ALLIAGE

sous, on peut produire jusqu'à 80 mille de ces ressorts, Talant 4 million 440 mille fr.

« Algarotli était un grand seigneur littéraire qui s'est borné à des essais, mais très remarquables par la rectitude des idées, l'élégance du style et un certain caractère d'évidence qui leur est propre. 11 considérait l'Afrique comme préférable à l'Asie et à l'Amérique, dans l'intérêt de l'industrie et du commerce des Européens. Son mémoire sur ce sujet serait très curieux à étudier, aujourd'hui que nous sommes maiues du nord de l'Afrique. (Bl.

Les écrits économiques d'Algarotti sont . 4o Sagio sopra il commercio.

2<> Framenli economici.

Ils font partie de la Collection des économistes italiens formée par le comte Cuslodi (V. ce nom).

ALISON (Archibald), auteur de Y Histoire de l'Europe durant la Révolution française.

Free tracle and •protection (libre échange et protection). Edimbourg et Londres, 1814. in-8.

« Ce livre est un plaidoyeren faveur du système protecteurde l'agriculture par les restrictions douanières. L'auteur attribue la décadence de l'agriculture en Italie, sous les empereurs romains, a l'importation des grains de l'Egypte, de la Mauritanie, etc. Mais ce fait, en l'admettant, est sans application à l'An-

fleterrc. Le blé importé à Rome n'était point destiné y être vendu à sa véritable valeur sur un marché libre, mais à y être distribué gratuitement au peuple. C'est à cette cause, jointe à la substitution des esclaves aux hommes libres pour la culture des terres, aux exactions de l'impôt cl d'une soldatesque sans frein, qu'il faut attribuer la décadence de I agriculture de l'Italie à celte époque. Le mot importation est pris aujourd'hui dans un sens tout différent, et qui n'a aucun rapport avec celui que l'auteur y aiiache. »

(M. C.) The principles of population, etc. — Des principes de la population, et de leurs rapjiorts avec le bienêtre de l'humanité. Edimbourg, 1840, 2 vol. in-8.

« L'auteur parait avoir des vues assez exactes sur la relation qui existe entre la population et les subsistances aux différents étals d'avancement de la société. II montre comment dans les progrès de celle-ci le principe de l'accroissement se trouve renfermé dans des limites qui lui sont propres. Mais il a noyé son sujet dans une foule d'autres questions qui n'ont que des rapports fort éloignes avec celui de son livra. Le style d'ailleurs en est dilfus et déclamatoire. A part ces défauts, on y trouve des parties importantes et bien traitées. » (M. C.)

ALLETZ (Pons-Aug.), né à Montpellier en 1703, mort à Paris le 17 mars 1785.

Les rêves d'un homme de bien qui peuvent être réalisés, ou les vues utiles et praticables de M. l'abbé de Saint-Pierre. Paris, Ducbesnc, 1775, in-12.

Tableau de l'humanité et de la bienfaisance, ou précis historique des charités qui se font dans Paris. Paris, Musier, 17G9, in-12.

Indépendamment de ces ouvrages, la France littéraire n'en signale pas moins de soixante-trois autres, suivis d'une note additionnelle; mais la plupart de ces écrits ne sont guère que des compilations.

ALLIAGE. Les monnaies d'or et d'argent ne sont jamais d'un métal entièrement pur. Outre que les métaux précieux extraits de la terre se trouvent presque toujours plus ou moins mêlés à d'autres métaux, dont il est souvent difficile ou trop coûteux de les séparer entièrement, on a jugé qu'il était nécessaire d'ajouter régulièrement à l'or et à l'argent une portion déterminée d'un métal plus commun, tel que le cuivre, pour en augmenter la dureté et les faire résister davantage au frottement. C'est ce qu'on appelle V alliage.

