DUVIVIER

DYNAMOMETRE.

Du roc fdaprcs le tmuée de Ver$aiUe$J.

la Roër. Elle fut prise par Charles-Quint en 1543. Ce prince la livra au pillage^ et fit passer les habitants au fil de Tépée^ sans distinction de sexe ni d'âge. Les Français s'emparèrent aussi de Duren en i594.

DDRDAM. Chef-lîeu de comté en Angleterre. La bataille de ce nom fut gagnée sur les Écossais par les Anglais^ en 4346.

DURILLON. Imperfection d'un canon de carabine, produite par le défaut d'homogénéité du métal.

DUROG (Gérard-Christophe-Michel). Duc de Fnoul, grand maréchal du palais de Napoléon,

né à Pont-à- Mousson, en Lorraine, en 1772, mort en 1843. Aide de camp du général Bonaparte, il se distingua en Italie au passage de l'Isonzo, en 1797, et en Egypte au siège de

Saint-Jean d'Acre. Après le 18 brumaire, il fut chargé de diverses missions auprès des cours étrangères. A Austerlitz, il commanda une division de grenadiers, contribua au succès des batailles deWagram et d'Essling, et périt, atteint d'un boulet de canon, à Wurtschen.

DUROCRE (JoACHiM DE Beauvoir), dit le brave Brison, Né en 1577, mort en 462B. Il servit d'abord en Savoie, sous le connétable de Lesdiguières; quittant le parti catholique, il se mit à la tète des huguenots du Vivarais, s'empara de Privas en 1620, et favorisa les opérations de ceux de Nîmes et de Montpellier. S'étant soumis en 1626, il fut nommé maréchal de camp; ses coreligionnaires se vengèrent de cet abandon en l'assassinant.

DVSSELDORF. Ville située sur la rive droite du Rhin, dans la Prusse rhénane. Elle fut bombardée par les Français en 1794.

DUUMTIRI NATALES (Mar.). Deux commissaires qui^ chez les Romains, étaient chargés de surveiller l'équipement d'une flotte, ou le radoubernent des vaisseaux.

DI)Y1¥1ER (Francude-Fledrds). Général de division, né à Rouen en 1794, mort en 1848. Élève de l'École polytechnique, il fît ses premières armes en 1814 contre les alliés, et partit pour l'Afrique, lors de l'expédition de 1830. 11 se signala l'année suivante au col de Mouzaïa, ainsi qu'à la première attaque do Constantine en 1836; puis fut chargé de divers

commandements à Bougie, à Guelma, et dans la , province de Tittery, obtenant en toute occasion des succès contre les Arabes. En 1848, il organisa, dans le mois de février, la garde mobile, et défendit, en juin, l'hôtel de ville contre les insurgés; il y fut blessé mortellement.

DYLE. Rivière de Belgique. Ce fut sur ses bords qu'en l'an 891,Arnoul, roi de Germanie, remporta une victoire signalée sur les Normands, commandés par plusieurs de leurs princes, dunt deux, Godefroi et Sigifroi, restèrent sur le champ de bataille.

DYNAMIQUE {Mar. à vap,). De dyrwmiey ^«va- \ti^ (dunamis), force, puissance. Ce qu'on appelle unité dynamique représente un litre d'eau, soit un poids d'un kilogramme élevé à un mètre de hauteur. Dans une machine à vapeur, on cherche à connaître le nombre des unités que peut produire cette machine, afin d'apprécier sa puissance.

DYNAMOMÈTRE (Maf. à vap.). Du grec ^Jûvapicç (dunamis), force, et airpov ( metron ), mesure. Instrument qui sert à évaluer en kilogrammes l'effort dont un moteur est capable. On a construit un grand nombre de dynamomètres différents. Il y a trente et quelques années, on citait ceux de MM. Leroy, Régnier, Beaunier, de Gallois, etc. Aujourd'hui, le plus simple deâ dynamomètres employés se compose d'dn cadran et d'une aiguille recevant le mouvement de deux poulies. A l'une de*celles-ci s'applique la puissance de traction ou de pression ; et les divisions du cadran indiquent alors le nombre de kilogrammes qui mesure l'effort exercé. Le dynamomètre de Régnier consiste en un ressort d'acier de forme ovale. La traction plus ou moin? forfe exercée dans le sens du grand axe, ou la compression dans le sens du petit axe rapproche plus ou moins les deux arcs l'un de l'autre. A l'un des axes est un cadran divisé, avec une aiguille mobile à son centi'e, puis commandée par une combinaison de leviers dépendant de l'autre axe; et celte aiguille parcourt les divisions du cadran, dont les chiffres indiquent, en kilogrammes, les tensions des ressorts, ou les efforts de traction ou de compression du moteur qui les produit. Ce dynamomètre a été perfectionné par MM. Poncelet et Morin.

