PONTS

Seize ponts servent à entretenir dans Paris des communications faciles entre l'une et l'autre rives de la Seine. On en comptera bientôt dix-huit. Le dix-septième, qui doit être construit en fil de fer, est déjà commencé : il joindra l'esplanade de l'hôtel des Invalides aux Champs-Elysées. Le dernier n'existe encore qu'en projet. La place qui lui est assignée est au-dessous de la barrière de la Cunette, et il complétera le système extérieur de la grande route destinée aux voitures de transit qui sont dans la nécessité de passer par Paris.

Pont du Jardin-des -Plantes .

Communique du jardin des Plantes à Ti^rsenal.

Pendant quinze ans nommé pont â^ AusterlitZjtl cornmencé en 1801 , il fut achevé en 1806, sur les dessins

lie M. Becquey -Beaupré. Il présente cinq arches en fer portées par des piles et culées en pierres de taille. Sa longueur est de quatre cents pieds, et sa largeur de trente-sept. Ce pont ferme d'une manière élégante le cadre d'encaissement de la Seine du côté de Test. Il a coûté environ trois millions à une compagnie à laquelle le gouvernement a concédé pour ses avances un droit de péage dont la durée sera de trente ans : les piétons paient un sou, les cabriolets trois, les carrosses et les chariots cinq sous.

Pont de Grammont.

Communique du quai de l'Arsenal à l'Ile Louyier.

11 sert exclusivement à l'exploitation des chantiers de bois à brûler qui couvrent l'île Louvier. Ce pont a été construit aux frais de la ville vers la fin du dix-septième siècle, et élargi en 1786.

Fby. Ile Louvier.

Pont Marie.

Communique du port Saint-Paul à l'île Saint-Louis.

Commencé le 11 décembre i6i4, il fut achevé et couvert de maisons en i635. En i658 les eaux renversèrent les deux arches les plus voisines de l'île, et vingt-deux maisons qui étoient dessus. Les arches furent rétablies, mais on n'y bâtit pas de nouvelles maisons : les vingt-huit qui restoient n'ont été démolies qu'à la fin du dix-huitième siècle. Ce pont a conservé le nom

d'un bourgeois, Christosphe Marie, qui s'associa un nommé Poultier et François Regrathier, trésorier des Cent-Suisses, pour la continuation des travaux commencés en i6i3.

Selon Sauvai, il existoit vers i36i , à peu près au même endroit, un pont nommé le Pont de Fust ( de bois ) d'empres ( à côté ) saint Bernard-au - Barrés ( carmes ).

Pont de la Toumelle.

Communique du quai Saint-Bernard à l'île Saint-Louis.

Ce pont, qui a six arches solidement bâties, tire son nom d'une toumelle ( petite tour) carrée, qui étoit sur • la rive gauche de la Seine ; et plusieurs ponts avoient été successivement construits à cette place et emportés par les eaux. Celui qui subsiste aujourd'hui date de i656.

Pont au Double.

Communique de la rue de la Bûcherie à la rue de l'Évêché, quai de la

Cité.

Achevé en i634, il ne fut dès lors destiné qu'aux piétons , qui pour le passer dévoient payer un double tournois ( deux deniers ), d'où vient le nom de pont au Double. Depuis on paya un liard. Cette taxe a été abolie en 1789. Le pont au Double n'a que deux

arches. ^

Pont Sainf-Charles.

Dans rintérieur de THâtel-Dicu.

Pont de deux arches construit, en 1606, dans l'inte'rieur de l'Hôtel-Dieu, sur Je petit bras de la Seine. La salle Saint-Charles, bâtie la même anne'e, lui a donné son nom.

, Petit-Pont.

Communique de la Cité au quartier Saint-Jacques.

L'établissement d'un pont sur ce point de la Seine remonte à une époque fort ancienne : c'étoit là une des entrées de l'antique Lutèce. Ce pont a été détruit et rebâti plusieurs fois, soit en bois, soit en pierres. Une inondation entraîna, en 1196, celui que l'évêque Maurice avoit fait reconstruire en pierres. Le même événement se reproduisit six fois jusqu'en iSgS, époque à laquelle il fallut le construire de nouveau. Juvénal des Ursins et la chronique de Charles VI racontent que lorsqu'on eut formé le projet de chasser les Juifs du royaume, sept d'entre eux furent accusés d'avoir assassiné un des leurs qui s'étoit converti. Celui-ci se nommoit Denis de Machault. Les sept prévenus durent recevoir pendant quatre dimanches le fouet par tous les carrefours de Paris. La moitié de cette peine leur fut remise moyennant 18,000 francs d'or, qui furent appliqués à la construction du Petit -Pont. Charles VI en posa la première pierre. Commencés au mois de juin i394, les travaux s'achevèrent en i4o5.

