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des moyens employés pour les mouvcmens mécaniques qui exigent une grande force , comme pour hâler un grand bâtiment sur une cale , l’abattre en quille , le relever de la côte ; le mâter , le démâter sans se servir de la machine à miter. Le ber est l’appareil pour lancer un grand bâtiment à la mer. — On dit l’appareil d’une pompe en parlant du piston ou lieuse avec son clapet et sa garniture en cuir fort qùi remplit le tube. Voy. une poulie d’appareil ,/>/.£,

fig • 70- !? i 4 *

APPAREILLAGE, s. m. Être en appareillage; c’est faire les dispositions pour appareiller , pour mettre sous voile : préparatifs pour quitter un rtiouillage. Les marins d’un bâtiment disent, dans ce cas , qous sommes en appareillage. On dit faire son appareillage, manqudr*son appareillage. Voy.pl. C, fig. t8, un bâtiment en appareillage. — L’appareillage en escadre et armée doit toujours se faire en ordre et d ’ajttés les signaux de l’amiral qui exige le plus d’ensemble possible darffsès mouvcmens.

APPAREILLER, v.. n. Après qu’un bâtiment a désaffourché , qu’il est à pic sur sa u?rnière ancra et debout au vent, il largue d’abord ses voiles hautes, abat du bord le plus avantageux et fait servir :‘.c’ei6 quitter sa position sur une rade où il était à l’ancre pour prendre la mer sousla voilure la plus convenable aux circonstances. On dit un ou ''plusieurs, vaisseaux , frégates, bâtimens ou navires ont appareillé tel jour ÿp lw endroit. Voy.pl. C,fig. 18, nn’bâtiment ait moment d’appareiller.

APPAREILLER une voile, v. a. Est devenu peu en usage: c’est la faire servir, lettre te vent dedans, l’orienter pour la faire porter.

APPEL, s. m. Direction d’une manœuvre, tendu. Un bâtiment vient à l’appel de son câble lorsque lèvent ou la marée l’obljge à se. ranger dans une ligne droite avec cette amarre. Un cordage qui appelle directement, a la direction changée, si on le fait passer dans une poulie, sur un rouleau , etc. On dit alors qu’il appelle en étrive, il appelle de loinp lorsqu’iLy a une grande distante du -point où î)

est fixe Faire l’appel au quart des marins de service, c’est les

faire répondit à lc*ur numéro pour s’assurer qu’ils sont snr le pont. — Dans les ports on fait l’appel des ouvriers de toute profession avant leuV entrée-au travail dans les diyers chantiers et ateliers.

APPELER , v. n, On a4dcs signaux pour appeler à bord les. embarcation», les gens de l’équipage, etc. — Une manœuvre tenue à une certaine distance , ést dite appeler de loin ; appeler , c’est la direction qu’on donne à un cordage quelconque en le raidissant. Si

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en touchant Jans un |MMQt de sa longueur il est détournéde la ligne droite , il est dit alors venir en étrive ; l’appel d’un coidage est doncla direction qu’il reçoit de la puissance qui le raidit ou dès obstacles qui le détournent dans son “cours. t

APPRENTIS, s. m. pl. Canonniers , jeune* marins provenant de levée, qu’on instruit dans les grands ports, pendant un an, en tout ce qui concerne l'exercice des canons, et la manoeuvre à bord des bâtimens de guerre? — Au termd des anciennes ordonnances du roi (Louis XVI ) on doit former de nouveaux ouvriers. Il faut employer un apprenti par dix ouvriers de toute espèce. Les fils d’ouvriers étaient admis de préférence dans les divers chantiers et ateliers des grands ports. • • .

APPRÊTÉE, s. f. On appelle ainsi les gargousscs chargées de poudre, disposées pour être mises dans les canons pour le combat. Les gargousses qui Servent aux exercices et à des saluts contiennent moins de poudre ,,à calibre égal , et elle est d’une moindre qualité. On dit faire l’apprétée, visiter l'apprêtée, augmenter l'apprêtée.

APPROCHER, v. n. En parlant du vent,<c’est l’opposé d’adonner, ce qui ne se dit que lorsqu’un bâtiment a le vent du travers , et qu'il refuse à donner du largue dans les voiles ; s’il approche davantage de la route, on hile les boulines çt on en vient à tenir le plus près du vent, s’il vient d’une direction qui fait uu angle de moins de 66* avec la quille.

APPROCHER, v. a. Faire routé* vers une terre à vue, un Intiment, un écueil, s’avancer de plus en plus pour en approcher.

