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comme une brume, qui mouille dans les embarcations, ainsi que levait une petite pluie fine. On dit il y a de l'embrun ; c'est l'embrun que le vent porte.

ÉMÉFvILLON, s. m. Croc tournant sur un bout de chaîne ; il a la forme d’un hain , et sert îi prendre des requins. — Plusieurs poulies ferrées, pour drisses de huficet pour divers palans, sont à émérillon ; c est-à-dire , que l'estrope en fer j-eçoit dans un trou , au cul de la poulie, une tèt.c de cheville ou de croc, sur laquelle on fait tourner cette poulie, pour défaire les tours qui se forment souvent dans les drisses à palans. — Dans les corderies, l'émérillon d’un fileur est un petit crochet qui a un bouton tournant sur un bois percé; il sert à aecfocher son Cl. Foy.pl. F. ,fiç. /|0, une poulie à émérillon.

EMMÉNAGEMENT, s. m. S’entend plus particulièrement de |a disposition des chambres , soutes, magasins, etc. dans lesbâtimens de guerre. (En France, on est encore indéterminé sur des emménagemens fixes çt invariables, quoique je les aie beaucoup perfectionnés dans l’armement de l’Algéziras à Lorient, en 1804, et que l'on ait assez généralement adopté les miens; on pourrait faire beaueoup mieux aujourd'hui. ) Un bâtiment est bien emménagé, quand il est bien distribué intérieurement.

EMPATEMENT, s. m. On donne ce nom, dans quelques ports, à la longueur des torons d’un cordage décommis pour faire une épissure. C’est aussi enlacer ensemble les torons de deux cordages qu’on réunit par l’épissure.

EMPATER, v. a. L’on empâte des torons d’un cordage avec des torons d'un autre cordage , pour faire Une épissure; elle se fait aussj avec les- deuxîouts du même cordage dont on veut faire une élingue ou grande bague : c'est empâter les torons que de les croiser les uns entre les autres , avant de passer les bouts opposés entre les torons. — On empâte des pièces de bois, en réunissant leurs extrémités l’une sur l’autre : telles sont les varangues avec les genoux, et ceux-ci avec les alonges.

EMPATURE, s. f. C’est par des empâtures, dès réunions, des liaisons de deux pièces dans les couples d'un bâtiment , que l'on boise et fortifie sa carène. — La vaigre. d’empâturc réunit tous les couples, eu passant intérieurement par la jonction des varangues et des genoux. L’étendue en longueur comme en largeur des surfaces, par lesquelles deux pièces de bois se touchent , forme- une empâture. Lès marins de la Manche donnent |e nom d’équerves aux empâtures.

EMPENNELAGE, s. tti. Disposer une petite ancre, ta mouiller

rn dehors ( c'est-à-dire pins éloignée du bâtiment), mois près d’une grande , pour qu'elles travaillent ensemble à retenir plus sûre- . ment an bâtiment contre de forts courans, une grosse mer, ou un vcpt violent, c'est ce qu'on appelle un empennelage. l'oy. pl. A, fié- ». 60. .

EMPENNELER , v. a. Frapper un bout de grelin éfalingué sur une ancre à jet, sur la croisé, an diamant d’une grande ancre dont le câble tient au bâtiment , et les mouiller de minière à les faire travailler ensemble au fond de l’eau; la petite ancre ayant pris fond, empcche celle de bossoir de chasser, étant toutes deux en direction du râble qui retient le bâtiment. Si on n'cmpcnnclait qu’après avoir ■nonillé une grande ancre, on se servirait de son orin qu’on étalingue sur la petite , et on mouillerait celle-ci en dehors de la première, par rapport au bâtiment. La grande ancre, en chassant sur le sol, ferait prendre la petite, et l’empennclage travaillerait, c’està-dire que la grosse et la petite ancre feraient effort enscmblë. '

EMPESER, v. a. Mouiller les voiles par un très— pétit frais, pour les rendre plus impénétrables au vent , c’est les empeser. ( Peu usité.) t

