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perroquets des bâtimens au dessous des corvettes n’ont pas fTenfléchiire.

ENFONCEMENT, s. m. Endroit enfoncé dans une baie ou une rade ; lieu ou un bâtiment peut être le mieux abrité. On dit aller mouillet* dans renfoncement , se haler dans renfoncement.

ENGAGEMENT , s. m. Combat de peu de durée entre deux bâtimens de guerre. — Sur les bâtimens du commerce ; l’engagement d’nn matelot sont ses conditions avec le capitaine ou l'armateur , pour une campagne de long cours , ou au cabotage.

ENGAGER, v. a. et n. Enrôler des marins sur un bâtiment du commerce, d’après la solde convenue pour un voyage quelconque. — Autrefois, des hommes qui voulaient aller à Saint-Domingue , n’ayant pas le moyen de payer leur passage, l’obtenaient en s’engageant à servir trois ans. On les appelait les trente-six mois. Les Anglais exigeaient sept ans d’engagement pour les passer dans leurs colonies. — Des armées navales, escadres, etc., engagent le combat lorsqu’il commence. On dit alors qu’on vient d’engâger l’action. — Un bâtiment engage quelquefois sous voile , s’il est surpris par nn fort grain de vent du travers qui le fait incliner d’une manière inquiétante ; il est exposé à démâter ou à avoir ses voiles emportées, ou enfin, si tout résiste et qu’on ne coupe rien, à chavirer sous l’effort du vent. Un bâtiment s’engage aussi lorsqu’il se trouve dans des écueils, et que l’on c*st embarrassé pour l’en tirer. Un câble s’engage sur l’ancre; Voy. Surjaler. • -

F.NGANTE! imp. D’enganter , mot qui signifie attrape. On dit au brigadier d’un canot à qui on jette un bout de filin : engante ! on attrape le bout !

ENGANTER, v. a. Expression générique équivalant à joindre, atteindre , saisir ou attraper ( du style familier), pour dire qu’on gagne de marche un autre bâtiment. L’approcher sensiblement, c’e*.t l’enganter. Les matelots disent : nous Pengantons main sur main.

EN- GARANT, adr. Expression affectée principalement à faire entendre qu’on doit prendre de grandes précautions pour filer sur retour nn cordage qui est en action. C’est larguer en filant, ou tuolissant en douceur, peu à peu, filer en garant un cordage' qui fait force. *

ENGIN, s. h». Nom que l’on donne, par dérision, à de très petits bâtimens ayant peu de qualités, et d’un faible échantillon. — On dit aussi d’nn petit corsaire, pot tant une faible artillerie, c’est un engin. — On donnait jadis le nom d’engin ou de gruau à une machine qui élevait d<- gros fardeanx comme les grues ; mais , au lieu de roues on se servait de cabestans ou virevaux. Ces sortes de machines ne tournaient pas sur leur axe, comme fait la tète de la grue avec son appareil.

ENGORGÉE, adj. f. Sé dit d’ une pompe qui est engagée intérieurement par des ctoupes , du sable , ou toute autre chose , que le piston enlève du fond du bâtiment, et qui empêche l’eau de monter. On prévient si la pompe est engorgée. Les anguillîers sont dit aussi engorgés, lorsqu’ils sont bouchés.

F.NJ . 1/19

. Un canon est engorgé quand la lumière se trouve bouchée accidentellement.

ENGOUJURE, s. f. Sorte de rainure pratiquée en travers sous les caisses des mâts de hune et de> perroquets des grands bâtimens, pour recevoir le braguct. Voy. Gourjurc. t

ENGOURDI , adj. Expression dont se servent quelques marins en parlant d’un bâtiment qui est comme retenu en place dans une grosse mer, sur laquelle il s’élève difficilement.

ENGRAND, adv. Expression commune dans le langage des marins, pour dire total; comme faire porter un corps totalement sur tous ses points; larguer tout-ùfait une manœuvre ; amener en grand, c’est laisser tomber le fardeau en larguant le garant du palan, ou tout autre cordage qui servait à le hisser. — On enlève un objet en grand, tel qu’une pièce de bois, etc., par plusieurs hommes qui mettent de l’ensemble dans leurs forces. Ce commandement: enlève-moi cela en grand ! a souvent Heu dans les ports. — Arrive en grand \ C’est commanderai! timonier de mettre la barre à bord pour faire arriver le bâtiment tout plat, c’est-à-dire du plus près au vent arrière.

