FER

L'arrondissement de Gharleroy est riche en minerai de fer ; on en exploite à Labuissiëre ^ à Mont%nie&-le-Tilleul^ k YiUers-la-Tour et dans plusieurs autres localités.

On trouTe dans la proyince plusieurs usines à traiter le fer^ telles que hauts-fourneaux au charbon de bois et au coke^ affîneries au bois et fours à puddler.

L'arrondissement de Mons renferme deux forges à martinets dans lesquelles on travaille le fer en mitrailles pour le réduire en barres; ces forges sont munies de foursàréyerbëres chauffés à la houille ; Tune est située à Houdeng-Âimeries et Pautre à Wasmes. Trois fonderies de fer avec fourneaux dits coupelots se trouvent àiQuaregnon ^ Hornu et Boussu ; on y fond des corps de pompes et quelques poteries de fer.

Un haut-fourneau au charbon de bois produit annuellement^ terme moyen ^ six cent mille kilogrammes de fonte^ et consomme huit cents bannes de charbon dont la Tâleur^ sur pied^ à raison de cinquante francs par banne , est de quarante mille francs.

Un haut - fourneau au coke produit par an ^ terme moyen^ deux millions de kilogrammes de fonte^ et consomme en minerai et charbon pour une somme de deux cent soixante- deux mille francs.

Une affinerie produit annuellement cent quœ*ante mille

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piston du petit cylindre y à son diamètre , et en dëdwsMit les diifétences de cette pression sur les faces supérieure et inférieure, on trouve une moyenne, entre la pression que Ton a déterminée au conmencement de la descente du piston y et celle qu'il éprovre étdnt arrivé en bas de sa course, de 7,294 gr. ou enviroB 16 livres 6 onces , poids anglais , par pouce carré. QUAnt à celle qu^éprouve le grand piston , et qui est soumise aux mêmes variations, la moyenne entre les pressions initiale et finale, elle a été déterminée comme équivalanrl à 4,454 gr. ou environ 10 livres, poids anglais, par povce carré.

Les pressions ont lies sinmltanéMent , dans le même sens , sur les deux pistons; la macliine est à double effet, donnant par conséquent deux coups de piston par tour de volant. Le volant fait trente tours par minute.

£n établissant Ici calcul de la force et des effets de cette machine d'après cehii de la machkie d'Edwar cis et sui-^ Tant les mesures anglaises , on trouve ^alt le petit cylindre, ayant 8 pouces de diamètre ^^ 50 pouces carrés X 16 ,li* vres 6 onces pour chaque pouce carré ; la pression sur son piston doit être de 833^ livres. Le diamètre du graml cylindre étant de 16 pouces, la surface du jnston est conséqnemment de 201 pouces carrée, lesquels x 10 livres— 2010 livres. La somme totale de pression des deux pistons est de 2843 livres X 30 coups de pistoifê par minute = 85,290 X trois pieds et demi , longueur de la course, = 298,515 X 2, la machine étant à double effet, ^ 697,030.

Il est admis qu^un cheval élève, au maximum, 32,000 à um pied dans une minute : consé(|ii6mment 597,030 divisés par 32,000 = 18 +21,030; or, en diminuant un tiers pour le frottement, la machine d'Homu doit avoir

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une hm rigoureuse de 12 chevaux. Mie n'a été confectioiuiëe ^e pour la force de 10 chevaux. Les fardeaux $o^ eoiefés au moyea de deux cordes piates de 0°"^ 027 , moulées mr m tambour à hobines^ de manière que Tune se fodifd sv dle-méme y tandis que Paidire se déroule ; elles âteUisseut ainsi un contre-poidb y tant pour la pesan* leur delà corde que pour celle du cufard vide. La machine ne détoone jamds ; te changement de mouvement se fait par le tambour, mi moyen dHme roue en foœtte de 3^ de diamètres , coulée d^une seule pièce ; cette roue tourne tantôt dans un sens et tanl;ôt dans l'autre y par Teffet de deux p^ons que le machiniste accroche ou décroche à volonté^ ce qui rend tfès-facile le rendage du cufard , et prévient tous les accidens qui pourraient naître surtout de la rencontre des deux cufards y ce qui n'arrive que trop fréquenun^it.

Au nombre des grands avantages que procure la machine d'£dwards par ses perfectionnemens et sa simplicité^ il (aut encore compter une économie précieuse dans la consommation du combustible. Les quantités de houille employées à Uomu ont été scrupuleusement constatées , et il en résulte que la machine n'exige que 18 kiL de houille par chaque heure de travail. De toutes les machines employées jusqu'à ce jour ^ celles qui y sous ce dernier rapport y sont regardées comme les plus économiques y eiigeut beaucoup plus du double de semblable combustible y pendant un temps égal.

Pour les soins infinis^ pour les travaux onéreux qu^a nécessités y en Belgique y avec des matériaux puisés panni ses productions y la construction d^une machine y dont auparavant le pays avait été tributaire de l'industrie anglaise y on doit beaucoup de reconnaissance à

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MM. Lejeune et Billard : leur zèle et leur activité ont mis sur la \oie de porter leurs machines au maximum de la puissance y et d^en construire d^autres appropriées aux diverses fabriques^ aux divers besoins^ qui assurent aux manufacturiers de précieux avantages ^ non seulement dans rëconomie du combustible et dans une faible dépense d^eau^ mais encore dans un prix bien inférieur à celui qu'ont été payées des machines d'une égale force y avant la construction exécutée par MM. Lejeune et BiUard.

TABLEAU

Des principaux bauts-foumeaux à fondre le minerai de fer , feux d'affinerîes et fours à puddler de la province de Hainaut ( 1831 )•