EMPLANTURE, s. f. Encaissement; désigné aussi sous le nom dé carlingue de mât. Espèce de berceau construit solidement sur la carlingue des vaisseaux et grandes frégates, où pose le pied de chacun des deux principaux mâts, entre deux parties de porqties, éloignés d’environ huit pieds pour un vaisseau, sur lesquels sont chevillés les quatre bouts de flasques qui fQnt les quatre côtés. Dans cet intérieur, on a de forts coins sur l’avant et sur l’arrière, et au fond de l'cmplanture, on met un massif sur lequel porte le pied du grand mât, et de celui de misaine, car le pied du mât d’artimon entre dans un billot percé pour le recevoir. Les bâtimens du commerce , en général , n’ont pas d’autre forme d’emplauture ; la carlingue est souvent percée avec le'billot qui est fortement chevillé dessus. L’assemblage de charpente que forme l’emplanture du grand mât et du mât (le misaine d’un vaisseau prendrait trop de place dans la cale d’un bâtiment du commerce où le local est important à ménager. — Dans les embarcations, l’cmplanture des mâts est presque toujours creusée dans la carlingue , ou formée par quatre grains d’orge, cloués dessus, laissant entre leur gros bout un petit carré pour loger le pied du mât, lorsqu'il est debout. Voy. pour le beaupré, C art Flasque.

EMPOINTll RE , s. f. On donne ce nom aux deux coins supérieurs

E N C a qg

«l'uiie voile carrée, aux points où se réunissent les ralingues de côté avec celle de la têtière ou d’envergure, aux deux ca pelages de la vergue. V oy. les cmpointurcs de tribord de la grande voile et de la misaine, A- 1 * pi • D, vers o, o. Les empointures de ris sont les pâtes sur les ralingues de côte , au bout de chaque bande de ris. Voy. Rabans d erapointurc. On dit prendre l’empointure, c’est le travail du matelot au haut de la vergue lorsqu’on prend un ris.

EMPORTE, ée, part. Des voiles qui sont déchirées par la violence du vent sônt souvent emportées. On dit de même qu’un mât aétéemporté,cnlevépaiTefTortd’un mauvais teins ou par le tonnerre.

EN, prépos. On dit d’un bâtiment qu’il est en construction, en armement , en partance , en rade , en appareillage , en nier , en arrière , en ligne ,- en croisière , en panne , en escadre , en échiquier , en ordre , en peloton , en chasse , en travers , en quarantaine , en désarmement; on dit', une ancre en mouillage, un canon en batterie, en vache; arrimer en breton , c'est en travers. Un ou plusieurs bâtiincns sont en relâche, un mât de hune, dr perroquet et de cacatois est eu clef, lorsqu'il est guindé tout haut, qu’il porte sur sa clef. Filer en garant, «en douceur, en bande, en vat-et-vient ; être en carène, en radoub , en chargement , en paix, en guerre ; être armé en flûte, en marchandises, en aventurier, etc. fny.ee s mots.

EN BELLE, adv, On pointe en belle, on tire le canon en belle; lorsqu’une pièce de canon est bien au milieu du sabord , elle se trouve, en belle ; on dit tirer en belle , c’est ajuster. les coups decanons en plein bois de son ennemi, vers le milieu de la longueur du bâtiment. V oj . Embelle.'— On dit aussi qu’une ancre appelle en belle, lorsque Ig bâtiment est bien dans sa direction, sur la longueur du câble.

ENCABANEMENT, s. m. Partie intérieure d’un bâtiment, celle qui rentre depuis la ligue du fort jusqu’au plat-bord (vieux),

ENCABLURE , s. f. Longueur d’un câble qui a cent'-vingt brasses ( cent toises). La brasse est la mesure adoptée par les marins pour mesurer tous les cordages; ils estiment par eucâblure les distances, particulièrement entre les vaisseaux en escadre.

ENCAPÉ, v. n. Quand un bâtiment donne dans un golfe ou uuo vaste baie , dès qu’il est entre deux terres dont les extrémités forment des caps, il se dit encapé ( peu usité).

ENCASTREMENT, S. 111. Désignation des entailles circulaires que Ion fait sur les flasques d’un affût «le canon; place que remplissent ses denx tourillons.

a5o ÉNC

ENCLAVER, v. a. C’est faire entrer le can ou le bout d’un bordage dans sa rabltire. — I/irsqn’un bâtiment est pris par une darière de glace qui se forme tout autour de lui, ont dit qu'il est enclavé dans les glaces.