48o PON

Nouvelle destruction du pont en 1407 » puis reconstruction termine'e en i4o9- Une inscription, citée par Sauvai, prouveroit que les maisons du Petit-Pont détruites par l'incendie de 17 18, datoient de i6o3. L'incendie que nous venons de rappeler fut occasioné par deux bateaux chargés de foin, auxquels le feu prit; ils descendirent du pont de la Tournelle jusqu'au Petit-Pont, s'arrêtèrent sous une arche; retenus par les cintres , ils communiquèrent l'incendie. Le Petit- Pont, tel qu'on le voit aujourd'hui, date de la reconstruction qui fut réglée par arrêt du parlement du 2 1 août 1718.

Pont Notre-Dame.

Communique de la Cité à la rue des Arcis.

Bâti pour la première fois en 1^11 y et nommé par Charles VI Pont Notre-Dame, il s'écroula le 25 novembre i499 avec les habitations qu'il portoit. On se mit à le reconstruire en pierres, dans le courant de la même année, et il fut achevé en 1607 , ainsi que nous l'apprend une inscription qu'on mit à l'une des arches.

Ce pont, remarquable par sa solidité et l'élégance de son architecture, a été fait d'après les dessins de Jean Joconde, le successeur de Bramante dans la direction des travaux de Saint-Pierre de Rome. Les maisons dont il étoit chargé ont été démolies vers l'an 1786.

Ce fut sur ce pont que l'infanterie ecclésiastique de la Ligue fut passée en revue par le légat, le 3 juin 1590. Capucins, Minimes, Cordeliers, Jacobins, Car-

PON 48i

mes et Feuillans, la robe retroussée, le capuchon bas, revêtus de casques, de cuirasses, l'e'pée au côté, le mousquet sur l'épaule, marchoient quatre à quatre, l'évoque de Senlis à leur tête, armé d'un esponton. Ces guerriers inexpérimentés, oubliant que leurs fusils étoient chargés à balles, se mirent à saluer militairement le légat, et tuèrent un de ses aumôniers à côté de lui. Son Eminence ne voulut pas prolonger une revue aussi chaude; elle donna sur-le-champ sa bénédiction et s'en alla au plus vite-

Pont Saint-Michel.

Communicpie du quai des Orfèvres, des rues de la Barillerie et du Marché-Neuf, aux quais Bignon (0 cl des Auguslins.

Son nom lui vient de l'église Saint-Michel qui étoit dans l'enclos de la cour du Palais. Quatre ponts avoient déjà été construits à cette place, lorsqu'en 1618 le pont actuel fut entrepris par une compagnie qui n'y mit d'autre condition que le droit d'y bâtir des maisons, lesquelles furent portées au nombre de trente-deux. Ces maisons ont été abattues en i8o4 pour la cérémonie du sacre de Napoléon. Ce pont, plus spacieux qu'élégant, a quatre arches.

Pont au Change.

Joint le marché aux Fleurs et le quai de l'Horloge aux quais de Gèvres et de la Mégisserie.

Ce pont, ainsi que le Petit-Pont, remonte aux pre-

(.0 Ainsi dit d'Armand-Jérôme Bignon, qui fut prévôt des marchands de 1764 à 1772, époque à laquelle ce quai fut ordonné. Quelques personnes l'appellent à tort quai Saint-Michel.

miers temps de Paris. Il s'appela Grand-Pont, parce qu'il s'étendoit sur le grand bras de la Seine. Le nom de pont au Change, qu'il prit après n4i> lui vient de ce qu'en conséquence de l'ordonnance de Louis VIT, tous les changeurs y prirent leur domicile.

C'est seulement en i639 qu'il fut reconstruit en pierre et tel qu'on le voit à présent, à l'exception des maisons qui ont été démolies en 1788. Par son édit d'emprunt de trente millions, Louis XVI affecta un million deux cent mille francs à l'achat et à la démo* lition de ces habitations. Le pont au Change est Je plus large de Paris. Il a sept arches à plein cintre. Sa longueur, entre les culées, est de cent vingt-trois mètres ; la largeur est de trente-deux mètres environ.

Pont Neuf.

Communique des quais de l'École et de la Ferraille aux quais de Cou ti cl des Grands-Auguslins , et traverse les deux bras de la Seine à la pointe de l'île de la Cité.

C'est sous le règne de Henri III, en iS^S, que ia première pierre de ce pont fut posée. Sa construction s'acheva en i6o4, la quinzième année du règne de Henri IV. Deux petites îles, situées à peu près dans sa direction , furent réunies à cette occasion à l'île de la Cité.

