VALLATION

CONTRETALLER. Travailler à une ligne de contrevallation.

CONTRE-VISITE. Seconde visite à laquelle oo soumet des conscrits ou des malades.

CONTRE-TOILE D'ÉTAI {Mar.}. Voile quadrangulaire, gréée entre la voile d'élai de hune et celle de perroquet. On l'appelle aussi fouise voile d'étai.

CONTRE-TOLTE. Manœuvre par laquelle la cavalerie, après avoir fait une volte, se rétablit face en tête.

CONTRIRUTION DE GUERRE. Sorte d'impôt qu'un gouvernement exige des contribuables, pour satisfaire aux dépenses de la guerre.

CONTRÔLE. État nominatif des personnes qui appartiennent à un corps, à une troupe, y- On donne aussi ce nom à divers registres destinés à l'enregistrement des différents objets d'habillement, d'équipement, etc.

CONTUBERNALES. «rOffxnvoi (ftoskènoi). Se disait, chez les anciens, des soldats qui occupaient uue môme tente. Chacune de ces tentes renfermait dix hommes et un sous-officier {decanus), et portait le nom de contubemium, ovcnw^U (sttftkéoi'l*

CONTUS. Mvrô« (ooDtos). Pique très-longue dont faisait uâage !• cavalier chez les ancieDf'

COSVOI.

COllIfS. Vay. Afei.

CONtlNTIOni SANITUU {Mar.]. Les sanilaires dirigées contre ta peste se sont étendues de DOS jours à la fièvre jaUiie et au ciioléra.

En j8r>3, des délégués de douze puissances, savoir : la France, le Raya urne- Uni, l'Autriclie, l'Espapne, la Sardaigno, les Deux-Siciles, le . Saiot-Siégc, la Russie, le Portugal, la GrËce, la Toscane et la Turquie, se réunirent b Paris et fosèrent les bases d'une convention sanitaire. L'n minimum et un maximum y Turent établis pour la durée des quarantaines. Pour la peste, le minimum Tut fixé à dix jours pleins et le maxi- ' mum à quinze. — Pour la fièvre jaune, lorsqu'il n'r a pas eu d'accident durant la traversée, le minimum est de cinq jours pleins et le maximnm esl de sept jours. Si la traversée a duré pins de IrcDlti jours et si le bUtiinent est dans uae bonne condition hygiénique, le minimum pont être abaisséâtrois jours; mais, lorsque des accidents se sont produits durant la traversée, le minimum est de sept jours et le maximum de quinze. — Les provenances des lieux où règne le ctioléra peuvent être soumises à une quaranlaine d'observation de cinq jours pleins, et qnanl aux provenances des lieux voisins ou intermédiaires noloiremeit compromis, elles feuvtRt être soumises â une qiiarantaine d'obser- Tation de trois jours. — Les marchandises sont divisées en trois classes : la première comprend les marchandises soumises à une quarantaine otiligitaire et aux purifications ; — la seconde; les marchandises assujetties à une quarantaine ficaltalive ; — la troisième, les marchandises eimptes de toute quaranlaine. — Cependant, diierses circonstances ont Tait que, jusqu'à présent, la France et la Sardaigne (aujounl'bui te nivauïïie d'Italie] ont seules radiié la convention et accepté le règlement international dressé pour son exécution, règlement qui détermine lOBl ce qui regarde les quarantaines, tes lazarets, les patentes de santé, les médecins, etc. — Ajoutons néanmoins que le'régime sanitaire de l'ADlriche dilTëre peu de celui de h France.

COHTEISE [Mar.]. Partie du tillac où l'on se réonit habituellement pour Taire la conversation.

MmRSlOS. Du lat. eut», avec, et vertere, clianijer. Mouvement par lequel le front d'une Iniupe change de direction, en tournant ou iiivotant sur l'une de ses extrémités. On appelle tomwsion de fied ferme celle dont lo pivot est Die.