ENGRAVER , v. a. Enterrer en partie, dans le lest en pierre, gros graviers, petit cailloux ou sable , les bouges des pièces ou autre objet d’arrimage au fond de la cale d’un bâtiment. Sur ceux de guerre, on rejette, avec raison, ce moven.

ENGRENAGE, s. m. Fourrer une pièce, une barrique, un boucaud, un tambour, etc. ; l’arrimer dans un vide qui se trouve dans -les antennes d’un., plan de la cale d’un bâtiment ; en arrimant des pièces ou barriques lessuppérieures dans l’intervalle des inférieures, ou plutôt sur leurs bouts, c’est aussi faire un engrenage. Voy. pl. F, fig. 43.

ENGRENER, v. a. Jeter de l’eau dans une pompe pour, en faisant agir le piston , retirer l’eau de la cale d’un bâtiment. L’on engrène ainsi les pompes, parce qu’elle ne prendraient pas sans cette pre caution qui déplace l'air intérieur et fait aussi gonfler les cuirs de la chopinc et de la heuse, qui , se trouvant vides et desséchés, laisseraient passage à l’air extérieur ; préparation indispensable pour que la pompe , assez imparfaite , produise son effet. — Engrener des futailles, c’est les arrimer en engrenage.

• ENHUCHK, ÉE, part. Remarque quu l’on fait sur les œuvres mortes des bâtimens, qui ont une élévation plus qu’ordinaire. On dit : ce bâtiment est trop enhuché de l’arrière ou de l’aviiiit * il est trop haut sur l’eau : c’est un défaut pour les qualités à la mér. Trop de bois hors de l’eau donne beaucoup de prise au vent et cause plus de dérive.

ENJALER , v. a. Des marins disent enjoualer ; c’est garnir une ancre de son jas formé de deux pièces de bois semblables qu'on lie ensemble par des chevilles et des liens de fer, au petit bout de la verge: près de l’organeau , «se trouvent deux petits tenons qui entrent dans des mortaises pratiquées au milieu de l’intérienr dechaqHe pièce du jas, ponr le retenir sans jeu , perpendi-

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culaire aux bras de son ancre: elle se trouve alors enjalee, autrement garnie de son jas. Voy. l’art. Jas.

ENLARMER un filet, c'est le border de grandes et fortes mailles avec de la petite ligne, sorte de lisièrçqui fortifie.

EN LIGNE, être en ligne, dans une escadre ou armée, c’est avoir tous les vaisseaux qui la composent marchant à la file les uns des autres, se maintenant bieu en ligne , à distances égales et prescrites par l’amiral.

ENLIGNER, v. a. Aligner , mettre des pièces de bois sur une même ligne, au moyen d’une règle ou d’un cordeau; des points sont enlignés. On enligne des préceintes, des ponts, des rabattues, quoiqu’ils fassent partie de lignes courbes. Aplanir les faces d’une pièce de bois quelconque , c’est l’enligner ; de même deux pièces mises bout à bout , de manière que l’une paraisse la continuation de l’autre.

ENLIOUBER, v. a. Se dit, dans plusieurs ports, de l’action d’ajouter le bout d’une pièce de bois travaillée en coin dans le bout d’une autre qui a été ouverte pour recevoir la première : la deuxième eniioube l'autre dans une espèce de gueule de loup. Cette manière d’enter deux pièces dans les mâts , vergues , etc. , s’opère par tous les moyens connus dans l’art du mâteur.

ENMANCHER, v. n. Un bâtiment qui vient du large et qui donne dans un grand bras de mer qu’on appelle manche , est dit emmancher ; il entre dans la manche. Tel est principalement le canal qui sépare la France de l’Angleterre, et forme la communication des deux mers de l’Océan et du Nord.

ENSABLER , ENVASER , v. a. Se dit d’un bâtiment qui reste échoué sur le sable on sur la vase, soit par l’effet de la mer qui s’est retirée, ou qu’il ait voulu s’échouer sur du sable ou de la vase , manquant d’ancre pour être retenu à flot , ou par d’autres causes. On dit : il est ensablé ou envasé ; il s’es t ensablé. »

ENSABOTER , v. a. C’est mettre un boulet, de petit et moyen calibre , dans un culot ou sabot de bois, sur la poudre, dans le haut de la gargousse, de manière qu’il tienne après et entre avec elle dans le canon. On dit boulet ensaboté.