L'alliage doit être établi suivant une proportion fixe, par exemple, un neuvième. Mais on n'a pas admis partout la même proportion, quoique tous

AMANTON.

les peuples tendent de plus en plus à se rapprocher à cet égard d'un type commun. En France, on a adopté depuis assez longtemps cette proportion de un neuvième, qui paraît être la plus convenable; c'est-à-dire que, dans nos monnaies d'argent, une partie de cuivre se trouve alliée à neuf parties d'argent fin. — (V. Affinage, Argent, Billon, Monnaies et Or.) Ch. C.

ALLIER (J.-B.-R.), né à Valence (Drôme), le 9 mai 1802. D'abord administrateur général de la société de bienfaisance pour le patronage des jeunes détenus et libérés, puis fondateur-directeur de la colonie agricole de Petit-Bourg.

Etudes sur le système pénitentiaire et les sociétés de patronage. Paris, Marc-Aurel, 1842, in-8.

Partisan du système cellulaire.

ALLOVETTE (François de l'), en latin Alaudanus, bailli du comté de Vertus en Champagne, président de Sedan et maître des requêtes. Né à Vertus dans le seizième siècle , et mort à Sedan en 1608. Qualifié par I.acroix-du-Maine â'homme docte ès-langues, et des mieux versés et plus curieux de l'histoire tant ancienne que moderne. Outre plusieurs ouvrages d'histoire et de critique, on a encore de lui le traité suivant :

Des affaires d'Estat, de finance, du prince, de la noblesse. Paris, 1597, in-8, et Metz, même année, in-4.

ALMENDINGEN (Louis-Harscher d'), jurisconsulte et publiciste. Né le 26 mai 1766, à Paris, où son père, ancien banquier, remplissait alors les fonctions de ministre de Ilcsse-Darmstadt près la cour de France ; mort à Dtllembourg en 1827.

On a de lui trente-un ouvrages sur la politique, le droit public, etc., parmi lesquels nous citerons :

1o De l'origine de la guerre, et de son influence sur la civilisation. 1788.

2<> Ses Mémoire* sur la jurisprudence et l'économie politique, 9 vol., 1809-1812. (En allemand.)

ALPHONSE (Louis), pharmacien, membre de l'Académie des sciences de Bordeaux, né en cette ville en 17 43, mort en 1820.

Mémoire sur la monnaie de billon.

AMANTON (Cl. -Nie.), né à Villers-les-Pots,

prèsd'Auxonne, en 17 GO. Ancien maire d'Auxonne,

conseiller* de préfecture du département de la

Côte-d'Or, membre de l'Académie de Dijon, etc.

Aperçu des moyens provisoires qui pourraient être employés pour faire cesser la mendicité dans la ville d'Auxonne. Dijon, Frantin, an x 0802), in-8.

Coup d'oeil sur les finances de la ville d'Auxonne, et sur les ressources qu'elles offrent à une bonne administration. Dijon, de l'imp. de Frantin, an ix (1801).

Avec Jacques Gille.

Mémoire présenté au gouvernement concernant les dépenses d'administration municipale dans les ville» qui ont 20,000 fr. de revenu et au-dessus, et dont la population. est au-dessous de cent mille âmes, considérées par rapport à la ville d'Auxonne. Dijon, veuve Frantin, 1803, in-8.

Recherches biographiques sur Denis Marin de la Chasteiqneraye, conseiller d'Etat, intendant des finances sous Louis XIV. Dijon, Frantin, et Paris, Renouard, 1807, in-8.

Lettres contenant la proposition d'un établissement pour l'instruction et la défense gratuites des causes des pauvres dans la ville de Dijon et le ressort du parlement (en société avec plusieurs avocats).

