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Il fui enseveli au iombetu de sa famille pays traversés. Les travaux furent oom-

(église dite de TObservauce). La no- inencés à Donzère, mais presque aosaîMt

blesse de sa maison ne Tempècha point abandonnés par suite de la crise finan-

de s'occuper (chose rare alors chez les cière qu'amena le système de l'écossais

gens de sa classe) de mathématiques et Jean Law, système désastreux qui, mal-

darcbitecture, science et art dans les- gré les belles promesses de son auteur,

quels il possédait des connaissances po- laissa Tétat plus endetté qu'auparayant,

sitives, qu'il se faisait un plaisir de com- et priva nos contrées d*un établissement

muniquer aux ouvriers, et qu'il fit ser- de la plus haute utilité. Déjà, dans Tas-

vir à l'utilité et à Tembellissement de sa semblée des états du Vénaissin, tenue

ville natale. Le souvenir de ses talents en 1566 et 1567, il avait été décidé de

est attaché surtout k trois monuments faire creuser un canal de communica-

dont un seul suffirait à lui faire bon- tion entre le Rhône et la Duranee. Ce

neur. Nous allons successivement les projet, approuvé par le légat, se serait

rappeler ici : — L Le canal, ou plutôt réalisé sans les troubles causés par les

le plan du canal dit de Donzère, ou guerres de religion. C'est ce même

canal du RMney dont il est l'auteur, plan, développé sur une plus grande

est mentionné dans plusieurs écrits , échelle, puisqu'il devait faire commu-

entr'autres dans le 9" vol. du supplé- niquer, à travers la Duranee, le Rbône

ment de V Encyclopédie (au mot canal), avec la Méditerranée, que d' Allehan»

et dans la plupart des histoires de Pro- fit revivre avec quelqu'espérance de

vence et du Gomtat. D'Allemand en succès, car des particuliers s'offrirent

conçut l'idée au commencement du 18* de l'exécuter à leurs frais ; mais ils ren-

siècle ; ce fut en 1717 qu'il rédigea, contrèrent une vive opposition dmis

dans un Mémoire qui est resté manus- l'intérêt privé de quelques personnes

crit, le devis où il fait connaître le ni- et dans une sourde cabale, mais surlont

vellement ainsi que l'état des ouvrages dans la crise financière déjà mention-

de maçonnerie, les excavations, le prix née. Les objections suivantes furent

des terrains, etc. Ce canal qui aurait alléguées : 1® La communication du

eu son point de départ à la Duranee, Rhône avec la mer par le moyen d'un

entre Malemort et Mérindol , devait canal de 30 lieues était, disait-Hin, une

élreconduit, d'une part jusqu'au Rhône cliose impossible, démontrée par les

à Donzère, et de l'autre jusqu'à l'étang plans et les cartes de nivellement. V

de Berre à Saint-Chamas. La somme Quand même ce canal serait exécutable»

des frais se serait élevée, en ce temps- il ne serait pas un ouvrage de grande

là, à 5,571,613 livres. 11 avait été re- durée. 3<* Les terres voisines de ce ca-

connu que les bienfaits de l'arrosage nal devenant exposées aux inondations

auraient pu être accordés à 500,000 perdraient considérablement de leur

salmées de terre (environ 510,000 hec- valeur: ce qui préjudicierait aux inté-

tares). A ces avantages se seraient joints rets de la chambre apostolique, h^ Le

ceux d'une navigation facile à travers commerce de Lyon à Marseille s'effec-

les départements de la Drôme, de Vau- tuant d'ordinaire par le Rhône, ce qoi

cluse et des Bouches-du-Rhône. L'exé- fait d'Avignon un lieu d'entrepôt, il

culion de ce projet eût changé la face arriverait nécessairement qu'une fois

commerciale, industrielle et agricole des que les marchandises se transporte-