LIV

Tous dfes obstacles furent vaincus , et, en moins de 4 ans, 800,000 liv. si. (20,000,000 fr.) furent enfouis dans cette gigantesque entreprise.

Avant l'établissement du rail-way, 26 voitures faisaient journellement le service entre Liverpool et Manchester; ce qui donnait un mouvement d'env. 400 voyageurs par jour. Le rail-way une fois ouvert, ce chiffre s'éleva à 1,200 ; puis insensiblement il a augmenté jusqu'à 1,500; il a aujourd'hui quadruplé ; ce qui donne un mouvement de 500,000 voyageurs par an entre 2 villes qui comptent près de 400,000 habit. Les voitures mettaient 5 heures pour franchir la distance , et le prix était d'une demi-guinée sur l'impériale, et encore, pour obtenir cette vitesse, fallait-il faire des extravagances , tuer les chevaux , et employer, à chaque relai, 8 hommes (4 pour dételer, 4 pour atteler) , afin de ne pas perdre plus de 20 secondes. Après de tels eflbrts, les rails-ways étaient seuls capables de répondre à l'impatience du public. Maintenant, par le rail , le voyageur franchit la dislance de Manchester à Liverpool en 1 heure 28 minutes , et ne dépense que 5 schellings. Le transport des marchandises a suivi la même progression : le premier mois, 1,432 tonnes seulement furent expédiées, et un an après, ce chiffre s'élevait à 10i,5o0.

Liverpool met à la mer tous les ans, terme moyen , 12 steamers neufs, dont 6 de première classe et (i de seconde. 50 chantiers de constructions navales sont eu pleine activité; mais 12 seulement construisent des bateaux à vapeur et des navires de haut bord.

On estime que la construction des navires et des bateaux à vapeur, avec toutes les industries qui s'y rattacrfient, occupe 3 à 4,000 ouvriers, et intéresse plus de 12,000 personnes. — Dictionn. de comm. de Guillaumin et G. L. D. de Rienzi.

IiIVONIE ou Riga, gouv. de la Russie européenne, entre celui d'Esthonie, le golfe de Riga, le lac Peipous, le gouv. de Pskow et ceux de Courlande et de Yitebsk. 11 a 65 1. de long sur 43 de large, 2,615 1. carr. de superf. et 580,000 habit. Son ch.-l. est Riga, gr. v. surlaDaina, et ses 5 distr. sont ceux de Riga, de Pernau, de Derpt, de Venden etd'Arensbourg. Ce pays, qui s'étend en gr. partie sur la mer Baltique, est plat et peu fertile; l'industrie n'y a fait quelques progrès qu'à Riga. Les habit, se composent de Lettons, Lives, Esthoniens, Russes et Allemands ; ces derniers ont dans leurs mains richesses et puissance, et le peuple indigène, qui travaille pour eux, est misérable et opprimé.

l.lVOnRNE, V. et i de la Toscane (Compartimento di Pisa). Lat. N., 43» 55' 5"; long. E., 7o 56' 30". A 16 1. 0. S. 0. de Florence, avec 67,000 habit. Cette v. est une des plus belles de l'Italie , son i- , protégé par un beau môle, est un des plus sûrs et des plus importants de la Méditerranée ; il est fréquenté surtout par des navjres de différentes parties du Levant. Sa gr. place est remarquable; ses belles rues, plusieurs édifices remarquables, et sa popul. bigarrée de costumes européens ou orientaux, forment un aspect des plus variés. Son industr. consiste en fabr. de coraux, savon, cuirs, papier, ivoire,amidon, albâtre, velours et soieries; son principal connn. en huiles (inos. tartre, soieries, peaux