SUE LA PROVINCE ES HAIN AUT
sont sitaëes au midi de ce canal ^ à une distance de 3 à 4 kîLbmëtres au moins. Ce canal a été livre au commerce à la fin de 1814; il est à grande section^ d^une naviga-tion très-commode.
De là pour arriver à Paris , voici la route suivant laquelle ils se dirigent : à Gondé ils entrent dans FËscaut , qu'ils remontent jusqu^à Cambrai. Il y a du côte de Yalenciennes quelques écluses simples à remplacer par des sas ëclusés.
A Cambrai ils passent dans le canal de SaintrQuentin , qu^ils parcourent dans toute son étendue.
La partie la plus voisine de FOise y dite canal Crozat , date de 1785; Tautre partie de SaintnQuentin à Cambrai^ n^a ëte livrée à la navigation qu'en 1810. Cest un canal à grande section.
A Chauny ^ ils rencontrent FOise ^ qu^ils descendent jusqu'à son confluent avec la Seine ^ à Conflans-Sainte- Honorine; de Conflans ils remontent à Paris.
L'Oise manque souvent d'eau. On s^occupe d'y remédier efficacement en la canalisant^ et en la remplaçant sur une partie de son cours par un canal latéral.
La distance totale ainsi parcourue est de 340 kilomë* tres^ savoir :
Sur le canal de Mons à Condë. . . • 12 kiL De Condé à Cambrai^ parFËscaut. . . 53 De Cambrai à Cbauny^ par le canal de
Sainl^Quentin 93 40
De Chauny à Conflans ^pai* l'Oise. . . 121 50
De Conflans à Paris y par la Seine* GO 00
Les charbons ne viennent pas directement à Paris. Ils sont d^abord décharges à Compiëgne y et là les marchands les remanient et les mélangent ayant de les envoyer dans la vallée de la Seine.
De la comparaison des différentes espèces de charbons employés en France^ avec ceux du bassin de Mons^ on peut tirer les conséquences suivantes :
Pour le chauffage domestique , pour la fabrication du gaz^ pour la plupart des évaporations^ et en général pour tous les foyers peu considérables, ou pour ceux oà Ton a besoin de coups de feu instantanés , le Flénu est et doit continuer d^étre universellement préféré.
Pour les grands foyers y pour les machines à vapeur un peu fortes , pour les verreries , le charbon d^Auvergne y vu son bas prix, doit continuer de trouver un débit assez considérable en France : sur ce point , les charbons durs de Mons rivaliseront probablement avec lui.
Pour les fours à réverbère , en petit nombre à Paris , qui exigent de gros morceaux et une haute température , le charbon de Saint-Etienne y ou certains charbons durs de Mons , sont préférables. Les charbons de Charleroy pourront un jour leur faire concurrence pour ces usages.
Pour la fabrication du coke dans les usines y le charbon de Saint-Etienne est de bonne qualité. Il parait qu^il y a avantage à y mêler des charbons durs de Mons. Ceux de Charleroy sont susceptibles du même emploi.
Dans la plupart des cas , il y aurait bénéfice à employer non pas une seule nature de charbon, mais des mélanges ; presque tous les charbons , et surtout ceux de grille , gagneraient le plus souvent à être associés à une autre variété, où serait développée telle ou telle propriété particulière qui manquerait aux premiers» G^est même parce
SUR LA PaOVIHCE BB HAMAUT. 281
qu'à une grande puretë^ et aux qualités ordinaires des charbons légers trës-inflammables , le Flënu réunit ^ à un degré variable ^ suivant les exploitations qui le fournissent^ celles des charbons coUans et tenant bien le feu ^ qu'il est arrivé à la haute réputation dont il jouit aujourd'hui.
On a fait un grand nombre d'essais dans les trois usines à gaz de Paris ^ dans le but de déterminer les qualités spéciales des diverses houilles pour cette fabrication. Ici la question était trësK^omplexe. Il y avait à tenir compte d'un grand nombre d'élémens qui varient avec les charbons dans de trës-larges limites. Ce sont principalement :
Le temps nécessaire au dégagement du gaz ;
Le Tolume de ce gaz ;
Sa puissance éclairante; sa pureté.
Le gaz^ tel qu'il sort des cornues / et même après les préparations auxquelles on le soumet dans les usines d'éclairage y contient de l'hydrogène sulfuré y des sels ammoniacaux^ des goudrons et des huiles très-fétides. Il en résulte qu'il répand une odeur très -désagréable lorsq[u'il s'échappe sans être complètement brûlé y et que les produits de sa combustion y par l'acide sulfureux qu'ils renferment^ exercent sur les tissus une action décolorante. Ce dernier inconvénient est très - grave à Paris , parce qu'une grande partie de la clientelle des usines à gaz se compose de magasins renfermant des étoffes délicates.
Le coke est très-cher à Paris , parce qu'il est très-recherché pour le chauffage domestique : la valeur du coke y provenant de la distillation y est à peu près égale y quelquefois même supérieure à celle du charbon chargé dans les cornues.
Ces nombreux élémens varient non seulement d^une
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nature de charbon à une autre ^ mais encore pour celui qui proyient de la même couche ^ du même point y suivant la grosseur des morceaux. Le menu est généralement d^un emploi beaucoup moins avantageux que le gros^ principalement sous le rapport de la quantité du gaz y et de rétat du coke. L'influence du volume des fragmens sur le produit en çaz est surtout trës*marquée , avec les charbons sujets à s'échauffer et à s^effleurir.
A cet égard une longue série d'expériences a été entreprise et achevée avec le plus grand soin à l'usine anglaise du gaz. M. Martin 9 négociant en charbons de terre en a publié les résultats ( Paris; Éverat , 1828. ) Ceux qui offrent le plus d'intérêt sont transcrits dans le tableau suivant.
SUR LA PROVINCE RE HAIlf AVT.
