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sur le uiât, brasser au vent, en ralingue , à contre on contrebasse', c’est changer promptement la direction oblique des voiles pour une contraire à l’autre bord.

BR ASSEYAGE, s. m. ( Brassage ne conviendrait-il pas mieux?) C’est la facilité dans l'action de brasser^ Au moyen du brasseyage des vergues, ou donne aux voiles la situation qui leur convient, d'après la direction du vent: les vergues ne font jamais, avec la quille d’un grand bâtiment, un angle plus petit que quarante-cinq degrés, la plus grande obliquité ne pouvant être plus de quatre* quarts, pointes ou air de vent : il ne navigue généralement , en longue bordée, au plus près j qu’à six quarts. Les petits bàtimens, particulièrement ceux qui oc sont pas à trait carré, reçoivent l’impulsion du vent sous un plus grand angle d'incidence. — On dit d'une vergue qui est beaucoup brassée, qu’elle porte au brasseyage sur les étais, les haubans et galliaubans d’en avant. On garnit ce point de cuir- vert ou de sangle, contre le frottement du brasseyage. Une manoeuvre Copiante est quelquefois genopée (sous le vent) au brasseyage. On donne le nom de jumcllo de brassiage à une sorte de garniture en bois dechéne roustéc sur l'avant des bas mâts quoiqu'elle ne serve nullement à écarter la basse vergue du mât , vu que sa suspent^l'en écarte assez pour •faciliter son brasseyage sans éprouver d'ailtre gèneque les haubans et les galaubans d’en avant, for. Jumelle.

BRASSIAGE, s. m. Quantité de brasses d’eau que la sonde a trouvées au-dessus du fond de la mCr , on la profondeur de la mer an-dessous de son niveau : on le dit grand quand il y a plus de quarante brasses d'eau, et petit au-dessous de six brasses; de 10 à i5, bon brassiage. Le brassiage est très-variable dans certains parages; il est plu* constant dans d'autres.

BRAYER, v. a. Couvrir fit brai liquide et chaud l’étoupe qui remplirles coutures ou les joints entre les bordages d’un bâtiment pour empêcher les eaux de séjourner ou de pénétrer dans l'intérieur, et préserver l'étoupe de la" pourriture. Les cal fats qui font cette opération seServent de, guipons ou de petites cuillers, dites cuillers \ brai, de guipon pour les coutures de la carène et do cuillers à celle, du bordage’dcs ponts.

BRECIN ou BRES-SIN ,s. m. Bout de cordage garni de nœuds, ayant un croc à un bout, «asservant à monter de ta cale ou à y descendre à la main, divers petits objets; particulièrement les barils de galères. On donnait autrefois ce nom à l’amure de misaine lorsqu'elle était double. On disait, écoue.t à brecm; amure h brecin.

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BRKDA,*. ib. Bout de codage volant, terminé par un croc qui sert momentaaétnènt à tenir au bossoir le point du vebt de la misaine, lorsqu’elle est orientée d’un vent plus ou moins largue. Le breda ne sert guère, que lorsqu’on a commandé : Ij. misaine au bout du bossoir! j

BREDIN DIX , s. m. Palan moyen qu'on aiguillète sur les étais arf-dessus des écoutilles , mai# plus habituellement à l’aplomb de la grande; pour servir à bisser de la cale', ou y amener divers objets d'an poids médiocre. U ne reste en place que dans les pops et pi r„te «8. l/e palan dit bredindin es (.formé d'ûne

poulie simple à croc pour le bas , et d’ttne double en haut , dans lesquelles passe son garant qui descend jusqu’il une ponliede retour, crochée sur le pont , dans laquelle on passe quelquefois le courant du garant.'. -fto'

BRETON (en) , odv.. Arrimer en breton , être en breton ; c’està-dire qu’un objet d'arrimage quelconque «est placé en travers au lieu d’çtre en long par. rapport à la figure de la cale. Futaille en breton; pièce en breton , qui n’est point arrièiéc dans le sens de «a longueur et de celle du bâtiment. * Ÿ * ■■»*' '■ ^

BREUILS, s. m. pli Ancien nom des menus corÜages qui Servaient à diminuer la sttrfa.ee ries voiles, tels quecargues et fausses cargucs , ce qui dounait lieu au v. a. iîreuiller, synonyme de cârguer, retrousser une voile. *• '*k . .«•

BREliVAGE , s. m. Mélange de vin et d’eau qu’on .donne quelquefois aux équipages à la mer. On dit , faire du breuvage , donner du j^rewvage.

BRIO ou BRIC, s. m. Grand bâtiment à deux mâts; le grand mât incliné sur l’arrière; il grée desYacatois et de» bonnettes , comme les bâtimens à trois mà£s. Les bries ont les vergées de l’arrière de mêmes dimensions que celles de' l’avant : ils ont communément une grande voile carrée envergtee : ceux de guerre montent dix-huit, vingt, et jusqu’à vingt-deux caRutadés du calibre de 18 et a4- Les plus forts ont un entrepont Voy. pi. A ,Jig. a , un bric de guerre. — Le commerce équipe des bries qui portent jusqu’à trois cents tonneaux. Voy. Brigantin, Senau et Langard.

BRICOLE, s. f. C’est l'action des poids élevés au-dessus du ueptrede gravité, résultant du mouvement latéral que causent à un bâtiment les poids les plus élevés au-dessus de son centre de carène , ce qui lui Ate dasa stabilité quand il est sous voile , et que le vent du travers le fciit plus ou moins incliner. On dit qu’un vaisâeau à