« La force d'une machine, dit M. Félix Tourneur, ou plutôt l'effet utile qu'elle est capable de produire, peut se calculer d'avance d'après les dimensions respectives de ses diverses pièces, et en tenant compte des frottements et résistances que ces pièces ont à vaincre pour se maintenir en mouvement. L'effet utile ainsi calculé est ce qu'on appelle l'effet théorique. Il diffère toujours notablement de l'effet pratique ou réel, car une foule de circonstances dues à l'imperfection des organes de l'appareil, aux chocs et aux frottements .qui en résultent, échappent aux calculs et viennent diminuer

DYNAMOMETRE. i

d'aulant la Torce disponible pour Vindustrie. Il est donc du plus haut intérêl d'avoir un moyen de reconnaître et de mesurer celle force disponible, aOn de savoir jusqu'à quel point on peut porter le travail d'une machine. Tel est le but du dynanomètre, autrement appelé par les ingénieurs frein dynaimmélrique. Cet instrument, employé pour la première fois par feu Prony et perfectionné par M. Morin, se compose d'un collier formé de plaques de tûle articulées entre elles comme les maillons d'une chaîne, et portant un fort levier en bois à l'extrémité duquel on suspend un plateau de balance. Pour mesurer la force d'un moteur, on commence par lixer au moyen d'une vis, sur son arbre de couche, un manchon en bois parfaitement centré avec cet arbre ; puis on serre fortement le collier de t&le autour de ce manchon, en sorte qu'ils adhèrent ensemble par l'ellet du frottement. Cette adhérence suffit pour que l'arbre découche entraîne dans son mouvement de rotation tout le syslÈme. Hais si l'on chaîne d'un poids suffisant le plateau de balance suspendu h l'extrémité du levier, on pourra faire l'équilibre à l'adhérence qui unit le collier et le manchon, et le levier se maintiendra horizontal en oscillant légèrement. Si l'on a mesuré la vitesse de rotation de l'arbre de couche et la longueur An bras de levier à l'exlr^mité duquel est sus-

pendu le plateau, il suffîta, pour avoir toute; les données nécessaires à la solution du problème, de connaître le poids dont ce levier e^t chargé au moment où l'équilibre a lieu, en ; comprenant le poids du levier lui-mËme el txlui du plateau. Alors on dira que la tone réellement disponible du moteur, son effet uUle pratique, est égal au produit de cette chai^ multipliée par la vitesse qu'aurait le point de suspension si le levier tournait avec l'arbre de couche. On voit que le frein dynamométriqw peut s'appliquer à toute espèce de moteur. On l'emploie aussi fréquemment pour mesurer tui la force d'une roue hydraulique que la force d'uw machine â vapeur. La dénomination de dynimomèlre s'applique à tous les appareils qui ont pour but de mesurer, directement et autrement que par le calcul, les forces employées dans les arts mécaniques et les résistances qu'elles renconlrenl. Ces appareils sont Irès-variés : ils s'étendent depuis la simple balance jusqu'aux in- ' struments inventés par M. Morin, et tcllemeil perfectionnés qu'ils peuvent non-seulement mesurer le travail d'une machine en un point quelconque de ses organes, mais encore l'ûiscrire eux-mêmes sur une feuille de papier avfc toutes ses variations successives. ■

DVRRACHIDM. Vo-j. Di'RAZzo.

fiTaiir/i CAOïim ia E^ulim SUUrtpia rfu ^ti^rnl Amterll,

BAO.

UD. Du celt. aehei, ag, ou du lat. aqua. Pendant lougtemps, au moyen Sge, on ne se servit que d'eau à la guerre pour panser les blessures. Un chirurgien français. Treille, après le désaslre de Baylen, réduit h ne panser qu'avec de l'eau les plaies de i 800 blessés, demeurés prisonniers, et auprès desquels il était volontairement resté, constata le premier les heureux résultats de ce simple mode de traitement. Percy, dans plusieura campagnes, n'employa que ce moyen, et il disait à ce sujet : x Sydenham prétendait qu'il renoQcerail à la médecine si on lui Alait l'opium; pour moi. J'aurais abandonné la chirurgie des années si on m'eftt interdit l'usage de l'eau. »

EAU. En termes de manège, rompre feau à un cheval, c'est interrompre ce cheval pour qu'il boive il plusieurs reprises, surtout quand il a trop chaud. Abattre feau, c'est essuyer avec la main on avec le couteau dit de chaleur le corps d'un cheval qui vient de sortir de l'eau ou qui est en sueur.