(QiéRaud, Itr. lit!:)

AMORTISSEMENT

AMIiOISE (Georges d'), plus connu sous le nom de cardinal d'Amboise. Né au château de Chaumont-sur- Loire en 14 GO, fut successivement évêque de Montauban (dès l'âge de 14 ans), archevêque de Narbonne , de Rouen , et ministre de Louis XII Est mort à Lyon le 25 mai 1510, âgé de 50 ans. — Les réformes qu'il opéra dans toutes les branches de l'administration publique, la simplification des procès, la diminution des impôts, l'ordre et l'économie dans les finances, etc., lui ont mérité de partager avec Louis XII le titre de Père du peuple. J.-B. Say le cite au même rang que Suger, abbé de Saint-Denis , Sully, Colbert et Necker, pour avoir su comme eux, et guidé par les mêmes principes, gouverner les finances de la France avec le plus grand succès.

« Tous ont trouvé, dans l'économie exacte d'un simple particulier, les moyens de soutenir de grandes résolutions. L'abbé de Saint-Denis subvint aux frais de la seconde croisade (entreprise que je suis loin d'approuver, mais qui exigeait de puissantes ressources); d'Amboise prépara la conquête du Milanais par Louis XI l ; Sully, l'abaissement de la maison d'Autriche ; Colbert, les succès brillants de Louis XIV ; Necker a fourni les moyens de soutenir la seule

fuerre heureuse que la France ait faite dans le dixuitième siècle. »

(J.-B. Say, Traité d'Ec. pol., 6e éd., p. 4U.)

AMEILHON (Hubert-Pascal), né à Paris, le 5 août 17 30. Reçu membre de l'Académie des belles-lettres en 1766, après avoir remporté trois prix proposés par cette compagnie ; bibliothécaire de la Ville pendant 38 ans, et de l'Arsenal pendant 14 ans, etc. ; mort à Paris, le 23 novembre 1811, âgé de 81 ans.

De ses nombreux ouvrages nous citerons les suivants :

Histoire du commerce et de la navigation des Egyptiens sous le règne des Ptolémées. Paris, Saillant, 1766, in-8.

Ouvrage couronné par l'Académie des inscriptions et belles-lettres.

« L'auteur fait connaître combien était étendu le commerce qui se faisait alors par la voie d'Alexandrie, et quelles étaient les routes, par terre et par mer, que les commerçants suivaient pour aller aux Indes. » i^Biogr. univ.)

« Excellente dissertation sur l'une des parties les plus intéressantes de l'histoire du commerce de l'antiquité. » (M. C.) Sur la métallurgie, ou l'art d'exploiter les mines chez les anciens.

Ce Mémoire ne contient que l'exploitation de l'or, et fait connaître les travaux immenses entrepris dans l'antiquité pour arracher les métaux du sein de la terre.

On doit encore à ce fécond écrivain plusieurs savants Mémoires sur les arts et l'industrie de l'antitiquité ; plusieurs morceaux détachés relatifs à l'agriculture et à l'économie rurale des anciens, etc. — 11 fonda, avec Roubaud, en 1779, le Journal d'agriculture, commerce, arts et finances, qui cessa de paraître en 1783. 11 fut, en outre, un des principaux rédacteurs du Journal de Verdun, dont il dirigea la rédaction de 1770 à 177G; du Journal des savants; du Magasin encyclopédique, etc.

AMORTISSEMENT. 'L'amortissement est un système d'épargne qui a pour objet de reconstituer un capital ou de rembourser un emprunt au moyen d'une somme fixe, augmentée annuellement des intérêts composés afférents aux fractions du capital ou de l'emprunt précédemment reconstituées ou remboursées.

L'amortissement ne crée pas la richesse, ce qui

AMORTISSEMENT

n'eit donné qu'au travail, mais il tend à former des capitaux disponibles en recueillant les économies les plus faibles et en leur faisant produire des intérêts qui, régulièremenùapitalisés, deviennent productifs à leur tour.

