LIG

LIGNE, s. f. Petit cordage; celle qui sert de ligne desonde est en filin blanc (quelquefois il est noir) de cent vingt brasses de longueur, commis avec neuf, douze , quinze ou dix-huit lils de caret. — * Les lignes de loch , de pêche et d’amarrage ont depuis six jusqu’à douze fils sur des longueurs de soixante brasses , que l’on nomme mauoqucs ; les deux premières sout toujours faites en fil blanc; celles d’amarrage avec des fils goudronnés : pour ces trois dernières lignes, on n’emploie dans les corderies que des fils au dessous de trois lignes de circonférence , travaillés à l’aide de la roue de commettage. En construction , on nomme généralement ligne d’eau , celle que l’eau trace sur la carène d’un bâtiment : la ligne de fort est celle de sa plus grande largeur étant en charge. Cette ligne varie scion la quantité et la distribution des poids qu’on place dans le bâtiment; elle est tracée sur la carène par le niveau de l’eau , tandis que la ligne de charge exprime la limite au-delà de laquelle on ne doit pas faire enfoncer le bâtiment ; elle se confond ici avec la ligne dtt fort. — Dans la navigation, la ligue du plus près est c^îe que suit un bâtiment orienté au plus près du vent , tribord ou bâbord. L’augle qu’il fait avec le vent est de 63 À 66 degrés , c’est-à-dire que le vent est à 63 , 64, 65 ou 66 degrés de la direction de la proue du bâtiment. Les vergues font un angle un peu pins petit avec la quille (45 à 45°), pour recevoir le vent de quelques degrés ( 18 à ao), de l’arrière des voiles : on a alors de la dérive. On forme en escadre des lignes de bataille; de convoi, de front. Si elle forme deux ou trois lignes, on distingue : la ligne du vent, la ligne du centre, la ligne sous le vent. On dit aussi la ligne dn plus près , couper la ligne , serrer la ligne, former la ligne, marcher en ligne, etc. La ligne de foi est celle tracée sur l’alidade d’un instrument à réflexion, ainsi que celles dans l’intérieur des boîtes de compas, pour indiquer le, cap du bâtiment, ligne où présente la pointe de l’air de vent, sur lequel le timonier a l’ordre de gouver« ner. — En construction, la ligue courbe qui indique le contour réel de chaque pont d’un bâtiment s’appelle la ligne du pont, -4- La ligne équinoxiale est le grand cercle de la sphère qui sépare la partie du N de celle du S, autrement l’équateur : les marins disent seulement la ligue» — On dit un vaisseau de « ligne, d'un vaisseau qui est dè force à se mettre en ligne dans une armée navale, tel que celui *•

LIGNE de bataille, s. f. Ordre d’une armée navale, lorsqu’elle est rangée sur une des lignes du plus près , qu'elle porte les amures du nom de cette ligne, et qtie les vaisseaux gouvernent dans les eaux les tins des autres, à distance égale et prescrite. Les circonstances qui accompagnent la rencontre de l’ennemi déterminent la formation d’une ligne de bataille, soit que l'anm* déjà marchant en ligne, soit vent arrière ou largue, elle conserve la faculté t de refuser ou d’engager le combat La ligne de bataille par rang de vitesse est celle formée le plus promptement possible, sans égard au poste assigné primitivement. Les lignes qui servent aux formations , au maintien , à la régula- -

rité des ordres , sont tous les airs de vent, par les relèvemens f dans le lit du > vent, ou celles de sa direction , la perpendiculaire du ventila route à laquelle on gouverne, la perpendiculaire à cette route, les deux lignes du plus près; û formant chacune avec celle de la direction du vent un angle de 65 à 66° (mais le plus souvent les armées en ligne de bataille suivent la perpendiculaire du vent), diverses lignes diagonales, et celle des eaux parcourues et à parcourir. On dit former la ligne, serrer la ligne, étendre la ligne, couper la ligne ennemie, la doubler, la traverser, etc. — Ligne de mire, c’est le rayon visuel dirigé le long de la surface supérieure du canon, vers l’objet qu’on veut atteindre. — Ligne de l’axe, c’est la ligne droite que l’on suppose passer par le milieu de l’ame d’un canon dans toute sa longueur ; prolongée indéfiniment.

LIGNER, v. a. Dans les chantiers, c’est tracer, à l’aide d’un cordeau blanchi de craie, une ligne sur une pièce de bois, pour marquer ce qu’il faut enlever des arêtes. Cette ligue droite ou courbe passe par des points donnés; celle qui porte des brochettes, en se développant sur la surface d’un bordage, en détermine la longueur; les brochettes règlent la largeur par le ppint de leurs extrémités. .

- LIGNEROLLE , s. f. Petite ficelle , ordinairement de la grosseur du plus ■ fort fil à voile, qu’on fait à bord des bâtimens, avec de vieux cordages mis en étoupes, que l’on tourne entre la main et le genou. Lorsque les matelots sont chargés d’en faire plusieurs pelotes , comme quand on veut en faire une senne, ils amarrent sur le genou un morceau de vieille toile à voile, sur lequel le tors se donne à la lignerolle. On se sert aussi de lignerolle pour snrliùre.

LIMANDE, s. f. Longue bande de toile goudronnée, plus ou moins large, selon la grosseur du cordage qu’elle doit entourer sous une garniture ou fourrure de bitord ou de ligne, servant à garantir le cordage (qui ne peut être qu’un dormant) des ragures qn’occasionent des frottemens. — Dans quelques ports, les charpentiers donnent lé nom«de limande à des boxits de bois d’une certaine longueur, ^ans grande épaisseur, qu’on place soit au détourna ou autre défaut qui se trouve dans une pièce de charpente.

LIMANDER , v. a. Cest envelopper uue portion de cordage d’une limande, en la faisant tourner autour de lui en forme de spirale alongée, prête à recevoir le cordage, dit la foumire, qui doit la couvrir. Foy. Fourrer.

LIME de la mer, s. f. Trace que la mer laisse sur le rivage; la limite où elle a monté. — C’est aussi le nom d’une coquille bivalve qu’on trouve aux . §0tes de l’Inde. *

LIMON, s. m. On donne ce nom aux bouts des cordages bien ridés qui servent de bras d’échelle pour monter des gaillards dans les haubans , sans marcher sur les ba^Sàpgages î il y en a aussi pour monter aux tons des mâts,

• dans chaque hune dos plus grands bâtimens. Les échelons , en gros bâtons tournés , ont de seize à dix-huit pouces en longueur, une engoujurc et un