ENSEIGNE , s. m. Titre du dernier grade des officiers de la marine : les enseignes, dans la marine militaire, ont rang de lieutenant en premier du service de terre. — On nommait autrefois le mât qui portait le pavillon de poupe, la gaule d’enseigne, attendu que ce pavillon avait le nom d'enseigne de poupe : on s’en sert beaucoup moins depuis qu’il se hisse à la corne d’artimon , à bord des bâtimens de guerre en général. Des navires marchands ont encore la gaule d’enseigne , et la nomment mât de pavillon : on voit donc les différentes places où s’arbore ce pavillon , pl. C. ,Jfg. aa et i3.

ENSEMBLE, s. m. Mouvement d’ensemble, de la même manière et en même teins; manœuvre générale en armée navale, opposée à celle successive: exécution importante près de l’ennemi ; l’armée doit venir au veut ou arriver

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en tuasse de la quantité de quart voulu, par le signal de l'amiral. Les vaisseaux règlent leur vitesse de manière à conserver leur distance et l’ordre de bataille.

ENSEMBLE! adv. Simultanément; ordre qu’on donne souvent, dans un

canot, de nager d’accord ; ce commandement a toujours lieu pour que les hommes qui sont employés à un même travail , agissent au inémç instant.

ÉNT AILLE, s. f. Travail du charpentier , dans une pièce de bois, pour eu recevoir une autre qu’on 'veut y joindre. Telles sont celles où loge le talon des varangues sur la contre-quille, etc. On fait des entailles carrées, à adent , à queue d’aronde et à siftlet. V oy. ce mot. C’est obliquement , coupées en chanfrein.

ENTALINGUER , Voy. Étalinguer.

ENTALINGURE, Voy. Étalingure.

(Ces derniers mots sont le plus en usage. Nous avons écrit en talingure, etc., parce que nous le lisons ainsi dans tous les anciens dictionnaires , mais nous prononçons , avec tous les marins , étalinguer et étalingure.)

ENTER, v. a. Réunir bout à bout, par entaille ou tenon avec mortaise « deux pièces de bois de même grosseur, en les croisant plus ou moins , les entaillant ensemble pour les bien joindre. Enter une pièce de mâture sur une autre, c’est augmenter la longueur du mât.

EN TRAVERS, adv. Un bâtiment est en travers lorsqu'il présente un côté au vent, comme étant en panne, ou manœuvrant pour sonder, etc. En travers il ne fait pas de chemin. Il peut être échoué en travers s’il est jeté à la côte , sur le côté, et se trouver aussi en travers à la lame , à la marée, etc.

ENTRAVERSER(s’),v. a. C’est travailler à présenter le travers d’un vaisseau ou frégate à une batterie de côte ou à d’autres bâtimens que l’on veut canonner , soit en mouillant une ancre de l’arrière et une de l’avant, ou par le moyen d’une embossure frappée à fouet sur le câble ou sur l’ancre qu’on aurait mouillée en arrivant au point où on veut s’entraverser. Un bâtiment peut s’entraverser promptement, ayant des ancres aux bossoirs de l’arrière comme de l’avant, ainsi qu’on les voit disposées à ma frégate. Voy.pl. D ,y%. i , a et 3.

ENTRE, prépos. Un bâtiment est entre deux feux quand il est canonné tribord et bâbord. Il est entre vent et marée, lorsque le vent et la marée agissent sur lui en sens contraire. Ou dit quelquefois qu'on a le vent entre les deux écoutes quand on est poussé par un vent de l’arrière. Dans ce cas , la grande voile est carguée. -

ENTRE-DEUX , s. m. Dans tous les bâtimens qui sont percés pour monter des canons, on dit l’entre-deux des sabords de l’espace plein de la muraille intérieure qui est entre deux canons. Voy. Meurtrière.— fin juge à la mer la grandeur d’un bâtiment par son entre-deux de mât — Lorsque la mer est très grosse, les lames , s’élevant à une grande hauteur, laissent entr’elles un vide qu’on nomme entre deux lames. On dit passer entre deux lames , être

s5a ENT

entre deux lames ; pendant que notre bâtiment était entre deux lames, nous avions la misaine abréyée, elle battait le mât; ce qui peut être très dangereux. Le grand hunier au bas ris convient mieux dans ce cas qu’une voile basse.