ENCOCHE, adv. Hisser les huniers et perroquets autant que possible: pour mettre en roche un hunier, il faut que les poulies d’ilague de. eapclage à la tête du mât , et celle sur la vergue , soient à se toucher , se croisant même , étant comme encochées l’une dans l'autre; mais il convient mieux de leur laisser un peu de jeu. Pour faire connaître la plus grande hauteur à laquelle puisse s’élever une vergue qui porte une voile, on dit , elle est en coche.

ENCOtüBE, s.f. Nom que l’on donne , dans la construction d'un bâtiment, .Via hauteur du milieu dé chaque varangue, tribord et bâbord , au-dessus de la,rablure de la quille : l'encolure est plus grande sur les couples de l'avant et de l'arrière. Une ligne qui passerait par le milieu du contour intérieur de chaque varangue, et qui serait tirée dans toute la longueur de la carcasse, porterait lé nom de ligne d’encolure. La hauteur de cette ligne au-dessus du talon d'une varangue, est ce qu'on nomme l’encolure delà varangue.

ENCOMBREMENT, s. m. Gêne qu'occasionnent , dans un bâtiment, les objets qui, dans son chargement, causent de l'embarras pour les bien arrimer tous: lorsque toute la rapacité intérieure est occupée, remplie à ne laisser aucun vide ni passage, on dit: il y a encombrement partout. Les marchandises d’un gros volume, telles que balles de plume , de pelleterie , le liège , le chanvre , sont dits être d’encombrement , parce qu'elles ont plus de volume que de poids. L'encombrement est aussi causé par l'embarras qu’occasionnent des objets arrimés sans ordre.

ENCOMBRER, v. a. Obstruer la cale etmêmel’entrepontd’unbâtiment:souvent il est encombré, parce qu’on a mal arrime les marchandises ou les munitions de guerre et de bouche qui sont embarquées.

ENCONTRE ( à 1’ ), adv. Deux bâtimens sont dits être à l’encontre l'un de l’autre, lorsqu’ils courent sur des routes opposées , mais parallèles , c’est-à-dire qu'ils ont les amures â l’encontre l’on, de l’autre, puisque l’un les a à tribord et l'autre à bâbord , et qu’ils courent à croiser leur route. Vor. pl. D’ , fig. iG , d , d. Le somme de l’angle des routes qu’ils parcourent est au point /.

ENCOQUER , v. a. Faire passer, enfiler un bout de vergue ou de mât dans des cercles, des moques ou des estropesç le niât de foc s’eneoque dans des .moques ; les bouts dehors de bonnettes

ENF* ni

s’encoquent dans les cercles qui les tiennent sur l'avant de leurs vergues respectives.

EN'COQURE, s. f. Action d’introduire un bout ou une moitié de mâtereau , vergue , etc. , dans un lien de fer ou de cordage qui reste sur l'objet. C’est aussi la place où l'on encoque.

ENCORNAIL, s. m. Nom que l’on donne à un demi-rouet de poulie, et à la place qu’il occupe dans certains clans, au bout d’un mât ou d’une vergue d’embarcation, ou d’un petit mât, vergues, etc. } des grands bâtimens.

ENCOUTURÉ, ÉE , part. Bordages encouturés, c’est-à-dire, se croisant un peu l'un sur l'autre , au lieu d’être ran à can ; le bordage supérieur passe sur. l’inférieur. C’est le bordé à clin.

ENDETTEMENT, s. m. Sorte d’engrenage entre deux pièces de bois sur lesquelles on fait des adents saillans et rentrans , pour les

unir en les posant l’une sur l’autre bien ajustées Il y a un ordre

d’endentement dans les armées navales: des vaisseaux , au lieu d’être sur une ligne droite , sont placés entre d’autres au vent ou sous le vent, en seconde ligne', fermant les vides de la première. De même sur certaines rades, des veisseaux en escadre mouillent souvent en endentement , pour présenter plus de feu en même tems à un ennemi qui les attaquerait au mouillage.