APPUYER, v. a. Les bras du vent d'un bâtiment» c’est les raidir , soutenir les vergues du bord du vent contre uu grand vent ou une grosse mer, lorsque le bâtiment jjst au plus près, ou navigue à quelques quarts largue , c’est-à-dire que le vent souffle d’une direction éloignée de sa route» de sept , huit ou neuf pointes. Lorsqu'on est orienté, les boulines souquées , que le vent est faible et la mer belles, au Jjeu d’appuyer les bras du vent, on tiçnt tournés et raides ceux de dessous le vent, tandis qu'ils sont largués quand ceux du vent sont appuyés Un bâtiment est apprqré quand, in-

cliné parla force. du vent, du travers, sur scs voiles, il n’est pas susceptible de inouvenaens de roulis. — On dit .aussi appuyer une chasse, lorsqu’on poursuit un bâtiment avec le désir de le joindre.

AQUE, s. m. Daleau plat à bord relevé et rentrant^ eu usage sur le Rhin et en Hollande- IJ a l’étrave et l’étau ibot d'une grande dimension. »

ARC

ARA1C.N ÉE^ s. f. Réseau; lign» dormant»' passée en pâte d’oie dans plusieurs trous espacés , sur le bord en avant de chaque hune , et descendant dans la moque ou bois d’araignéé, tenue dans son esfrope, sur le faux étai d’un bas mât. Ce bois a la même quantité de trous que le bord de la hune, et sert à tenir bien tendus les tours de lignes composant l’araignée, alin d’empécher le bas des huniers de frotter sur la hune, et la ralingue de s’engager dessous dans les saccades, f’çr. ce mot. Depuis que les hunes ont moins de saillie sur l'avant , on fait peu ou point d'araignées ; on garnit , étant sous voile , le bord de la hune avec une sangle lardée , ou un bourlet d'étoupe couvert de grosse toile.

A RA. MB AGE, s. m. f.t ARAMBKR, v. a. Vay. Abordage et Aborder. Ces deux anciens mots qui s’appliquaient à la manœuvre d’accrocher un bâtiment ennemi ne sont plus en usage.

ARBALÈTE, ou ARBALESTRILLK, s. f. instrument qui a porté aussi le nom de flèche, dont les marins se servaient pour observer la hauteur méridienne du soleil; il a été remplacé depuis, plus de cinquante ans par le quart de nonante, qui lui-même, a été abandonné pour l’octant, le sextant et le cercle en usage. L’arbalète était le même instrument que l’arbalestrillc , la, flèche , le bâton de Jacob, le rayon astronomique, la verge d’dr ou radiomètre.

ARBRE, s. m. L’axe Sur lequel une espècede dévidoir toumedans

une rorderie, se nomme l’arbre du touret C’est le nom qu’on

donne, dans la Méditerranée, aux mâts des bâtimens qui portent dbs antennes et des voiles latines : le mât de l’avant y est nommé arbre de trinquet, celui du milieu arbre de mestte. — La pièce verticale de la charpente d’une grue porte le nom d’arbre.

ARBORER, v. a. Parlant du pavillon de poupe et de la flamme d’un bâtiment du Roi, c’est les élever, les hisser; mont rersa, couleur. Ce mot vieillit ; on dit plus généralement hisser. Dans le Levant, arborer signifie mâter.

ARC, s. m1. Courbure que prend un grand bâtiment dans le sens de sa longueur par l’affaissement de sa proue et de sa poupe, ne portant pas sur l’eau comme le milieu de sa carène, c’est-à-dire, avec le même appui; c’est l’inégalité de la poussée verticale de l’eau sur la carène qui produit l’arc, cette poussée étant puissante vers le centre d’un bâtiment et faible à ses extrémités, vu les façons de l’avant et de l’arrière, il forme une ligne courbe dont ht convexité est eu haut; les bâtimens les plus longs s’arquent plutôt. I.’arc total

ARC

de la quille d'un grand bâtiment est compose de deux arcs, un du grand mât k l'avant, et l’autre de l'arrière au grand mit, (Poy. contre-aro) ce qui oblige à baisser les chantiers aux deux extrémités , et à hausser ceux du milieu lorsqu’il entre en refonte ou en radoub. Les charpentiers exercés dans les ports emploient divers moyens qui donnent l’arc par approximation ; ils disent faire(le chantier de Tare, sur lequel doit reposer le bltiment dans une forme sur une cale ou sur un gril. — L’arc des bas-mlts provient de ce qu’on les tient souvent trop en étais. Le poids des basses vergues contribue aussi à donner l’arc qui fait incliner la tète sur l'avant.