On ne se doute pas généralement de la fécondité de l'épargne, même minime, quand elle est régulière et continue. Beaucoup de personnes ignorent, par exemple, qu'en plaçant un franc par an, à 4 pour 100, on peut, au bout de 41 ans et 12 jours, constituer un capital de 100 francs, dont les versements annuels représenteront 41 fr. 03 c, et la composition des intérêts 58 fr. 97 c. Si les placements annuels de 1 fr. étaient faits au taux de 5 pour 100, ils produiraient 100 fr. au bout de 36 ans 261 jours, 178 fr. 50 c. après 50 ans et 1,790 fr. 86 c. après 100 ans.

C'est sur cette base arithmétique que sont fondées toutes les opérations d'amortissement. Nous n'avons pas à indiquer ici les inconvénients que ces opérations peuvent présenter pour les finances publiques, en élargissant la voie ruineuse des emprunts d'État : cette question sera traitée d'une manière spéciale au mot dette publique ; notre tâche se borne en ce moment à examiner les applications qui peuvent être faites de l'amortissement à la reconstitution des capitaux placés à fonds perdus et au remboursement des emprunts privés.

Ce mode d'épargne ne convient pas à toutes les situations et il ne dépend pas de la volonté des individus de profiter de toutes les ressources qu'il présente.

Les conditions essentielles de son efficacité sont : le temps, la régularité des versements, la sécurité des placements et l'action incessante de la composition des intérêts à un taux déterminé. On conçoit, dès lors, que plusieurs de ces conditions échappent à la volonté humaine, et que le système ne soit pas praticable pour les simples particuliers. Il ne convient en définitive qu'aux êtres collectifs, comme les communes , les sociétés industrielles et de travaux publics, soit pour l'amortissement de leurs emprunts, soit, quant aux dernières, pour la reconstitution de leur capital, lorsque les établissements qu'elles ont créés doivent rentrer, à l'expiration de la concession , dans le domaine municipal ou dans le domaine public.

Les compagnies de chemins de fer, de canaux, d'éclairage au gaz, de fourniture et de distribution d'eau, de ponts à péage, dont les concessions ont une limite de temps fixée par les cahiers des charges, sont toutes dans le cas de recourir à l'amortissement pour la reconstitution de leur capital. A bien peu d'exceptions près, les statuts de ces compagnies contiennent un article conçu à peu près dans ces termes : « Sur l'excédant des « recettes, après l'acquittement de toutes les dé- « penses et charges de la société, il sera prélevé; « 1° une retenue de pour 100 du capital so- « cial destiné à constituer un fonds d'amortisse- « ment, afin que le capital social soit complète - « ment amorti pendant la durée de la concession ; « 2° la somme nécessaire pour servir aux actions » amorties un intérêt de pour 100 par an. Le « surplus des produits annuels sera employé d'a- « bord à servir aux actions non amorties un in-

AMORTISSEMENT

AMORTISSEMENT

« térêl égal à celui paye aux actions amorties, et « l'excédant, s'il y a lieu, réparti entre toutes les « actions indistinctement, la portion afférente aux « actions amorties étant distribuée aux porteurs « des titres dits de jouissance, délivrés en échange « de ces actions, au moment de leur rembourse- « ment. »

Le modèle de la disposition statutaire qui précède renferme tout le système d'amortissement tel qu'il est en usage dans les compagnies prévoyantes. Les chiffres que nous avons laissés en blanc sont calculés et remplis dans chaque cas spécial suivant la durée maximum de la société et le taux minimum des bénéfices que l'entreprise est supposée devoir donner. Plus la période durant laquelle l'armortissement doit agir est longue, et plus la retenue au profit du fonds d'amortissement est faible. Huit centimes suffisent pour amortir 100 francs à 4 pour 100 en 99 ans et 82 jours, tandis que cinquante cenlimes sont nécessaires si l'amortissement doit être fait en 50 ans 8 jours, et 1 franc pour 100 francs si la période d'amortissement n'est que de 41 ans 12 jours l.