ENTRÉE, s. f. Les marins désignent ainsi le commencement d’une ouverture , d’une passe qui de la mer, conduit dans une rade, un port ou une rivière. Cest ordinairement devant où près de certaines entrées, que les grands bâtimens prennent un pilote lanianeur. On remarque que telle entrée est située E. et O. S E et N O, etc. Voy . pi. G, les pavillons pour appeler les pilotes.

ENTREMISE, s. f Espèce de traversin ou arc-boutant en bois , que l’on place dans les grands bâtimens, entre les baux et barrots, enchâssé à queue d’aronde et dans le bout des baux près de la muraille sur la bauquière. D’autres sont placés «à distances égales de chaque bord , entaillés d’un pouce en biseau dans les baux , et sur lesquels portent Tes hiloires des ponts. Ce sont des pièces qui servent à en maintenir deux autres à la distance où on les a fixées dans la construction. Sorte de clef. — Les piétés de bois qui tracent l’ouverture de côté des écoutilles sur lesquelles posent les surbaux, sont aussi appelées entremises.

ENTREPONT , s. m. ( En Provence , cntirredom. ) Intervalle , dans un grand bâtiment, qui sépare deux ponts. Entre le dessus du premier pont elle dessous du second d’un vaisseau, il y a ordinairement six pieds deux pouces de planche en planche. C’est dans l’entrepont que se trouve la première batterie d’un vaisseau de ligne. Les anciens entreponts des frégates et des grands bâtimens du commerce, étaient plus bas, cinq pieds et demi sous planche, moins de cinq pieds sous barreaux. -—C’est dans les entreponts que couchent assez généralement les équipages ; les hamacs sont pendus aux baux de l’entrepont.

ENTREPOT, s. m. Port libre et privilégié où les marchandises des colonies étant entreposées ne paient pas de droit d’eutrée. Il y a aussi des entrepôts formés par des sociétés de commerçans, où on dépose les marchandises pour des armemensou des ventes.

ENTRER, v. n. On dit entrer dans un port, dans une rivière, soit qu’un bâtiment vienne de la mer, ou seulement de la rade. Lorsqu’il est en dedans des pointes qui forment la passe * il est dans l’entrée. Un bâtiment entre dans une forme où il reste à sec. Il entre dans un bassin où il est-tenu à flot. On dit également entrer en armement.'

ENTRE-SABORD, s. m. Désignation que les charpentiers constructeurs donnent aux bordages extérieurs, tant en chêne qu’en sapin, qui couvrent les membres d’un bâtiment de guerre, entre les sabords d’une même batterie. La longueur de ces* bordagés est d’environ sept pieds dans *un vaisseau , et moindre aux bâtimens qui portent des canons au-dessous du calibre de les sabords étant plus rapprochés.

ENTRE-TOISE, s. m. Pièce* de bois placéè en travers entre les deux qui

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forment les flasques d'an affût : Les pièces de bois d’assemblage aux bigues d’une machine à mâter portent le même nom.

ENVERGUÉ,ÉE , part. Une voile est envergure lorsqu’elle est rabantée sur sa vergue , ou qu’une filière ou une draille est passée dans les bagues qui tiennent à sa ralingue d’envergure. — Une voile envergure est disposée à être déployée au veut. On dit , à la fin d’un armement : nous avons les voiles en vergues, nos voiles sont enverguées.

ENVERGUER, v. a. Mettre les voiles en vergues, c’est nouer sur les vorgues les rabans de faix passés dans des oeils de pie de la têtière d’une voile carrée et à antenne, que l’on envergue; c’est-à-dire, qu’on l’unit à.la vergue qui doit la porter et la faire manœuvrer. Voy. Rabans d’envergure. On envergue aussi sur des filières. Voy. ce mot. On euvergue les voiles anriques sur des cornes, et les latines sur des bagues qui courent le long de leurs drailles ou sur des antennes. — Enverguer les pavillons de signaux , c’est, lorsqu’il fait calme , tendre les gaines le long d’un bâton qui a en longueur la largeur du pavillon; sa grosseur est celle d’un manche de bêche; les deux points du signe sont amarrés sur les bouts du bâton, et la drisse se frappe au milieu: il y a, à cet effet, des œils de pie pratiqués dans la gaine. On hisse, ainsi envergué, un signe ou plusieurs ensemble :on les dit être en bannière. V. pi. G.

ENVERGUÉ , ad. Embarrassé , engagé se dit d’un bâtiment qui se trouve daus une positiod difficile, et aussi de tout objet intérieur qu’on ne peut débarrasser promptement. Des manœuvres courantes peuvent quelquefois être si embarrassées, qu’elles sont enverguées quelque part.

