PONTS ET CHAUSSÉES

Ouverte, en 1797, sur une partie de l'emplacement du couvent des Grands Augustins, elle a été ainsi nommée en mémoire du combat livré aux Autrichiens par les Français, le 10 mai 1796, dans le village de Lodi, dont le j)ont fut le principal théâtre de l'action.

ponthieu (rue de), commence avenue Matignon, finit r. N^ de Berry, 4. — 1" arr.

On a donné à cette rue, ouverte en 1778, le nom du Ponthieu qui était une partie de l'ancienne Picardie. Pont Louis-Philippe (rue du), commence quai de la Grève, 24, finit r. St- Antoine, 20. — IX" arr.

Ouverte en 1833, elle est ainsi nommée parce qu'elle est vis-àvis du pont Louis-Philip'pe. De 1848 à 1851, on l'a appelée de la Réforme.

Pont Neuf (passage du), de la r. Mazarine, 44, à la r. de Seine, 45' X'= arr.

Construit en 1823, il est nommé ainsi parce qu'il conduit au Pont Neuf par la rue Guénégaud.

Pontoise (rue de), commence quai de la Tournelle, 37, finit r. St- Victor, 92. — XI1« arr.

Ouverte en 1774, elle portad'abordienomde M.'de Sartine, alors lieutenant général de police. On l'a, en 1806, appelée dePontoise parce qu'elle est voisine de la Halle aux veaux dont les plus estimés viennent de Pontoise.

Pont saint-3iiciiel (place du), entre le pont St-Michel et la r. de la Harpe. — Xl^ arr.

Doit son nom au pont St-Michel. On y a confondu une petite ruelle, appelée Cagnard, qui descendait à la Seine.

Sur cette place le parti des Bourguignons avait, en 1418, élevé une statue à Périnet Leclerc qui, le 28 mai, leur avait livré les clefs de la porte de Buci. Après le retour de Charles VII, la statue du traître fut renversée, brisée. Un des fragments servit longtemps de borne à l'angle des rues St-André des Arcs et de la Harpe.

Les ventes par autorité de justice se faisaient autrefois place du Pont St-Michel.

Ponts et Chaussées (école des), r des Sts-Pères, 28. — X^ arr.

Instituée en 1747, supprimée en 1790, rétablie en 1791, cette École a été réorganisée par un décret de la Convention nationale du 15 fructidor an ni et reconstituée par un [décret consulaire du 25 août 1804. Les élèves forment trois classes ou promotions et suivent des études théoriques et des études pratiques. Au bout de trois ans d'études, ils subissent des examens d'après lesquels ils sont nommés aspirants ingénieurs des ponts-et-chaussées. Les promotions annuelles sont variables, mais généralement de dix élèves.