COUTlt IIIN laiTARE. Repas des soldats romains, lequel, comme objet particulier do la discipline mililaire, était suivi et inspecté par les généraux eni-mèmes. I^s soldats ne pouvaient eu effet manger seuls, et ils ne le faisaient que par troupes, afin de maintenir l'union entre eux,

COSÏOI. Du lat. convehere, porter, charrier. Réunion de transports conduisant d'un point ù on autre des munitions de guerre ou de bouche, des eSets d'aiinement et d'habiltemenl, des ba-

gages, etc. Un convoi de 800 chariots occupe un espace de 4 kilomètres de long, s'il marche sur une grande route et deux voitures de front; la colonne est d'une double étendue dans les chemins ordinaires. Lorsque le pays traversé par le convoi est découvert, l'escorte qui l'accompagne ne doit être que de cavalerie seulement; s'il s'engage au contraire dans une contrée brisée ou accidentée, il est indispensable que cette escorte soit composée d'inTanterie et de cavaleiie. L'escorte des convois est en outre proportionnée à leur importance et à leur proximité de l'armée ennemie; pluson est rapproché de cette dernière, plus l'escorte doit Être forte.

CONVOI (Jlfar.). Réunion plus ou moins considérable de bâtiments de commerce, naviguant pendant la guerre sous l'escorte d'un ou de plusieurs vaisseaux de l'Ëlat.— On appelle : lettre de convoi, le billet que le commandant d'un convoi donne à chaque capitaine de navire, pour l'autoriser à se placer sous la protection de ce convoi ; et ardre de convot', la disposition par laquelle tous les vaisseaux sent rangés sur une seule ligne «t naviguent dans les eaux les uns des autres, c'est-à-dire, marchent à la file dans une même direction, autre que celle du plus près.

CONVOVEIII [Mot.). Bâtiment qui en convoie d'autres.

CORU ou COIPSI. Ville de la principauté ultérieure. Étals napolitains. Conquise par les Guths, elle leur fut enlevée en S54 par Narsès.

COOK (JiCQUEs). Célèbre navigateur anglais, né à Norton, dans le York, en 1728, mort en 1779. Fils d'un garçon de ferme et embarqué matelot, il fut, plus que tout autre, l'homme de ses œuvres : seul el sans maître il devint mathématicien et astronome, et sut, par son propre mérite, arriver au grade de capitaine de navire, et commander la confiance de son gouvernement au point d'en obtenir la direction de trois , voyages autour du monde. Dans le premier, en I7C8, il observa, à Otaîti, le

passage de Vé- ,^ ^^t"^^^''' buui nus sur lu dis- ' "*"' """""™'*"*

que du soleil, reconnut les côtes de la Nouvelle- Zélande, el découvrit le détroit qui la divise. Son deuxième voyage, entrepris en ^77a, dura trois années, pendant lesquelles il reconnut des terres existant vers le pôle austral, s'avança jusqu'au 71° degré de latitude et découvrit la Nouvelle-Calédonie. Soq troisième Tovage, 1776, ênt poor objet de s'assurer s'il existe une cmn-

municatioD entre l'Europe et l'Asie par le nord de l'Amérique. Parti de la cOte orientale de l'Amériqne, il descendit vers le sud, doubla le cap Horn, (lagna la cOle nord-ouest de l'Amérique, et tenta de rejoindre ta baie d'Uudson par )e détroit de Behring; ; les glaces l'arrêtèrent, et il crut devoir renoncer à ce projet. Redescendu vers le Hud, il s'arrêta pour réparer son vaisseau dans l'Ile d'Owhihée, une des Sandwich ; mslheureugement, une querelle s'étanl engngée en cet endroit entre l'équipage et les naturels, il fut tué par l'un de ceux-ci.