Les guérites en pierre de ce pont datent de i774- La pompe nommée la Samaritaine, située vers son extrémité septentrionale, éloit un petit édifice à trois étages, construit sous le règne de Henri lllj rétabli à plusieurs époques, il fut abattu en i8o3. Un groupe représentant Jésus-Christ demandant à boire à la Sa-

inaritaine fit donner à la pompe dit pont Neuf le nom sous lequel elle a acquis une espèce de célébrité.

Le pont Neuf a cent soixante-dix toises de longueur, et treize de largeur. On compte sept arches entre le terre-plain et le Quaî de l'Ecole, et cinq dans l'autre partie.

Le terre-plain du pont Neuf est occupé par la statue équestre de Henri IV. Ce monument, qui avoit été détruit le dimanche 12 août 1792, a été reproduit en 1818. Le groupe qui le compose a quatorze pieds de hauteur et pèse trente milliers. Le piédestal repose sur une pyramide tronquée faite en granit de Cherbourg. Cette dernière construction , commencée sous l'Empire, devoit recevoir une autre destination j on avoit eu le projet d'élever un obélisque en mémoire des triomphes modernes des armées françaises. Le sculpteur Leniot et M. Piggiani, fondeur, ont réuni leurs talens pour l'exécution de la nouvelle statue du Béarnais.

Plusieurs auteurs ont donné une description trèsdétaillée de l'ancien monument du terre-plain du pont Neuf. Nous nous bornerons à rapporter qu'il fut érigé en i6i4. La figure étoit d'un sculpteur français nommé Dupré. Le cheval étoit de Jean de Bologne, qui l'exécuta en Italie. François-Marie deMédicis, grandduc de Toscane, en fit présent à Marie de Médicis, sa fille, pour lors régente du royaume. Le vaisseau qui le transportoit en France ayant fait naufrage à l'embouchure de la Seine , ce bronze resta submergé pendant plusieurs années. On ne le retira du fond du fleuve qu'après de longs travaux et avec une peine infinie.

Pont des Arts.

Communique du quai tlu Louvre à celui de Conii.

Les piles et les culées sont en pierre et les arches en fonte. Ce pont, construit d'après les dessins de M. Dillon, fut achevé en î8o4, et n'a coûté que neuf cent millo francs ; il est exclusivement réservé aux piétons. Il te compose de neuf arches de fer liées ensemble par des entre-toises. Sa longueur est de cinq cent seize pieds sur une largeur de trente; son plancher est en bois. Le droit de péage est un sou par personne. Les détachemens des troupes de service sont exempts du droit.

Pont Royal.

Cottimunique du quai des Tuileries aux quais Vultaire et d'Orçafy.

Ce beau et solide pont présente cinq arches. Il a soixante-douze toises de longueur et huit toises quatre pieds de largeur. Les fondations en furent jetées le 2 5 octobre i685. Le dominicain François Romain fut choisi pour sa construction. La réputation que ce religieux s'étoit acquise dans les travaux du pont de Maëstrich le fit préférer par Louis XIV. Les difficultés locales qui dévoient être surmontées avoient presque effrayé les architectes Mansart et Gabriel. En i632 on passoit encore la Seine en cet endroit sur un bac. De là le nom de la rue qui est au prolongement méridional du pont. On construisit vers cette époque, visà-vis la rue de Beaune, un pont en bois, qui s'appela successivement pont Barbier, du nom du constructeur 5

pont Sainte-Anne, en l'honneur d'Anne d'Autriche; pont des Tuileries, et enfin pont Rouge, à cause de sa couleur; il fut emporté par les glaces en 1684.

Pont Louis-Seize.

Communique de la place Louis-Quinze aux quais d'Orçay et des Invalides.

Commencé en 1787, il fut terminé en 1791, elle roi Louis XVI, qui régnoit encore à cette époque, lui donna son nom, que l'on changea l'année suivante et en 1800. Après avoir été appelé pont de la Révolution et de la Concorde, il reprit sa première dénomination en 18 14.

L'architecte Peyronn et a soutenu, dans la construction du pont Louis-Seize, la réputation que lui avoit faite, entre autres ouvrages importans, le pont de Neuilly. Des ordonnances des 19 janvier et i4 février 1816 portent que ce pont sera orné de douze statues colossales .-celles de Turenne, Condé, Sully, Duguay-Trouin, Duquesne, l'abbé Suger, du cardinal de Richelieu, Duguesciin, Bayard, Suffren, Colbert et Tourville. Les ar listes chargés de l'exécution de ces statues déploieront sans doute toute la science de leur ciseau, s'ils veulent que le monument qu'ils doivent embellir soit digne du magnifique cadre que lui composent la façade du palais de la Chambre des Députés , le péristyle de l'église de la Madeleine, les massifs d'arbres des Tuileries et des Champs-Elysées, et les deux bassins adjacens de la Seine.