ENVERGURE, s. f. Un bâtiment à trait carré a beaucoup d’envergure, a peu d’euvergure ou une belle envergure, selon que sesr vergues, en général, sont très-Jongues, courtes, ou dans les meilleures proportions. L’envergure d’une voile quelconque est sa largeur par le haut, la longueur de celle de ses ralingues qui tient à une vergue carrée ouaurique. — On dit d’une voile: elle a trop d’envergure, elle manque d’envergure, elle est bien en envergure; l’envergure d’une voile sc mesure de taquet en taquet sur sa vergue; autrement, d’un capelage à l’autre.

ENVOYER , v. a. Se dit en manœuvrant; c’est donner vent devant; commandement qui précède et est, en quelque sorte, synonyme d’adieu- vat, pour commencer l’évolution d’un bâtiment virant vent devant: le timonier met, à ce commandement , la barre du gouvernail sous le vent, sans précipitation.

ENVOYEZ , commandement impératif que l’on fait aux canonniers marins de tirer. sur l’ennemi, quand on commence le feu; envoyer une ou plusieurs bordées, ou seulement quelques coups de cauon. Envoyez quand vous serez paré. — Envoyez! mettre la barre sous le vent, pour faire prendre vent •devant. ; ...

EN VRAGUE ( en paquet),, adv. Jeter dans un bâtiment, sans aucune précaution, quelque chose que ce soit; arrimage précipité, fait sans ordre, jeté

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en double , en vrague , à la hâte , provisoire, en attendant un meilleur arrangement.

ÉPARS, s. m. Les marins désignent ainsi certains petits éclairs sous les climats chauds, qui ne se propagent guère, et ne sont pas suivis de coups de tonnerre. Les épars ont l’air d’amorces qui brûlent

ÉPATÉ, part. Ce mot s’applique aux haubans; ils sont plus ou moins épatés, selon qu’ils sont plus ou moins écartés du pied du mât par en bas. Des haubans épates soutiennent mieux la mâture; mais il faut pour l'aisance du brasseyage , ou brassage , que le plus en avant soit reculé h la place du second aux: bas-mâts , et supprimé aux mâts de hunes.

. * ÉPATEMENT, s, m. Angle plus ou moins ouvert que forme le bas des haubans d’un bâtiment ,avec le mât sur la tête duquel ils sont capeiés : moins les mâts sont élevés, plus le bau est grand, et plus il y a d’épatement. C’est la distance des haubans au mât , suivant une iigne qui, partant des porte-haubans , raserait le pont supérieur. '

ÉPAULE, s. f. Partie de la muraille extérieure d’un bâtiment, comprise depuis l’avant du bossoir de chaque bord jusqu’aux porte- haubans de misaine, entre la flottaison et le plat-bord. On dit l’épaule, les épaules, en parlant de la rondeur au dessus des façons de l’avant. Un bâtiment renflé dans cette partie est dit avoir de l’épaule , être bien épaulé.

ÉPAULEMENT,s. m. L’avant d’un bâtiment arrondi, enflé avec grâce , en formant tribord et bâbord , à partir d’un peu au dessus de la flottaison , une belle opposition à la mer dans les grands sillages, est ce qu’on nomme Fépaulement du bâtiment. — C’est aussi un terme de charpentier. ÉpaulcmeDt de tenon , etc. *

ÉPAULETTE , s. f. Nom d’une entaille rectangulaire , que l’on fait sur l’arrête d’une pièce de bois devant servir d’appui aux oreilles d’un autre pièce qui s’endente avec la première, étant elle-même entaillée convenablement. C’est aussi le nom des adens au haut des noix des mâts de hunes et de perroquets; qui sont, à l’égard des barres capelées dessus, ce que sont les jottereaux aux barres sous les hunes. Ces épaulettes sont toujours insuffisantes pour porter la totalité de l'épaisseur des élongis des barres de perroquets et cacatois. J'y supplée par des espèces de jottereaux volons , tenant sous les élongis des barres de. perroquets , pour être capeiés et décapelés avec elles. Foy. pt. D ii et ia.

' ÉPAVE , s. f. On désigne par ce nom tout ce qui est abandonné à la mer, ou jeté sur les côtes , tels que navires , embarcations , marchandises et poissons. Il y avait des seigneurs propriétaires sur les côtes, qui avaient des droits sur les épaves de mer.