Le plus souvent, l'amortissement ou, si l'on aime mieux, la reconstitution du capital se fait par voie de tirage au sort et annuel d'un certain nombre d'actions de la compagnie, fixé à l'avance par le calcul des sommes dont le fonds d'amortissement peut disposer chaque année. Ce système est le plus simple et le meilleur, lorsque les produits nets, réguliers de l'entreprise, équivalent au moins à 4 pour 100 du capital social en sus de la retenue pour amortissement ; mais il n'en serait pas de même si les bénéfices, déduction faite de la retenue, étaient inférieurs à 3 ou à 4 pour 100 du capital, parce qu'alors , ou l'amortissement serait compromis, ou son service absorberait tous les profits et ne laisserait rien ou presque rien aux actions. Supposons par exemple, une compagnie de ponts à péage ayant une concession de vingt ans et un capital d'un million. Si les bénéfices nets annuels de cette compagnie sont de 7 5,000 fr. , elle pourra reconstituer directement son capital en rachetant ses actions au pair moyennant une dotation annuelle de 33,581 fr. 75 c. capitalisée à 4 pour 100, ce qui laissera 41,418 fr. 25 c. à répartir entre les actionnaires, ou près de 4 pour 100 du pair. La première année on rachètera 67 actions de 500 fr., qui produiront au bout d'un an 1,340 fr. d'intérêt, à ajouter à la dotation de Tannée suivante ; le fonds disponible sera alors de 34,921 fr. 75c, et servira, en ajoutant 7 8 fr. 25 c, à rembourser au pair 70 actions. A la fin de la seconde année, les intérêts des 137 actions rachetées s'élèveront à 2,7 40 fr., que l'on additionnera avec les 33,581 fr. 75 c. de la dotation pour rembourser 72 autres actions, et ainsi de suite. La situation ne serait pas la même si les bénéfices nets annuels ne s'élevaient qu'à 60,000 fr. Cette somme ne pouvant fournir que 1 3/4 pour 100 du capital, si l'on en déduit 42, 1 90 fr. 22 c. pour la dotation de l'amortissement, il ne restera que 1 7 , 809 fr. 78 c. pour les intérêts. Dans ce cas, il serait pré-

1 Pour amortir 100 fr., à 4 pour (00, en 28 ans A jours, la dotation annuelle est de 2 fr. ; pour amortir 100 fr., à 4 pour 100, en 21 ans 2» 7 jours, la dotation annuelle est de 3 fr.

férable, au lieu de rembourser les actions par voie de tirage pendant la concession, de placer successivement la dotation annuelle en effets publics, obligations des villes ou des compagnies solides, bons du trésor, etc., rapportant de 3 1/2 à 4 pour 100; la dotation, dans ce système, serait moins forte, parce qu'elle se capitaliserait à un taux plus élevé, et il resterait davantage à distribuer aux actionnaires. Le remboursement des actions se ferait alors en une seule fois à l'époque de la liquidation de la société.

On voit, par ce qui précède, que toute l'économie et tout le succès de l'opération dépendent d'une manière absolue, ainsi qu'on l'a dit plus haut, de la capitalisation successive et non interrompue des intérêts, ainsi que de la régularité du service de la dotation annuelle. Si l'une de ces deux conditions n'est pas exactement remplie, l'amortissement ne fonctionne pas et l'on arrive au bout de la concession sans avoir reconstitué le capital.

Ce dernier résultat est le but de l'amortissement, et c'est par ce côté que l'opération se rattache à l'économie politique. Elle rentre dans le domaine de la science au même titre que les caisses d'épargne, dont elle a les bases et les principes financiers; seulement elle s'accomplit en dehors de l'action officielle de l'État, sans concours du trésor, et par la seule volonté et la seule industrie des individus.

