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ajoutent une bonnette. Foy. pl. A, fig. a, a. Par un vent fjrais, une seconde brigantine (qu'on peut appeler artimon) remplace avantageusement cette ancienne voile, et succède à la brigantine; cette deuxième ou petite brigantine est le plus souvent enverguéesur la corne. Foy. Artimon.

BRIN, s. m. En marine on distingue du chanvre de premier, second et quelquefois troisième brin; la longueur plus ou moins grande des fibres du chanvre en fait la différence. On sépare le premier du second brin au moyen du peigne à dégrossir dont ou se sert dans les corderies. Les fils qu’on fait avec le premier brin, sont du double plus forts et moins gros que ceux confectionnés avec le second. Le fil n’en est donc pas également recherché. Le troisième brin n’étant que de fibres courtes et d’étoupe, n’est propre qu’à faire ( des cordages très inférieurs qu’on ne peut employer dans le gréement des bâtimens. On a aujourd'hui des procédés qui procurent de meilleur fil et donnent^ par conséquent , des cordages plus forts à volume égal. — On dit un brin de bois, un bois de brin. Foy. l’art.- Bois.

BRINGUEBALE, s. f. Levier qui sert à faire mouvoir le piston de la pompe: espèce de gaule longue d’environ dix pieds, pour un vaisseau de 74 : elle diminue ou elle augmente eu raison du creux du bâtiment. Lu bringuebale est garnie à une de ses extrémités d’un bout de cordage portant un croc qui prend • à une estrope sur la gaule du piston : à l’autre bout se trouvent huit à dix bouts de cordage garni de nœuds formant ce qu’on appelle le martinet, sur lequel se rangent un même nombre d’hommes pour pomper. La bringuebale à main qui sert aux pompes des petits bâlimens, met le piston en action avec un ou deux hommes. — (J’ai établi depuis 1804 le point d appui de la bringuebale sur le fronteau du gaillard d’arrière: on pompe de dessus le second pont et on ne doit élever t eau du fond de la cale que jusque sur le premier pont des plus grands vaisseaux. On n’a pas de briuguebalc pour les pompes à chapelet.

BRIQUET, s. in. Sabre propre aux marins parce que la lame est courte. On donnait anciennement le nom de coterel à une espèce de sabre court.

BRION, s. m. Pièce de bois de charpente qui appartient à la quille et à l’étrave d’un bâtiment, et que l’on nomme aussi ringeot; sa forme est augulaire; une des branches droite et longue commence la quille sim l’avant; l’autre fait le contour du bas de l’étrave. Ainsi le brion forme la première liaison de letrave avec la quille, il est lié à ces deux pièces majeures par des empatures.

Le pied du taquet de gorgère porte quelquefois sur un adent fait an haut du brion. « v

BRIS, s. m. Ce mot vieillit. Foy. Naufrage. État d’un bâtiment qui estrdéfoncé, brisé par un échouenient. C’était un droit seigneurial du lieu où un bâtiment venait se briser. Jusqu’en iG8r , les juges de l’amirauté étaient chargés de connaître des bris, naufrages et échouemens : ce droit de bris fut alors . totalement éteint, excepté sur les bâlimens ennemis perdus et sur les objets qui n’avaient point de propriétaire connu. Le roi ou l’amiral avait encore,

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à l'époque de la ir® révolution, un droit de naufrage, d’épaves et de varech.

BRISANS, s. m. pl. Un écueil quelconque, ou seulement un corps flottant oc casionc eu mer des brisans ; souvent la nuit on entend les brisans sans les voir ; ce sont des lames que la rencontre de ces écueils rendent irrégulières et plus ou moins agitées par le vent : c’est donc en passant sur des roches, coraux ou sables élevés près du niveau de la mer que ces lames eu se déployant et se repliant sur elles-mêmes forment les brisans: il y eu a d’une graude étendue. Voy. Récif. Les vigies, eu les découvrant, crient de la tète des mâts : Brisans devant nous! Brisans pur le bossoir de tribord, de bâbord ou par le travers; par un Lems calme, un ras ou lit de marée, est quelquefois pris pour des brisans. Un bâtiment qui se trouve engagé au milieu de ces lames est dans les brisans; si elles roulent sans repos les unes sur les autres en écumant par la violence des chocs, le danger de périr corps et biens est alors très grand. Plusieurs marins donnent, par extension , le nom de brisans aux écueils mêmes. Ce mot est fréquemment employé au pluriel, parce que diverses lames se briseut à la fois sur ces dangers qui présentent souvent plusieurs points différens sur une grande étendue.

BRISE, s. f. Exception locale aux vents alizés. Vent qui souille assez régulièrement dans presque toutes les îles de la zone torride, on a la brise de terre la nuit, et le matin celle du large, un peu avant midi ; quand elle arrive, elle dure assez fraîche jusqu’au soir; mais elle ne s’élève pas tous les jours, il y a des brises très fraîches qu’on surnomme carabinées; elles sont d’une plus longue durée lorsqu’elles souillent avec violence; ordinairement la brise de terre est faible et ne s’étend pas à plus de deux lieues de la cèle, où elle se perd dans les vents alizés. Les nuits sont assez généralement calmes.

BRISÉ, ÉE, purt. Un bâtiment, une barque est brisée quand, après avoir échoué , il est démoli par la force du choc de la mer. En moins d’une heure , le bâtiment fut brisé , mis en pièces.

BRISÉ ( mantelet), adj. C’est le nom qui fait distinguer les mantelets de sabord en deux parties, de celui d’une seule pièce. On dit mantelets brisés de ceux qui ferment les sabords par moité tombante sur le bordé , et moitié relevant comme ceux entiers.

BRISEMENT, s. m. Effet des lames qui se brisent en déferlant, sur une digue, la côte,uu rocher, etc.

BRISER, v. n. Se dit de la mer qui, agitée par le vent , choque un corps avec plus ou moins de violence. La mer commence à briser à terre, la mer brise sur tel écueil , la lame brise sur la côte, la mer brise au large, elle brise sur la jetée. Les lames écornantes s’élèvent à des hauteurs d’autant plus grandes qu’elles sont poussées avec plus de vitesse.

BRISURE ( mâts à), par opposition de mâts à pibles. On appelle mâts à brisure la mâture la plus générale des grands bâtimens: c’est-à-dire celle qui comprend les bas-mâts, mâts de hune , etc., guindés au dessus les uns des autres.

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