ÉPERON, s. m. Charpente saillante, en avant de l’étrave, qui termine l’avant d’un grand bâtiment, depuis la muraille du coltis : une porte de chaque bord, dans cette muraille, se nomme porte de l’éperon ou delà poulaine.

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L’éperon proprement dit est une sorte de gronde console triangulaire , dont le taille- mre est le pied. Voy. pl. A, fig. i, 3. s. n. g. x, etGuibre, Aiguille , Flèche, Poulaine, Gorgère, Digon, Dauphin, Courbes de capucine et Coltis. — La muraille du coltis doit être généralemeut supprimée, l’éperon moins considérable, et cette partie élevée de l’avant, bordée en rond par dessus la contre étrave : dans ce cas , les rablures de l’étrave ne seraient continuées que depuis la quille jusqu’à la ligne d’eau de charge. Par ce moyen , le bout des bordages ne serait plus dans le cas de sortir de leurs rablures commé cela arrivait aux bâtimèns qui éprouvaient des gros tems d’une certaine durée , quoiqu'une multiplicité de guirlandes fussent employées intérieurement pour liaison des bouts de ces bordages avec l'étrave ; ce qui réduirait les guirlandes à une seule sons chaque bout de pont. — On nomme éperon, sur certains bàtimens de la Méditerranée , la partie saillante de l’avant , qui se termine en forme de bec d’oiseau; le rostrum des anciens.— On donne aussi le coin d’éperon à une pointe de rocher qui, à l’entrée de certains hâvres et rivières , sert k rompre les lames. <*'** . ^ ^ - ^ 4i<

ÉPERVIER, s. m. Petit filet très connu que l’ou nomme en Provence r«saut. >• •

ÉPI, s. m. Quelques marins disent encore qu’un bâtiment reste dans l’épi du vent , lorsqu’il est , par rapport à eux, dans la direction do lit du vent.

ÉPINEUX, adj. Désignation, dans certaines parties de mers', des endroits dangereux pour la navigation ; tels que beaucoup de hauts fonds, ou rochesdispersées , couvertes et découvertes.

ÉPINGLETTE, s. f. Morceau de fil de fer, pointu d’un bout T dont se sert le chef de pièce pour faire entrer la poudre de guerre dans la lumière du canon. — On donne aussi ce nom , dans quelques ateliers de garniture , à une

sorte de petit épissoir. . . ■ ’ .. . ' •.}

ÉPISSÉ , ÉE, part. Câble, cordage, manœuvre, raccommodée ou alongée par une épissure carrée ou longue., . .. * \ • x . .1,

ÉPISSER, v. a. Réunir deux bouts de cordage, les ajouter ensemble, eu croisant les torons les uns dans les antres, et en dessus les uns des autres., de la longueur de cinq à six pouces, c’est faire une épissure carrée, sur uo petit filin: on croise davantage les bouts sur un plus gros cordage, pour faire deux passes sur chacun : ces sortes d’épissures ne sc font guère que sur les câbles , les grelins et les manœuvres dormantes,. soit que l’on veuille Ifs alooger ou les rétablir après une rupture: les manœuvres courantes sont, dans l’occasion , réunies ou alongées par des épissures longues qui n’auginentent pas Ja grosseur du cordage , comme le font les courtes ou carrées ; ces bouts étant décommis d’égale longueur, on élonge,en le tordant, un toron à la place de l’autre et on les arrête sur trois points éloignés de six k huit

pouces. 'J «... .* .

1 ÉPISSOIR , s. m. Il est ordinairement de fer , plus ou moins fort; il a une

ÉPO

tête en marteau d’un bout; est pointu de l’autre sous la forme d'une corue de bœuf peu courbée : on s’en sert à bord des bâtimens et dans les ateliers de garniture: il y en a en bois, mais qui sont droits. Les épissoirs servent à ouvrir les torons d’un cordage, à les séparer pour recevoir les bouts de celui qu'on veut épisser : on ne pourrait faire des épissures sur les gros cordages sans épissoirs. Voy. pl. E ;/ig. 76. Leur longueur varie de six à quinze pouces et leur circonférence , près de la tête, de dix-huit lignes à dix pouces. — Les épissoirs dont les voiliers se servent pour ralingues et ocilsde pie , sont droits et en bois dur. Voy. Burin.

