mettent ai contraire eu queue. — Un Convoi est précédé et fermé par des piquets île r avals^ie H est également détaché quelques cheval

CONVOI roiiMoirOMiQU*.

COHVOI rOLiMÔlfOMIQC»!

en rclaireurs sur le flanc qui regarde I'enitemi et vert les points suspects. — Le Convoi ne s'engage dans un ttimi , un taillis , >, un bois, que lorsque les passages soigneusement soumis par des découvreurs ; s'il marche dans des basfonds, U est flanqué par des pexotons d*ïh-

dant les Instants critiques et quand on aperçoit des lignes de troupes , les voirons se rangent tn colon ns sur huit ou dix de Iront , si le terrain le pertnetf, afin de masser par ce moyen I'escorte et d'opposer une défensive plus compacte. Les pièces dont le Convoi est pourvu et la plus forte partie des noiTts occupent la tète ou la otrtne de 1' escorte ; Karjuèrb-oarde s'arrête de temps as temps pour faire (ace au pars parcouru. — Suivant la position de ('ennemi, la tète de l'escorte marche lentement et fait des ; elle se tient en co m munon Interrompue avec I'avantgardr, et lorsqu'elle rencontre des embranchements de route , des udea.cz, des lieux couverts et des passages dangereux , elle laisse filer sous sa protection le Convoi; elle stationne à ces débouchés et se tient sur ses gardes jusqu'à ce que le Convoi et le otTACBEKEifT ne soient plus exposés À être coûtés. — Les Convois s'arrêtent a toutes les sorties de défilés pour ne pas perdre de vue Karrière-g vrde et pour donner aux roj» tuée» qui n'oQt pu avaneer qu'uue à une, le temps de doubler 'ou de se rétablir en coron ira î car toutes les rois que le terrain le permet, un Convoi doit s'avancer sur huit on dix nus. H est cependant et trop fréquemment des cas où 11 ne peut voyager que sur «ne seule; alors aucune voiture ne doit traverser la chaussée sans ordre et sans nécessité. — Les Convois suivent de préfé~ rence Ta droite toutes les fois que des passagers ou d'autres troupes occupent dans un sens différent la même route; mais si lu cHuns était détérioré par des t lâche» d'eab* le Convoi céderait aux TRours» a, cum la partfe le moins gâtée de la root»,

COJrvox (convois) folrmqbomiqur (term.

sous-génér. ). Sorte de convoi* qu'on a sommet ainsi par opposition aux convoi* funèbres et aux convois militaires > quoique tous cependant soient également des uqnvois militaires ; mais telle est la pauvreté de ta langue. — Le mot Convoi , que quelques dictionnaires définissent iucxacterucut comme une action de porter et comme une chose transportée, s'applique aussi quelquefois à des pr iso > ni ers, quoiqu'en ce cas il D'y ail rien de porté sur voitlres. — Il faut prendre le mot Convoi sous uuc acception

militairement plus juste , sous celle" d'une opération dans l'intérêt d'une armée agissante; il faut définir le terme comme un déplacement ou d'hommes ou de choses en une certaine masse; c'est en lui donnant cette acception qu'on dit attaquer, battre , enlever , couper un Convoi , parce qu'on prend en ce cas comme synonyme* Convoi, escorte, riotET. — UnCouvoi est] un ensemble d'animaux, de b> jes de somme,,

de CONDUCTEURS, de MATERIEL Cl d'HOMMfcS OR

guerre ordonnés en colon* es d'î^uit ac.es.. L'art de diriger un pareil Convoi est une des principales combinaisous de la pe-mte gleerk; . son objet est de transporter, malgré les i>t-,

TACHEMENïft et les PARTI* de l*EN bKM) , le* SUBSISTA» CE*, ICS BAGAGES d'aA*Ée , lCS Ml M"

tions , les pièces d'artillehie d'une abm>f. agissante. Ce dernier transport a lieu surtout quand on se prépare & un siège oefin-, 8iF. — L'art de surprendre et de ruiner les; Convois est surtout du ressort des officiers

DE TROUPES LÉGÈRE*. — La. LEGISLATION UNI- TAIRE eût dû évaluer et les règles du chkmi- . k emert d'un Convoi et la mesura du terrain qu'il exige ; elle eût dû supputer à cet effet quelle place occupent et les caissoxb de transport et les chevaux. Gassendi (181U) s'est essayé à remédier eu partie a celte la* cupe. Qu'il suffise ici de dire que trois cent soixante voitures occupent une lieue de terraiu. — Les précautions préalables qui intéressent les Convois et qui facilitent ou assurent leur arrive*, regardent en grand le général ek chef , et eu particulier le crée d'état-major; ce dentier détermine l' espèce et la proportion des Convois, ainsi que La. force numérique et le pessonuel du détachement; U détermine 4e quel gradr doit être le chef de I'esgorir, a- raison -de l'importance du Convoi et de la nature du pays ; il avise aux moyens de. tenir libres et couvertes les ligne*, d'opérations pour assurer ainsi les Convois contra les rmsu*c*dls de I'enmmi, pour déjouer les insuues de sa cavalerie légère, et pou* lé pondre par une défensive habile aux dangers des attaque* et de r*sA4VRME4« de* choses transportées;, il joiutà Tordre de route-OU à 1' instruction drdestination ou à Vvssmémmm é* ni qu il donne une carte topographique, accompagnée d'un précis indiquant les chemins praticables, leurs accideuts, leust ctroon^incee , 4es lieux de haltes 9 etc. Il assure les subsistances nécessaires-; il fournit au Convoi les guwe, les oDTin, les rMutsuR*, les VOITI RB* de RFxoANua, ou, si k Convoi voyage par cuuii» il y atlaolio des bateaux vides comme moyeu d'ejubarquenient et de dé banque meut des escortes , et comme ressource en

CONVOI Mftoonoaitm. 1620

ca* d' accidents ou d'avaries ; enfin il combine les cas où, par suite d'une attaque , le chrk de I* escorte se mettrait sous la protection d'une fortes es5e et y entrerait à la faveur du rr.v exécuté du haut de la ceItz des