Si bonne, si légitime, si libre que soit cette opération, il est arrivé cependant qu'a diverses reprises elle a été l'objet de vives critiques. On a dit, par exemple, qu'au lieu d'imposer une retenue aux actionnaires au profit des fonds d'amortissemenl, il serait plus juste et plus conforme aux principes de leur distribuer la totalité des bénéfices de l'entreprise, en leur laissant le soin d'amortir, e'est-ftdire de reconstituer eux-mêmes leur capital. Ces critiques se sont produites plusieurs fois à la tribune, mais elles ont toujours été détruites et écartées par l'esprit^de prévoyance et de sollicitude pour la conservation de la fortune publique. On a répondu d'abord que, si le prélèvement en faveur du fonds d'amortissement privait les actionnaires de la libre disposition d'une partie des bénéfices obtenus, nul n'était forcé d'être actionnaire et que c'était librement que les capitalistes se soumettaient à l'application de cette disposition statuaire. On a ajouté ensuite que le développement des associations industrielles, et notamment des compagnies de chemins de fer, tendant à absorber des capitaux de plus en plus considérables pour les placer à fonds perdu, on s'exposerait à livrer à une consommation improductive, c'est-àdire à une destruction complète, une partie des l centaines de millions employés dans ces entre- I prises, s'ils revenaient à leurs propriétaires par F fractions infimes x , confondues avec les intérêts \

' Ce raisonnement est juste. 11 est permis do supposer, en effet, que heaucoup d'actionnaires, recevant i, la fin de chaque année 42 c. et 1/2 pour amortissement, en 99 ans, d'un capital de 500 fr., ne songeraient ni même ne pourraient faire le placement immédiat à 4 pour (00 d'une fraction aussi minime, et de ses intérêts composés; ce qui aurait pour conséquence, à mesure de l'expiration des concessions, la perte au moins partielle des 800 millions engagés aujourd'hui par des

AMORTISSEMENT

qui constituent les revenus des familles, et que, dès lors, L'amortissement effectué par les compagnies et en vertu de leur acte social, outre qu'elle ne portait aucune atteinte a lalibertédes individus, était une mesure de haute prévoyance, indispensable pour la conservation de la fortune publique.

Ce côté de la question n'a d'intérêt que pour la France, notre pays étant à peu près le seul où le gouvernement ait cru devoir poser une limite de temps à l'exploitation des entreprises d'utilité publique, fondées avec les ressources personnelles des particuliers. Ailleurs, en Angleterre notamment, toutes les concessions sont perpétuelles ; on n'a donc pas eu à se préoccuper dans ce pays de l'amortissement ou de la reconstitution d'un capital qui est transformé, mais non détruit, et dont les travaux exécutés sont la représentation toujours réalisable par la vente des titres de propriété.

Mais si les compagnies anglaises ne font pas usage de l'amortissement comme les compagnies françaises pour reformer leur capital, puisqu'elles le conservent, elles ont trouvé dans cette combinaison financière une ressource précieuse pour réaliser à de bonnes conditions et par voie d'emprunt une partie des capitaux qui leur étaient nécessaires. Les emprunts sont représentés par des titres spéciaux, jouissant d'un intérêt fixe, remboursés régulièrement par le jeu d'un amortissement très lent et par suite très économique, qui laisse aux actionnaires, rendus ainsi moins nombreux, une plus grande part des bénéfices.

Plusieurs compagnies françaises ont agi de la même manière; seulement les emprunts, au lien d'être pour elles un moyen de diminuer leur capital , n'ont jamais été qu'une charge résultant des erreurs commises dans la rédaction des devis primitifs ; ils n'ont été contractés qu'après l'épuisement du capital et en compromettant son existence. En outre, la brièveté des concessions françaises a renfermé le jeu de l'amortissement des emprunts dans des périodes de temps très courtes, ce qui a forcément élevé d'une manière notable les dotations du fonds d'amortissement, et rendu cette opération plus onéreuse pour les compagnies et plus lourdes pour les actionnaires, dont elle prime les droits.

Le mode de remboursement par amortissement ne sert pas seulement aux compagnies. On a vu plus haut que les villes et les communes avaient adopté ce système pour la libération de leurs emprunts ; elles agissent dans ce cas de la même manière que les sociétés particulières.