ÉPISSURE , s. f. Jonction que l’on fait de deux bouts d’un cordage cassé, ou celle des extrémités de deux cordages en les entant, les entrelaçant, par leurs torons, les uns dans les autres; indépendamment des deux sortes d’épissures carrées et longues, on en fait sur les lignes de sonde et de loch qui sont longues, mais on ne décommet pas un toron; les deux bouts s’épissent par deux passes entre les torons de la ligne, à une distance de neuf à dix pouces , ce qui rend la ligne double dans cette longueur. Vojr.pl. 4a, 43

et 44 , trois sortes d’épissure6.

ÉPITE , s. f. Petite cheville en bois un peu aplatie. Il y en a d’arrondies qui servent à boucher les trous de clous dans la carène d’un bâtiment. D’autres , en forme de petits coins carrés et pointus, sont propres à être enfoncées dans la tète des goumables, fendues pour les recevoir.

ÉPITIÉ , s. m. ( Peu usité. ) Syn. de parc à boulets en gobelet.

ÉPITOIR, s. m. Petit poinçon en fer de forme quadrangulaire un peu tranchant du bout, long de deux à trois pouces, servant à ouvrir la tète des goumables , pour recevoir des épites.

ÉPONTILLA.GK , s. m. C’est placer des épontilles pour étayer les ponts, les gaillards , etc. , d’un grand bâtiment. Peu usité.

ÉPONTILLE, s. f. Sorte d’étance de fer ou de bois que l’oft place verticalement sous les baux et barrots entre les ponts des grands bâtimens. 11 y eu a communément deux rangs établis entre tous les ponts (indispensablement sous ceux qui portent des canons de gros calibre), dans la direction, tribord et bâbord , de la largeur des écoulil'es. Les bâtimens au dessous des frégates n’ont qu’un seul rang d'épontilles dans l’entrepont, placé , selon le plan diamétral du bâtiment, dans une ligne parallèle à sa quille. Les pieds des épontilles, en général, posent sur les hiloires, bordages du pont, en chêne. Les épontilles qui environnent les cabestans, tant dans l’entrepont que sous le gaillard d’arrière , se lèvent à volonté dans tout le cercle que décrivent les barres garnies au cabestan. — L'on distingue par le nom d’épontilles courbes ou à gorge , celles employées quelquefois près d’une écoutille au dessus de celles qui ont des hoches pour faciliter à descendre et remonter de la cale. Ces dernières sont dites pieds droits ou les épontilles de la cale. Ce sont les plus longues, et il n’y en a qu’un rang au milieu , portant sur la carlingue et

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sous l’hiloire renversée du faux pont; elles ne sont pas autant façonnées. Voy. Pied-droih *

ÉPONT1LLER, v. a. Soutenir les baux des ponts par des épontilles destinées à cet effet , que Ton place perpendiculairement dans tout l’intérieur d’un grand bâtiment, où elles sont nécessaires ; notamment sous les gaillards et passe-avans. Lorsque toutes les épontilles sont en place on dit que le bâtiment est épontillé. Des épontilles dites volantes, sont employées pour supporter ou soutenir potence, drome, etc.

ÉQUATEUR , s. m. Voy. ligne équinoxiale. On sait que l’arc du méridien , compris entre l’équateur et l’horizon , est le complément de la latitude.

ÉQUERRAGE , s. m. Les charpentiers désignent ainsi l’angle que forment entre elles deux faces planes d’une pièce de bois. Lorsqu’un de ces angles est obtus, l’équerrage est en gras; la pièce a du gras : s’il est aigu, ils disent qu’il est en maigre; que la pièce a du maigre. Prendre les équerrages d’une pièce de bois, c’est relever la grandeur des angles sur les plans des diverses parties d’un bâtiment. Porter les équerrages pris, c’est présenter la fausse équerre sur une pièce désignée.

ÉQUERRE, s. f. Instrument dont les deux branches, fixées à leur sommet, forment entre elles un angle droit; les ouvriers de la marine la nomment équerre carrée. Celle qui s’ouvre et se ferme est nommée la fausse équerre; instrument indispensable pour mesurer les équerrages différens des pièces de bois qui servent aux constructions, navales soit leur travail, dont les faces adjacentes font entre elles et en divers points des angles plus ou moins grands: sorte de bézeau. Les pièces de bois travaillées sont désignées, suivant l’angle plan de leurs faces, par pièces à équerre et pièces à fausse équerre.

