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que la ralingue de faix (mots synonymes); elle est à la tête et porte le faix de la voile dans toute sa largeur qui est égale à la longueur de la vergue d’un capelage à l’autre, ou d'empointure à eropointure. Voy. Rabans de faix.

.TEUGUE on TUGUE, s. f. Petite dunette dont le dessus est très convexe ; les côtés, que règle la largeur du bâtiment dans cette partie, ne s’élèvent pas •au dessus des bastingages; on n’y établit pas de lisses, attendu qu’on y monte peu. La teugue n’a guère que la moitié de la longueur d’une dunette (qu’elle remplace), à compter du couronnement sur lequel elle est appuyée. Voy. Dunette et Carrosse.

THÉÂTRE, s. m. Ancienne désignation de l’emplacement dans la cale ou sur le faux-pont d’un bâtiment de guerre, près de la grande écoutille, disposé par les chirurgiens pour recevoir et soigner les blessés pendant un combat. , Théâtre est aussi un ancien terme de la Méditerranée qui désignait le château de l’avant

TIENS-BON, TIENS BON LA! Commandement impératif, pour suspendre, arrêter un travail , soit l’effet d’un cabestan , d’une caliorne , d’un palan, etc. Ou dit, tiens bon partout! c’est arrêter plusieurs travaux en même tems.

TIERÇON, s. m. On emploie, dans la marine, des barriques, des tierçons et des quarts cerclés en fer, pour remplir les vides dans les ailes d’un arrimage de pièces et caisses , et on s’en sert aussi pour faire l’eau des bâtimens dans les relâches. Les tierçons sont très commodes, en ce qu’ils ne contiennent qu’environ vingt veltes chaque : on les manie mieux dans les embarcations que les barriques qui sont de trente veltes (deux cent quarante piutes).

On donne’ aussi , aux petites Antilles , le nom de tierçon aux barriques de sucre au dessous du poids des boucauts. Voy. ce mot. ' *

TIERS-POINT, adv. Voiles en tiers-point qui ont trois ralingues, trois points comme les focs. On donne ce nom aux voiles latines triangulaires; elles sont beaucoup employées dans la Méditerranée : une sorte de voile quadrangulaire porte le nom de voile au tiers ; la drisse est frappée au tiers de la vergue, sur la partie de l’avant (le gros bout). Voy. Bourcet. On navigue au tiers-franc sur les côtes, c’est-à-dire que le propriétaire d’un navire frété a ie tiers net du bénéfice.

TILLAC, s. m. Ce mot est synonyme de pont, commencement d’un pont découvert; on l’emploie plus souvent sur les navires du commerce que sur les vaisseaux et frégates. Des marchandises sont sur le tillac; elles sont à l’abri sous le tillac. Voy. Franc-tillac; Faux-tillac; Clous de tillac.

TILLE, s. f. Portion de tillac; sorte de .cabane, partie de l’avant $t de l’arrière pontée ou tilléc. Des chasse-marées et grands bâteaux de pêche , non pontés, ont deux tilles; trois, quatre ou cinq hommes peuvent loger dans celle de devant , où est pratiqué un écoutillon pour y descendre : celle de *

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l’arrière ne sert souvent qu’à mettre à l’abri des eaux de la mer et du ciel diverses petites marchandises.

TILLER, v. a. C’est plancher sur une tille, la couvrir de planches assez épaisses pour supporter le calfaitage. Elle n’est souvent que couverte d'une toile goudronnée.

TIMON, s. m. Ancien mot qui désignait la barre do gouvernail; origine du nom timonier qu’on donne à l’homme qui tient la barre, pour gouverner le bâtiment.

TIMONERIE, s. f. Désignation du lieu situé près du mât d’artimon, où se trouve la roue du gouvernail, où sont aussi placés les habitacles qui renfermant les compas de route et les horloges. Le renard, le carsenet se trouvent à la timonerie ou sous la timonerie , à bord d’un bâtiment qui a une dunette. Le chef de ce détail est le maître de timonerie chargé de tout ce qui a rapport aux signaux, aux sondes, porte-voix, loch, etc.

TIMONIER, s. m. Autrefois les timoniers étaient une classe d’hommes désignés sur les rôles .d’équipages des bâdmens du roi pour le service de la timonerie, ils dépendaient du maître pilote qui surveillait la route donnée, et faisait gouverner par ces hommes expérimentés, particulièrement propres au service de la roue de gouvernail. Un bon timonier est un homme précieux dans le mauvais tems, les chasses, etc.^ et les meilleurs matelots d’un bâtiment doivent être les meilleurs timoniers. La place de celui qui gouverne est à la roue ou au bout de la barre du gouvernail (selon que le bâtiment a une roue montée ou seulement une barre franche), et à deux pieds environ eu arrière de l’habitacle qui renferme le compas de route, qu’il a toujours sous les yeux.

TIN, s. m. Morceau de bois, sorte de billot qu’on emploie comme support, garniture ou soutien , pour maintenir une pièce de bois pendant qu’on la travaille. Il y a des tins de diverses formes et grandeurs. On fait porter sur des tins la quille d’un bâtiment, comme celle d’une embarcation sur les chantiers. Les tins se posent en travers sur le plat, les chandelles debout.

¥lNTER , v. a. Opération de placer des piles de bois , appelées tins, transversalement sur une cale de construction , et sur lesquels on établit la quille d’un bâtiment : c’est aussi se servir, employer des tins tant pour supporter des masses en construction, que pour appuyer, assujétir, étayer les futailles, ballots, caisses dans l’arrimage, les embarcations sur le pont, etc. — On dit tinter la cloche pour le repas des olïiciers, pour la prière, pour la messe, c’est faire jouer le battant vivement sur le timbre en le prenant à la main.

TIRANT-D’EAU, s. ra. C’est le nombre de pieds dont un bâtiment enfonce dans l’eau, mesurés depuis le bas de la quille jusqu'à sa flottaison. Il est marqué sur l’étrave et l’etambot (assez généralement des deux bords) par des chiffres romains faits avec des lames de plomb. Voy. Piéter. — Cette espèce d’échelle sert à indiquer la quantité de pieds et de pouces du tirant-d’eau