X.VXDOU. Autruche d'Amérique. ( Voy . Avtruche

i\AX-KIXG ou KiANG-NiNG-Fou. Grande ville de Chine, capitale de l'Empire sous la dynastie des Ming, aujourd'hui capitale de la vice-royauté des deux Kiangs et de la province dé Kiang-Sou. Elle est située à 1.360 kil. de Pékin, par 32» 4' 40" lat, N> et 116° 27' long. E., à 3 kil. environ du Yang-Tsé- Kiang, avec lequel elle communique par plusieurs canaux et une route. C'est encore une des villes les plus considérables de la Chine, bien qu'elle ait été ruinée eu partie par les Taï-Pings en 1858; sa population n'est pas en rapport (450.000 hab. environ) avec sa vaste superficie.

Nan-kingest particulièrement renommée pour son industrie; elle compte de nombreuses fabriques de soieries (satins de Chine), de tissus de coton dits « nankins», de broderies, de papier de coton, delaques, de bronze, d'encres de Chine. La province de Kiang-Son produit beaucoup de céréales, coton,, thé et vers à soie.

C'est sous les murs de Nan-King q.ue,. le 29 août 1842, sir Henry Pottinger, Ki-Yiug et Ili-Pou signèrent, à bord du ConiwaUis, le traité de paix stipulant l'ouverture de plusieurs ports chinois — les premiers — au commet-ce étranger, entre autres celui de Nan-King, qui n'a cependant été réellement ouvert qu'en septembre 1899.

Le commerce duYang-Tsé-Kiang a d'ailleurs main tenant sa capitale, qui est Shang-haï,.et ses grandes étapes le long du fleuve, de sorte que l'ouverture du port de Nan-King ne changera guère les conditions économiques de cette vaste région..

AAXTAIS. V. Vins.

XAKTKS. Chef-lieu du dép.. de la Loire- Inférieure, situé sur la rive droite de plusieurs bras de lu Loire, à 6 m. 40 d'alt., à 52 kil. de l'Océan, par 47" 13' 8" lat. N. et 3» 53' 18' long. 0. de Paris. Pop. : 108.530 hab. en 1856, 123.902 en 1896i

Le port de Nantes s'étend sur une longueur de 4 kil.; sa surface navigable est de 25 hectares. Lebras du nord de la Loire est seul accessible aux ua-

NANTES

vires de fort lonnage. Les quais ont an développement de 7.500 m. La Chambre de commerce exploite un outillage se composant de 10 grues à bras de 1.200 à 15.000 kilog., 13 grues à vapeur de 1.500 kilog. chacune, 1 bigue de 60.000 kilog. L'industrie privée possède 14 grues à bras de 1.000 à 6.000 kilog., 9 à vapeur de 500 à 6.000 kilog. et 2 bigues de 30.000 et 40.000 kilog. Un « slip-way » monte les navires à sec parallèlement à la rive; 55 nav., dont 4 étrangers, sont venus en réparation sur le slip en 1898. Il existe sur presque tout le parcours des quais une voie ferrée double.

La Chambre de commerce est concessionnaire de l'entrepôt réel des Douanes: les magasins servant d'entrepôts ont une sup. de 25.000m. carrés. D'autres magasins généraux sont exploités par des particuliers; ce sont : les Magasins généraux de Paris, 18.000m. carrés; les Docks nantais, 10.000m. carrés; les Docks maritimes, 8.000 m. carrés.

Les profondeurs du port varient de 4 m. 50 à 6 m. à basse mer. Le canal maritime de la Basse-Loire, d'une longueur delSkil., remplace pour la grande navigation la section du fleuve qui contient les seuils les plus élevés et les plus difficiles à entretenir. Il a reçu en 1898 : à la remonte, 466 nav. jaugeant 268.000 t. ; à la descente, 215 nav. avec 55.000 1.

Le moaremeDt des arrivages et des expéditions par le canal de Nantes à Brest a été le suivant en 1898 :

Nombre Tonnes de

de bateaux Tonnage marchandises

Remonte 3.341 228.397 n6.092

Descente 1.436 158.977 100.460

En 1898, il est entré dans le port 3.234 navires, avec 542.000 t., dont 460 navires avec 230.000 1. en provenance de l'étranger, et 2.659 caboteurs avec 260.000 t.

Le port de Nantes entretient des relations commerciales suivies avec la plupart des pays de navigation au long cours. Les États-Unis lui ont envoyé, en 1898, des bois, des blés, des phosphates; le Brésil, du cacao; la Bépublique Argentine, des bois et du phosphate ; le Chili, du nitrate ; les îles de rocéanie, du coprah; les Indes anglaises, du jute; les Indes hollandaises et le Canada, des bois; les Philippines, du chanvre ; l'Uruguay, du blé; les Antilles, du phosphate.

Pour le cabotage, la première place est occupée par l'Angleterre, d'où sont venus 253 nav. jaugeant 120.000 t., soit plus de 50 V. du total des entrées, surtout en houille, engrais, fonte, sulfate de cuivre, cuivre en lingots, kaolin, machines et mécaniques. Viennent ensuite : l'Espagne, la Norvège, la Russie, la Suède, l'Allemagne, la Belgique, l'Italie et le Portugal. Huit lignes françaises relient Nantes aux grands ports de la France, à Anvers, à l'Espagne, à Lisbonne, à Cayenne, à la .Martinique, à Para. Deux services étrangers mettent Nantes en communication avec Dublin et Anvers. Au 31 décembre 1898, l'effectif de la marine marchande du port était de 138 voiliers jaugeant 53.000 t. et 97 vapeurs avec 10.000 t.

Le commerce extérieur a donné, depuis 1888, les chiffres suivants (en millions de fr.) ;

Importations... :y),8 46,0 44,6 48 0 63 9 Exportations... H,» 150 22,4 le',? ',

Voici les principales imporutions de 1898 (en millions de (r.) :