ÉQUERRER , v. a. Donner à une pièce de bois la forme qui lui convient, les équerrages qu'elle doit avoir pour être placée dans une partie de la charpente d’un bâtiment, c’est l’équerrer.

ÉQUINETTES, s. f. pl. Nom que l’on donne, dans quelques ports, aux parties horizontales du bois des girouettes, sur lesquelles est cousue l’étamine qui forme la girouette.

ÉQUIPAGE, s. m. Se compose de tous les hommes d’un bâtiment, portés sur un regisfne que l’on nomme rôle d’équipage. Les officiers sont désignés sous celui detat-major. Voy. Officiers mariniers. Le nombre d’hommes nécessaires à la conduite d’un vaisseau ou autre bâtiment, est fixé par un réglement en raison de la quantité et du calibre de ses canons. Celui d’un vaisseau dit de 74 (il en monte aujourd’hui 90), était de 740, en raison de 10 hommes par canon : depuis qu’on a des caronadcs et des canons moins lourds, on a réduit l’équipage de ce vaisseau du troisième rang à 700 hommes. Pour les bâtimens du commerce , le port en tonneaux détermine la force de leurs équipages. On dit que l’on fait son équipage , lorsqu'on rassemble , qu’on engage les hommes qui

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doivent le former. L’équipage est bon; il est faible; il est complet; H est bien

portant. — Les équipages de hauts bords, créés en 1808 , licenciés en 1814 , étaient une bonne institution, mais dont le mode de comptabilité était vicieux, et les matelots beaucoup trop assimilés aux soldats. On y est revenu par degrés, sous la dénomination d’equipage de ligne. Les conscrits appelés à former ces équipages seraient mieux administrés et plus commodément répartis pour l'armement des diflerens bàtimens du roi , en compagnies quen équipages. Voir les ordonnances sur les équipages de ligne.

N. B. Depuis cette addition à l’article équipage, on a formé des compagnies isolées ; reste à lever les conscrits dans les département maritimes , et âges seulement de 1 8 ans au plus.

ÉQUIPEMENT, s. m. Ce mot exprime la totalité de ce qui est nécessaire à un bâtiment de guerre, en agrès, apparaux, vivres, munitions, armes et ustensiles, avant de prendre la mer. C’est la réunion de toute espèce d’objets indispensables à l'armement complet d’un bâtiment, comme d'une escadre. Ceux qui portent des marchandises ont, dans leur équipement seulement, ce qui concerne les moyens nécessaires à la navigation , sans comprendre les objets divers de chargement.

ÉQUIPER, v. a. Armer un bâtiment; ces deux mots sont synonymes : c’est le fournir de tout ce qui est nece&aire pour bien remplir la mission dont il peut être chargé. — Équiper une division, une armée, c’est lui fournir pour la campagne quelle doit faire tout ce que portent les réglcmcns tant au personnel qu’au matériel.

ÉQUIPET, s. m. Petite planche, ayant une tringle sur le bord, que l’on place dans les chambres et cabanes des officiers et des maîtres, contre la muraille d’un bâtiment, ou une cloison, pour servir à contenir divers petits objets appartenant à la personne qui occupe un de ces emplaccmcns : ces sortes de petits compartimens sont nommés, dans le Levaut, cuutanclles.

ERRE, s. f. Vitesse d un bâtiment, son sillage, son chemin dans l’espace; on dit: il a te l e. re lorsqu’il commence à être poussé de l’avant par le vent dans les voiles; il amortit son erre, c’est parce qu’ou a manœuvré les voile» pour la diminuer; il n’a plus d’erre, lorsque le bâtiment est arrêté, qu’il ne marche plus. Mouiller sur son erre, c’est laisser tomber l’ancre avant que le bâtiment <o(t tout-à-lai» arrête. On dit ; casser son erre, diminuer son erre; il n’a pas d’erre ; il reprend de l’erre.

ERSE, s. f. Cordage épissé, les deux bouts ensemble, pour former une espèce de cercle, petite élingue ; il y en a de différentes grandeurs et grosseurs. Les erses, en iil de caret, sont le plus en usage pour élinguer de petits volumes d’un grand poids, les frapper sur un câble, sur des mâts, des vergues et sur des ancres. Le nombre des fils de caret est plus ou moins multiplié, selon le degré de force qu’on veut donner à l’erse. — Les erses du gouvernail tienut ru lune à tribord, l’autre à bâbord à la mèche et à l’étambot, placée» obli-