COmmAGDB. Capitale du Danemark. Elle est li6tie sur les îles d'Amager ou Amack et de Seeland, lesquelles se trouvent séparées par un petit bras de mer qui y forme un superbe port. Cette ville fut prise, en 1700, par le roi de Suède, Charles XII, et brûlée en (728 et 1795. E:n 1801, elle fut attaquée par l'amiral Nelson, et, après une résistance héroïque de la part de ses habitants, ceux-ci furent obligés d'accepter les conditions de l'amiral anglais, qui menaçait d'incendier tous les navires dont il s'était emparé, et d'en massacrer les équipages. En 1807, les Anglais encore, sous le commandement de l'amiral lord Catlicarl, et sans que cet acte eôt été précédé d'une déclaration de guerre, bombardèrent Copenhague; et loraqu'ils l'évacuèrent, six semaines après, ils emmenèrent la flotte danoise.

COPffTE ou COPTE. En 1799, l'armée française en Égypt« ne recevant pas de renforts et s'affaiblissant journellement par les combats et les maladies, le général Kléber, qui commandait en chef depuis le départ de Bonaparte, voulut profiter des dispositions favorables d'un certain nombre d'habitants du pays pour les incorporer dans l'armée française, et les Cophtes, que leurs croyances Teligieuses rapprochaient de nous, formèrent un corps spécial composé de 300 à 600 hommes, qui prit le nom de Légion cophte.

Lors de l'évacuation de l'Ëgvpte, les soldats S de celle légion qui .' désirèrent rester , au service vinrent en France et fu- ^ rent incorporés

dans le corps des

— •* — •■ * mame/uks.

„ ^"■;"i!'"; , L'uniforme de la

(iirpTit Ewgint Umil. ...

Léçton cophte se composait: d'un chapeau ù trois cernes, d'un habit veri-clair k lisérés jaunes, d'un pantalon collant de couleur jaune et de petites guêtres de toile grise.

L'armement était le même que pour les

COSAUÈRg.

troupes françaises, mais avec les buflletenct noires.

COnS, (MPIDi. M»i( (copii), xtnih {eopiit\. Sorte d'épée ou de cimeterre, à lame cuDven en forme de faux, dont li^s Macédoniens (lisaient usage et qui élait employé chez les anciens peuples de l'Orient.

CWTIPTEDI. Se dit d'un fusil dont la plllin coupe et enflamme l'amorce fulminante, en l'écrasa nL

COPTOS. Aujourd'hui Sept. Ville de ranciennt Ég)'pte, dans la 'Thébaide. Les habitants s'était révoltés sous le règne de Dioctétien, en 2&6, h ville fut prise et ruinée.

COQ. En lat. gallus. Les Gaulois représentant cet oiseau sur leurs enseignes. — C'est seiilemenl en ITS9 qu'il parut pour la premièn fois sur une médaille comme emblème de li France. — Eu 1830, le coq remplaça la fleur de lis sur les drapeaux de la nation, et fut remplict à son tour par l'aigle impériale en 1 852.

COQ (Jtfnr.). Sobriquet donné par les miriu au cuisinier d'un bïtiment. Il provient du nut anglais axA, cuisinier.

C04-S0UK1S ou LÉCHEÏRITE [Mar.]. Voile d'oat galiote ou d'un sloop, qui se lace entre le hunier et ta voile inférieure. Cette voile est en deoi parties, l'une tribord, l'autre bâbord. 1

COQflB {Mar.). Du grec rvjxi (cogcbé), coquille. ! Faux pli qui .se fait il une corde trop forte ri qu'on n'a pas pris soin de détendre. — La Gogw tfun navire est le corps de ce bâtiment lorsqn'E se trouve sans mâts et sans gréement.

COQURAEid {Mar.). Espèce de petit navire. COaUERIE (Mar.). Grande cuisine bâtie sur an quai ou sur un port, et dans laquelle les eoqi ou cuisiniers font cuire les aliments destinés aux équipages des navires.

COQUEION {Uar.). Petite chambre qui se trouve à l'avant de certains bâtiments de cabotage, ri qui sert d^ cuisine. — Petites armoires pratiquées i l'avant et à l'arrière d'une chaloupe. COQUETER. Voy. Godiller.