ENDETTER , v. a. Travail qui consiste à réunir des pièces de mâts , vergues , etc. , en les ajoutant pour les joindre , par des adents saillans et rentrans , qui se pénètrent réciproquement sur les deux pièces disposées convenablement. — On dit endenter des vaisseaux. y oy. Endentement.

ENDURER , v. a. Laisser tomber la pâle des avirons dans l’eau , sans abandonner la poignée ni agir dessus , pour arrêter l’erre d’une embarcation; on commande aussi , endure tribord ! endure bâbord ! lorsqu’on vent faire venir une grande embarcation sur un bord ou sur l’autre, plus promptement que par le seul effet du gouvernail ; on endure d’un côté, tandis qu’on continue ànager de l’autre; ce qui est différent de scier : au lieu d'endurer, les Provençaux disent palper. .

ENERVER , v.a. Dans plusieurs corderiesde la marine , on donne cette désignation à du chanvre qui se déchire sous le peigne, qui est avarié, échauffé, de mauvaise qualité: on dit alors qu’il estépervé.

ENFANT TROUVÉ , s. m. Qualification que l’on donne généralement aux personnes de tout âge , de tout sexe, qui se sont cachées à bord d'un bâtiment , avant Son départ , sans faire partie de l’égui

Dit

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aSa

page , cl i|iic l’on Irouvc en excédant , le lendemain ou le surlendemain qu’on a quitté la rade ou le port , étant en mer. On dit qu’ils ont passé par-dessus le bord : ou les porte sur le rôle à la suite de l’équipage , sous la désignation d’énfans trouvés.

ENFILADE, s. f. Recevoir par l’arrière de son batiment la volée ou des boulets d’un ennemi qui passe à poupe : on est même enfilé par l’avant , attendu que , jusqu’ici , la forme des constructions laisse ouverts l'avant et l’arrière des bâtimens de guerre. On dit donner une enfilade, recevoir une enfilade. Voy.pl.Yf Jig. î6. le bâtiment h présentant la potlpe nu travers des bâtimens à , a , a pu être enfilé par leurs volées sans qu'il soit ep position de riposter. ( J’ai la persuasion qu’ou en viendra bientôt à fermer les deux extrémités de tous les bâtimens de guerre , comme ma frégate , pl. D ,Jig. i . )

ENFILER, v. a. Tirer des coups de canon sur un bâtiment ennemi dans le sens de sa longueur. Les plus grands accidcns peuvent arriver h un bâtiment qui se laisse ainsi prendre par l'avant, et surtout par l'arrière qui n’est fermé que par deS croisées , d’autant plus qu'il ne peut riposter. On dit : il a été enfilé, nous avons été enfilés de bout en bout.

F.NFLÉCHURE, s. m. Échelons en quarantainicr , que l'on fixe sur les bas haubans, sur ceux de hune et de perroquets, pour monter à la tète des mâts et en descendre. On dit , niHéchcr , travailler à tendre horizontalement les enflechures sur toute l'étendue des haubans de tous bâtimens guindant un comme plusieurs mâts sur les bas mâts. Voy.pl. \.,fig. r.

ENFONCEMENT, s. m. Endroit eu fonce dans une baie ou une rade ; lieu où un bâtiment peut être le mieux abrité. On dit aller mouiller dans l’enfoncement , se hâler dans renfoncement

ENGAGEMENT , s. m. Combat de peu de durée entre deux bâtimens de guerre. — Sur les bâtimens du commerce, l’engagement d’un matelot sont ses conditions avec le capitaine ou l’armateur, pour une campagne de long gours, ou au cal (otage.

ENGAGER (s’1 , v. n. et v. pron. Engagement d’un marin sur un bâtiment du commerce, d’après la solde convenue pour un voyage quelconque. — Autrefois, des hommes qui voulaient passer â Saint-Domingue, u’ayant pas le moyen de payer leur passage, l’obtenaient en s’engageant à servir trois ans On les appelait les trente-six mois. Les Anglais exigeaient sept ans d’engagement pour les passer dans leurs colonies. — Des armées navales , esca dre*, etc., engagent le combat lorsqu’il commence. — Un bûli-