L'amortissement par annuité est également en usage pour les prêts hypothécaires, lorsqu'ils sont consentis par un établissement public ou privé comme il en existe un grand nombre en Allemagne, et comme il est question d'en établir en France. Chaque année l'emprunteur paye, outre l'intérêt sur le principal de sa dette, une somme

pères de famille dans les entreprises de chemins de fer. Très certainement, la perspective de cette perte de capital eût éloigné tons les hommes prudents, soit Français, soit étrangers, de ce genre de placement, et l'exécution des grands travaux publics eût été impossible si l'on n'eût trouvé le moyen de reconstituer le capital par voie d'amortissement.

ANDEHSON.

pour son amortissement dans un temps donné, vingt ou trente ans par exemple; les calculs sont faits en conséquence.

Les limites de cet article ne nous permettent pas d'entrer dans plus de détails sur cette intéressante question de l'amortissement; on la retrouvera d'ailleurs traitée à chaque point de vue spécial aux mots Crédit foncier, Dette publique, Emprunts1. Ad. Blaise (des Vosges).

ANDERSON (Adam), né en Ecosse en 1G92, mort en 17 65, après avoir été attaché, pendant 40 ans, en qualité de commis, dans les bureaux de la compagnie de la mer du Sud. (La Biogr. univ. le fait mourir en 1775.)

An historical and chronological déduction of the origin (and progress) of commerce, from the earliest accounls to the présent lime. — Histoire chronologique du commerce depuis les temps les plus reculés jusqu'à nos jours. 2" édit., Londres, 1764, 2 vol. in-fol.

« Cet ouvrage ne mérite pas toute la célébrité qu'on lui a faite. On reproche à l'auteur, pour ce qui regarde les temps anciens, de n'avoir pas puisé aux sources originales, et d'avoir commis un grand nombre d'erreurs et d'omissions. On fait plus de cas de la partie moderne, mais seulement pour ce qui a rapport aux faits, les vues commerciales de l'auteur, quant aux principes, se trouvant souvent trop étroites. Cetie histoire a été entièrement refondue dans celle de Macphersou, qui l'a continuée jusqu'en 1801- » (Voyez ce nom.) (M. C.)

ANDERSON (Jacques), né à Hermandston, en 1740, mort en 1808. Il a laissé un grand nombre d'écrits plus ou moins remarquables sur l'agriculture et les questions d'économie politique qui s'y rapportent. Nous citerons d'abord le suivant, comme se rattachant à un grand sujet de discussion entre les économistes les plus éminents.

Inquiry into the nature of the corn laws, etc. — Recherches sur la nature des lois relatives aux céréales, etc. Edimbourg, 1777, in-8.

« La publication de cet écrit marque une époque importante dans l'histoire de la science économique, et l'on y trouve la première explication qu'on ait pu rencontrer jusqu'ici de la nature réelle ci de l'origine du profit foncier. Ce qui est remarquable,

1 Pour la commodité des personnes qui ont à faire des calculs d'amortissement, nous croyons utile de rappeler ici les deux principales formules algébriques servant de base à ces calculs.

Si l'on veut connaître la somme à payer à la fin de chaque année pour amortir, en un temps donné, un capital de un franc, emprunté à un taux déterminé, la formule à employer est celle-ci :

R== P X b°(b — 1) ba — 4

Si l'on veut connaître le temps nécessaire à l'amortissement d'un capital emprunté, le taux étant connu et le moyen d'amortissement étant une quantité pour cent de la somme empruntée, la formule est .

log

log. b

Les personnes qui ne seraient pas habituées aux calculs algébriques trouveront la plupart des résultats qui leur seraient nécessaires dans les tables de Gremitliet, et surtout dans celles de Violeine. Ces dernières sont les plus complètes et contiennent seules l'indication du temps nécessaire à l'amortissement d'un capital emprunté depuis I pour 100 jusqu'à fO pour 100.

Ad. B. (des V.)