COQUILLE. "oyTpii xc7]rû)ii4ï (cogcbé, cogchnl'ioi). Partie de la poignée d'une épée, qui a la ferme d'une double coquille et sert à préserver le poignet des coups de l'adversaire.

COBlCESini. Aujourd'Ilui Alankh. Ville maritime de la Cilicie, et principal refuge des pirata qui infestaient les mers de ces contrées. Pompée les assiégea dans cette place et les obligea de K rendre & discrétion, avec tous les navires, I* matériel et les richesses qu'ils possédaicnL

CORACLX {Mar.). Petit bateau en osier dont faisaient usage les Gallois.

CORIUÉSE et CORAUNE (jlfiir.}. Espèce de chaloupe eu usage dans le Levant, pour U

GORBEIL

œRDAGK.

pèche du corail et du poisson. Elle porte une Toile carrée sans vergue sur un petit mât, et un foc en dedans.

GORBACH. Chef-lieu de la principauté de Waldeck. Les Français déûrent dans ses environs, en 1760, sous les ordres du maréchal de Broglie, les troupes hanovriennes.

COEKAD. Du lat. coivus. Machine de guerre ou espèce de grappin et de pont volant dont on se servait dans les sièges et les combats sur nef. On appelait corbeau à griffe, la machine dont se servaient les assiégeants pour monter à l'assaut ; cùrbeau à ienailley la machine dont on faisait emploi pour la défense des places, et dont la tenaille, soulevant l'objet saisi, l'attirait vers Tassiégé; corbeau défemif, une sorte d*arme lu moyeu de laquelle, dans les places ou fortensses maritimes, on détruisait les vaisseaux assiégeants; corbeau double, un corbeau défensif qui abaissait par son poids la tète du bélier, et en rompait ainsi le choc; et corbeau démolisseur,

Corbeau dèmolIiMar (dapréê le eluvalier FolardJ.

une poutre ou grosse perche à deux crochets, avec laquelle on arrachait et Ton renversait les pierres des remparts.

CORBEAU {Mar.). Machine en forme de grue et armée de griffes de fer, qui était destinée à accrocher le bordage ennemi et à jeter un pont d'un vaisseau à l'autre. On donnait aussi ce nom à un croc de fer qu'on appelle aujourd'hui l^nippm Sabordage. Ce croc avait été inventé, disait-on, par le consul Duillius, dans la pre- Dûère guerre punique.

CORBEAUX. Nom que les zouaves donnaient en Algérie, par une raillerie amicale, aux chasseurs à pied, à causQ de leur uniforme sombre. Quand ceux-ci passaient, les premiers se mettaient à crier : ci Couahkl couahh! »

CORBBIL. Ville du département de Seine-et- Oise, située sur la Seine. C'est dans son voisinage que se trouve le Champ-Dolent, où fut livrée une sanglante bataille entre Labîenus, lieutenant de César, et Camulogène, chef des

Gaulois parisiens. Cette ville tomba aussi, en 1590, au pouvoir du duc de Parme, qui en ût passer les habitants au fil de l'épée, parce qu'ils lui avaient résisté durant un mois. Ce duc était venu au secours des ligueurs; mais sa conquête lui échappa peu après, et Givic, gouverneur de la Brie pour le roi, enleva la place en une seule nuit et par escalade.

CORBIE. Petite ville du département de la Somme. Fortifiée autrefois, elle tomba au pouvoir des Espagnols, le 15 août 1636, et fut reprise la même année par les Français., Elle fut démantelée par Tordre de Louis XIY.

CORBILLON [Mar.), Petit baquet dont on fait usage pour contenir le biscuit distribué en ration à chaque plat de matelots.