EAD [Var.], Faire de l'eau ou faire son eau, c*esl embarquer sa provision d'eau douce, c'està-dire sa provision d'eau bonne â boire; faire eau, se dit d'un bMiment lorsque l'eau sur laquelle il flotte s'introduit dans sa cale; mettre à Feau, c'est lancer du chanUer, pour le laisser h flot, un navire ou une pièce do bois quel- |

ËBARODIR.

conque; même eau, signifie celle qui ne donne pas de changement lorsqu'on fait le brassiage avec la ligne de sonde. Par eaux d'un bâtiment, on entend celles qui remplissent la trace qu'il laisse après lui dans sa route. Un bâtiment est dans let eaux d'un autre, lorsqu'il. se trouve placé sur un des points de la direction prolongée de la quille de ce dernier, ou qu'il reste à l'aire de vent opposée à celui oii ce dernier gouverne; et il se remet dans ses eaux ou prend ses eaux, quand il s'éloigne de cette direction. Être en grande eau, c'est voguer en plcfhe mer, loin des écueils. On appelle ligne cTeau, celle que le niveau de la mer trace sur la carène d'un bàliment chargé; chef d'eau, se disait autrefois de la marée haute; le navire percé à l'eau est celui qui a reçu un boulet au-dessous de sa ligne de flottaison; l'eau plate et courtoise est In mer calme; feau maigre est un endroit peu profond; les eaux fermées sont les eaux prises par la glace, par opposition aui eaux ouvertes; les eaux mortes sont les petites marées qui arrivent dans les quadratures de la lune; et les eaux vives sont les grandes marées des sjiygies.

ÉBAUÇftlI. Se dit, en termes de manège, de certaines ruades d'un cheval.

liBtROIliE (Mar.). Dessécher. Ce mot exprime l'efTct produit par le soleil sur le bois des navires.

ÉBUumoK. i:

ËBjtlOUISSitGE (Sfor.). Dessèchement qui disjoinl l<!S douves dus TulBillus.

EBBE ou EBE {Mar.). Ue l'angl. sax. ebba. Se dit pour jusant.

ÉBEBSBEKd. Ville de l'archiducbé d'Autriche. Après y avoir battu les Aulrichiens, les Français dL^lruisirent cette ville en 180B.

ÉBLÉ (Iean-Baptiste), Général d'artillerie, né h Saint- Jean de Rohrbach (Moselle), en 1759. D'abord simple canonnier, il devin tolficier en 1785, servit sous Dumouriez,.coninian- \ da l'armierie de l'armée du Nord, et se trouvaàla bataille d'Hondschoote. Nom.

mé générai de division en É"* l7H3,ilfitles

i4-«pri, it MWnii du Biumrai. campacnes

des Pays-Bas, du Bliin, d'Allemagne, d'Espagne et de Portugal, déployant en toutes circonstances autant de dévouement que d'habileté. Il se distingua surtout au passage de la Bérésina, en 1812, par la promplitude qu'il apporla à construire lu pont qui aida l'armée à franchir le neuve. Il succomba peu après à l'eicès de ses fatigues.

ÉBOBA. Voy. Ëvoha.

ËBOUTER (Ifor.). Couper le bout d'une pièce du bois pour juger de sa qualité.

ÉBROUER on S'ÉBROUBK. Se dit, en termes de manège, du cheval qui fait frémir ses naseaux avec bruit, qui ronde par gaieté en soufllant avec forcé.

ÉBUUITIOH (Mar. à vap.). Du lat. ebuUitio. Lorsque, dans un vase découvert, on chauiïe 1 kilogramme d'eau d'une manière continue, la température de cette eau s'élève graduellement jusqu'au moment oii se produit l'ébullition, c'est-à-dire le moment où le Ibermomètre qu'on y plonge indique tOO" centigrades. L'ébullition se continue jusqu'à la complète vaporisation de la masse liquide, si le vase demeure à découvert à l'air libre, ou si la vapeur s'en écoule en quantité proportionnelle à la quantité formée. Toutefois, le point d'ébullitiun pour l'eau n'est pas invariablement Hxé à 100°, mais dépend, ant de la pureté du liquide,que de la nature et de la quantité des matières étrangères que ce liquide contient, etc. Les corps qui s'y trouvent en suspension n'exercent sur lui aucune influence; ccus qui s'y trouvent chimiquement

ËCHARPE.

combinés, avancent ce point d'ébullition s'ils sont plus volatils, et le retardent s'ils le sont ujoins. L'eau de mer bout à IW,7; l'eau saturée de sel marin à 1 10"; l'eau saturée de soude à iZi"; et l'eau saturée de chlorure à tW. L'eau pure bout au niveau de la mer à 100°; à Paris, c'est à 99%8; et sur le mont Blanc, dom l'élévation est de 4930 mètres au-dessus du niveau de la mer, elle entre en ébullition à 85*.

ËCALE (Ifor.). Lieu oix un bâtiment mouille oi arrive fortuitement.