ARCASSE , s. f. L’arcasse d’un bltiment est en quelque sorte le dernier couple de l’arrière sous une construction qui lui est particulière, le derrière de sa poupe, la face postérieure. Toute la charpente qui la compose est portée parl'étambot. L’étambot , lesestains, les alonges de cornières, la lisse d’hourdi, le fourcat d’ouverture , les barres du pont et celles d’arcasse, forment ce qu'on nomme Carcasse : sa plus grande largeur est à, la lisse d'hourdi ; le tout s’élève en place au moyen de bigues, caliornes, palans de retenues , etc. , comme d’une seule pièce , supportée par l’extrémité de la quille. On peut estimer le poids de Carcasse eC un vdisseau du deuxième rang à 10 tonneaux. Il conviendrait de fermer les bdtimens de guerre de l’arrière plus solidement et à moins de frais , ainsi que j’ai construit mon modèle, pl. D ,fig. i et a. —L’arcasse d’un grand bltiment ou arrière carrée, est formée de pièces énormes de bois , qu’on a peine à se procurer 1 grands frais. Lq complication de Cet assemblage monstrueux .exige de grands travaux , de longues chevilles de fer très-multipliées, et pèse énormément sur l’extrémité du bâtiment, sans avoir, à beaucoup près, la solidité qu’aurait une poupe arrondie, membrée et bordée comme les murailles de côté. Il convient , dans le dernier cas , de donner moins de façon à la carène des grands bdtimens de guerre ; l’avoir moins fine de l’arrière , c’est-à-dire , avoir peu ou point de différence de tirant d’eau.

ARCAUX , s. m. Nom que les charpentiers de quelques ports donnent à une craie rouge, délayée dans un petit vase, pour teindre les lignes dont ils se servent à tracer sur les bois.

ARC-BOUTANT, s. m. On prononce arboutant. On nomme arcboutant ferré les bouts dehors des bonnettes basses qu’on tient ordinairement le long du listeau des porte-haubans, (un de chaque bord) par le moyen d'un croc sur un des bouts qui entrent 1 l’ex-

ARC

t rcimU- d'une barre ou latte en fer percée : l’autre bout est soutenu en arrière iur un demi cercle en fer tenant aussi sur le porteliauban. On lie les avait autrefois que pour les bonnettes de la grande voile; comme ces. bonnettes n’étaient jamais luises dehors , on a passé ces deux arcs-boutanS#aux porte-haubans de misaine pour étendre, dans l'occasion, la bonnette basse de devant , et l’amurer en dehor^ du bàtimcgt.' Les arcs-bnutans agissent (le plus grand nombre) tjans mie position hori/.ontitle : ceux établis, quoique volans , dans chaque htftig, servent à écarter les galhaubans de travers, nommés volans , appuient les mâts’ de hune et de perroquet du bord du vent. Les arcs-boutans qui les poussent au large des hunes et des barres , ont une entaille en arc (garnie de basane) assez ouvert pour recevoir et loger le galhauban avec sa fourrure. Je les pince sous la hune au lieu d'étre dessus, Kay. pl. Ejj Sgt 8^ . L’ arc-boutant de beaupré a en longueur le tiersdcccllc du bâtonvdc foc; son bout inférieur est percé de deux ou trois clans garnis de réas, où passent les cordages appelés martingales, qui servent à soutenir les bâtons de foc et de clins-focs contre l’effort des étais : à cet effet l'arc-boutant est fixé sur le prolongement de là làc*> antérieure du chouquet de beaupré d'un grand bâtiment, descendant perpendiculairement en dessous de ce mât. V oy. pl. A ,fig. i , c. — On nomme aussi arcs-boutants des morceaux de bois fort courts qu'on place entre chaque baux et barrots perpendiculairement à leur longueur, pour aider â les maintenir sans jeu. Vay. Entremise. Une courbe en bois qui soutient un bau sous le premier pont d’un bâtiment est aussi nommée arc-boutant.

Archipel, s. m. Amas d'iles réunies en groupe , laissant cependant des passages plus ou moins profonds entre elles. Les îles du food de la Méditerranée ont conservé, comme autrefois , le nom d'archipel (sur la mer Egée des anciens). Les autres; répandues sur tout le globe , ont des noms particuliers.

ARCHIPOMPE, s. f. (Anciennement archede pompe.) Retranchement, en cloison, de fortes planches, construit dans la cale d’un grand bâtiment autour du pied du grand mât et des quatre pompes, pour les garantir du choc des pièces à l’eau ou autres objets d'arrimage , et pour faciliter le passage ou l’entrée dans l'intérieur de ce retranchement (d’une forme carrée) pour visiter les pompes , les changer , etc. L’archipompe est de la septième partie de la largeur du bâtiment : Elle s’élevait depuis la carlingue , jusqu’au dessous du premier pont. En 1 795 je la fis couper au ras du faux pont, en