CORBDIEAU (J.-B. Juvénal, comte). Général de •division de cavalerie, né à Marchiennes, département du Nord, en 1776, mort en 1848. Il était sous-lieutenant au régiment de Berri, en 1792. Il fit les campagnes de la République et de l'Empire, se signala à la bataille d'Ocana en 1809, s'empara de Grenade l'année suivante. Dans le désastre de 1812, en Russie, il sauva une partie de l'armée par la découverte d'un gué pour passer la Bérésina. Nommé pour remplacer Vandamme, qui avait été fait prisonnier à Culm, il assura la retraite des troupes en enfonçant le corps du général Kleist, en 1813. Le 30 janvier 1814, il sauva la vie à Napoléon, surpris et enveloppé par une nuée de Cosaques près de Brienne ; enfin, dans la campagne de France, il reprit Reims sur les Russes, et en la défendant avec peu de monde retarda l'ennemi. Corbineau avait deux frères moins célèbres, mais braves comme lui. Les trois Corbineau avaient été surnommés, dans l'armée, les trois Horaces.

GORBION. Lieu du territoûre de Rome, où les Romains défirent les Volsques, en l'an 443 av. J.-C. Le combat se prolongeant avec un égal acharnement et la victoire demeurant indécise. Agrippa, afin de la fahre pencher du côté des Romains, jeta une enseigne au milieu des ennemis. Les légionnaires, pour éviter l'ignominie de la perdre, se précipitèrent alors en furieux sur les Volsques et les mirent en déroute.

GORBiTA (Mar.), Sorte de navire marchand qui, chez les Grecs, était particulièrement destiné au transport des grains. Son nom lui venait de la corbis ou panier d'osier qu'il portait au haut de l'un de ses deux mâts.

GORBITZ. En Saxe. Il s'y livra, en 1759, un combat entre les Prussiens et les impériaux.

GORDifiE. Se dit des cordes employées pour les trains d'artillerie.-^ Par corclage de caisse, on entend une corde de chanvre, câblée, à neuf brins et longue de 2 mètres, qu'on emploie à serrer les grands cercles du tambour»

GORDAGB (Mare). Terme générique qui corn-' prend toutes les cordes qui servent au gréement et à la manœuvre des navires.

CORDELIERE.

CORDERIC.

GORDACrlR {Mar.). Faire du petit cordage.

CORDE. Du grec. xop*« (chordè), même signification. On nomme corde à fourrage, celle qui sert à maintenir les bottes de fourrage ; et corde de timbre, celle qui fait partie d'une caisse de tambour et rend plus éclatant le son au moyen de la percussion qu'elle produit.

CORDE. En termes de manège^ on entend par ce mot la grande longQ que Ton tient autour du pilier où le cheval est attaché, pour le faire manœuvrer ou le dégourdir. — Les cordes de deuxtpUiers sont les longes du caveçon^ quand le cheval travaille entre deux piliers. — On fait donner un cheval dans les cordes, lorsqu'on veut le dresser à être bon sauteur. — Faire la corde, se dit d'un cheval qui, en respirant, retire la peau du ventre au défaut des côtes.

CORDE {Mot,). On appelle c(yrdes de défense, ' des paquets de grosses cordes ou de bouts de vieux câbles que Ton fait pendre le long des côtés des chaloupes et autres petits bâtiments, pour rompre le choc et empêcher qu'ils ne se brisent contre de plus gros navires.— La coreie de retenue est celle qui sert à gouverner un fardeau qu'on hisse dans un navire ou qu'on en sort; la corde par fond est la malti'esse corde chargée de plomb ou de cailloux qui l'assujettissent sur b*. fond. — La corde flottante est celle qui se trouve soutenue par des corcerons de liège qui la font flotter. — Aller à mât et à cordes, se dit d'un vaisseau qui fait sa roule toutes voiles serrées, par un coup de vent soufflant avec force dans ses agrès, ce qui lui permet do faire encore un grand sillage.

CORDE [Féché). Fécher aux cordes, c'est pêcher avec une longue corde, à laquelle on attache, de distance en distance, les lignes ou empiles garnies d'hameçons. — La maîtresse corde est la plus forte de celles dont on fait usage pour pêcher à la corde.