ÉCIRT [Mar.). Jonction de deux pièces de hài placées l'une au bout de l'autre, ou en partie

ÉCART rLANAND (Uar.). Sa langueur est quelquefois de près de deux mètres, et il est souvent usité dans l'assemblage des pièces de la quille d'un grand navire.

ËCAKVER (Mar.). Travailler les écarts sur ud navire, ou réunir deux pièces de bois ou deui bordages entaillés. — Ajuster deux mâts bout à bout, pour n'en faire qu'un.

ECBATINE. Aujourd'hui Hamaden. Ville située près du mont Orontes, dans la Hédïe, en Asie. La bataille de ce nom fut gagnée par Nabucbodonosor I", roi d'Assyrie, l'an 656 av. J.-C.

ÉCHAFAUD (Jlfar.). Du celt. ckaffod, élévation. Grand treillis de bois sur lequel on fait sécher la morue, à Terre-Neuve. Quelques mariiis disent chafavd.

ÉCHAIPEAU (Pèche]. Extrémité d'une ligne àt pèche du côté qui tient à l'hameçon.

tCHA.^CRtBE (ITar.). Se dit d'un c6té d'une voile, lorsqu'il est taillé en arc rentrant el que par conséquent la ralingue de ce côté n'est pas en ligne droite. C'est principalemeat de la nlingue de bordure qu'il est question lorsqu'on parle d'échancrure, qui alors a coramunémeol pour but d'empèclier que la voile ne tombe assez bas pour toucher l'étai du mat inférieur.

ËCnANTILLON {Mar.). Se dit des pièces de bot» qui entrent dans la construcUon des vaisseaux.

ËCHAPPËE (Mar.]. Rétrécissement dans la construction de certaines parties de l'arrière d'ua navire.

ÉCHARGUET. Se disait anciennement pour sentinelle, celui qui fait le guet.

ÉCHARPE. Du celt. éckerpe, division, découpure. On ne connaît ni l'ori^ne ni la destination primitive de cet ornejnent militaire. On sait seulement que, du temps des croisade^ sa couleur désignitit la nationalité des chrétiens qui la portaient en ceinture. De I3O0 à llîOO, l'écharpe accompagnait toujours Vamure et se portait en sautoir. Elle était blanche sous Philippe le Bel et les règnes suivanU. Sous Charles VII, elle lit partie de l'uniforoK (les ofliciers dus compagnies d'ordonnam-r- Elle disparut sous Louis Xll et François 1''. el se remontra suus Henri 11, qui la n-iiili:

iCHÀUGUEITE. 41

aux compagnies d'ordonnance. Charles [X et Henri 111 la portèrent du cuuleiirrouge, landisquc les huguenots l'avaient blanche, tn 1S9I, colle des ligueurs était noire.

Au dix- septième siècle, les gardes du corps mettaient une écharpe de crêpe noir dans le deuil militaire.

Ci/lledes ofBciers aux gardes était d'argent. Les partis se sont toujours disttn- , gui^a par des écliarpes parliculières : en 1651, l'écbarpe des ofGciers de l'armée d'Uocquincourt était verte, celle de la maison .de Conàé isabelle.

Chaque nation avait également sa couleur ; celle des Anglais et des Savoyards était bleue; celle ^ des Espagnols rotuje.-celle des Hollandais onmge; ,, .—__—: celles des Autrichiens ^^^^îS^T^j-^-^^ noire et jaune, etc. Dès otiici«r«iDii.«mWtfpo. 1701, on ne lit plus usage "" '^"" '^ de 1 écharpe dans noire armée, et, en 1703, elle Tut entièrement supprimée, par ordonnance, dans notre infanterie.

ÉCHIRPK [Mar.]. Pièce de bois contournée qui part de dessus les bossoirs tribord et bâbord. — Un cordage esl en écfuïrpe, quand il traverse diagonalemenl un objet. — Lorsqu'on lire sur un Mtimcat,de manière que les bouletsjpénètrent obliquement, on dit qu'on le canonne en écAorpe.

éCfllBS {Mar.). Du bas lat. scarrius, ou de l'ital. scorïo, avare. Se dildes vents faibleset changeants.

ËCHADDI ou ËCHAUDIS (Mar.). Grosse boucle de Ter triangulaire, dans laquelle on passe la liure du beaupré.

ÈCBhïnt [Mar.). Se dit d'un cordage ou de pièces de bois ayant des dispositions è la pourriture.

ÏCaAIiFFOVKËE. Entreprise téméraire et avortée. — Se dit aussi d'une rencontre imprévue entre des troupes, d'un combat peu important.

ÉCBàUSOnTE. De l'aliem. schauerwacMer, pe-

lilc loge. On donnait ce nom, au moyen Age, h du petites guérites en pierre placées aux angles