CORDEAU. On appelle exercice au xordeau, un exercice particulier qui a pour objet l'instruction des officiers et sous-officiers. Ces derniers tiennent des cordes qui figurent les pelotons que formeraient des soldats, et, par ce moyen, l'on peut exécuter les mouvements de l'école de bataillon. -^ Le cordeau de profondeur est un cordeau qui sert à aligner les files des tentes, les ruelles d'un camp.

CORDEAU (Fécke). Petite corde qu'on attache à a corde principale d'une ligne de fond.

CORDÉE [Fèche). Les pêcheurs nomment ainsi une corde mince de 8 à 10 mètres de longueur à laquelle on attache, de distance en distance, de petits hameçons garnis d'amorces pour prendre des anguilles*

CORDELIÈRE. Partie du dessus de la frange des épaulettes des officiers supérieurs. Selon le caprice de certains chefs de corps, la cordelière garnit aussi quelquefois l'épauletle du tambourmajor.

CORDELLE (Mar.), Corde de moyenne grosseur avec laquelle on haie un navire, ou qui sert à conduire une chaloupe de terre à un bâtiment — Baler à la cordelle, se dit d'un navire que des hommes halent au moyen des aussières ou grelins, le long d'une jetée.

CORDERIE (Mar,). Endroit du vaisseau où l'on dépose toutes les cordes et câbles dont on peut avoir besoin pour le voyage. — ' Se dit aussi de l'atelier où l'on fabrique les cordes et cordages. Cette industrie, qui en alimente tant d'autres, et est si précieuse pour la navigation ^ consomme non-seulement les chanvres que produisent les cultures de l'Alsace, de la Bretagne, de la Picardie, de la Champagne, de l'Artois et de l'Anjou, mais elle doit encore demander annuellement environ 10000000 de kilogrammes de cette matière première à la Russie^ à la Toscane, et à plusieurs autres pays. La corderie livre au commerce des ficelles, des cordes, des cordages et des câbles , dont la grosseur varie depuis 2 millimètres jusqu'à 22 ceutimèlres. Les câbles qui atteignent cette dernière dimension sont communément employés aux manœuvres dormantes des vaisseaux, dans quelques appareils pour les constructions, et pour le forage des puits artésiens.

, Les corderies sont ordinairement établies à découvert le long d'un mur ou d'un fossé; mais dans les arsenaux, les ateliers .sont toujours abrités. La corderie du port de Toulon, entre autres, est renommée pour son développement grandiose.

Les instruments du cordier consistent en un rouet à plusieurs broches, et un (ouret ou dévidoir. La première de ces deux machines se compose d!un madrier sur l'un des'bouts duquel s'élèvent deux montants qui soutiennent une grande roue à manivelle, tandis qu'à l'autre extrémité est un troisième montant qui supporte, ainsi que les deux premiers, un banc horizontal parallèle au madrier. Une poupée, portant des broches à crochet, est fixée sur ce banc au moyen d'un coin , de manière à ce qu'on ait la faculté de l'éloigner ou de la rapprocher de la roue, selon qu'il faut tendre plus ou moins la courroie qui transmet le mouvement de la roue aux broches. Celles-ci sont garnies de poulies ou de molettes d'un petit diamètre relativement à la roue, afin que cette dernière puisse, quoique tournant avec lenteur, imprimer une grande vitesse aux broches. Dans les petits ateliers, le rouet n'est pourvu que de cinq ou sept broches; mais dans les corderies d'une certaine importance il y en a presque toujours onze. Le touret est un genre particulier de dévidoir sur lequel on enveloppe le fil et qui le conserve jusqu'au moment de l'ourdissage et du commettage. Il est formé de deux croisillons en bois, tenus à une certaine distance, et parallèlement entre eux, par quatre bâtons qui en composent le noyau. On le fait tourner sur une broche en fer qui traverse les deux croisillons